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ピックアップレビュー
アクセルがめちゃくちゃ軽くなりました!
2024/6/2
既にラジエターBY2個とボディオンS1個をレヴォーグVMに取付済みのところ、今回は更にヘッドバランサーPUを2個エンジンカバーに取付けました。レヴォーグは水平対向エンジンなので、取付けには2個必要との事で、お安い商品ではないので、今回はさすが差を感じられるか心配でしたが、取付後アクセルを踏み込んだ瞬間に笑顔になれました! 今回も非常に不思議な感覚でしたが、ラジエターBYを取付けた時の感覚とも全く違う感覚で、ラジエターBYは、どちらかと言えばエンジンの回転数に比例してトルクUPを感じる感覚でしたが、ヘッドバランサーは、停車時からアクセルを軽く踏み込んだ瞬間から分かるように、アクセルの踏込み量が少なくても、格段に加速UPする感覚(と言うより、実際に踏み込み量が減りました)で、スタート時のレスポンスが良すぎて非常に満足です。この違いが分からない人は、そもそもチューニングとか考え無い方が良いレベルだと思います。 ただし、これはラジエターBYとヘッドバランサーPUの相乗効果もあるでしょうから、ヘッドバランサーPUのみを取付けた場合は、また違う効果を感じるかも知れませんね。
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軽自動車だから1個でいいかなと取り付け…
2024/3/10
軽自動車だから1個でいいかなと取り付けしましたが、あまり効果は感じられませんでした。 2個は最低必要かなと思います。
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SEV公式オンラインショップ劇的変化は期待できません
2024/1/22
耐久性:壊れにくい
装着前後で比較した時に全体的にマイルドな乗り心地になります。極端な段差はこの部品ではなくサスの性能に左右される気がします。値段が高いので星3にしました。
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SEV公式オンラインショップあまり変化は認められず
2024/1/22
耐久性:普通
テスラモデルyの硬いサスが少しでも乗り心地が良くなればと思い購入。少し良くなったかもしれません。多分プラシーボ。
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