商品レビュー

今回ｅバランサーをECUに 貼り付けました。 自身の車は、ECUが、縦置きで その後ろ側の直線上に バッテリーがあり それにも効果があるのかもしれません がイイ加速してくれます。 貼り付け方で、みなさんあまり レビューで細かくは、記載していませんが、ECUに貼り付けする場合 出来るだけECUのコネクターに近い位置に貼り付けした方が、トルクと レスポンス共に効果は、ありました。 特にバッテリーだと、プラス側に 貼り付けですが、バッテリープラスの 赤いカバーに沿うように、貼り付けすると効果絶大でした。 (バッテリー液補充のボルトの上からでもいいです。) ｅバランサーを２つ取り付けして いいエンジンのフィーリングが 楽しめます。 ヘッドバランサーＰＵもイイですが、 完売の為、こちらのｅバランサーでも 充分な効果は、あると思いますよ！ ただ値段が２つで8万ちょいなので、 そこをどうとらえるかだけだと 思います。 例えば、 ECU書き換えの方が簡単にトルク& レスポンスも上がってくれますが 長い目で見るとエンジンへの負担は、 出てくると思います。 自身は、sev オススメですが、 値段がもう１万安ければ 星５つなんですが… 星４つです。 以上です。

今回両面テープで取り付けする前に、ｅバランサーを色々な場所にガムテープで取り付けて走行を試してみました。 ECUやバッテリーのマイナス側や プラス側 はやりECUよりバッテリーのプラス側が1番力強い走行が確認出来ました。 効果としては、エンジン振動も抑えられ発進時の加速と中回転域から高回転域のトルクは、変わったと思います。 ブレーキのタッチもソフトで 足回りも、しっかりした感じでした。 YouTube動画で五味さんが、言ってた通りの効果は、あると思います。 ディーラーの担当者が以前言ってましたが、そもそも軽四なので64馬力と 言いつつ実際の所、６４馬力出てないのが現状で、だいたい５４馬力程らしいです。 つまりsevを、取り付けする事で その６４馬力に近づくとゆう理解で 正解だと思います。 バッテリーの数値も、上がり過ぎず 下がり過ぎずの13.5Vで ピタッと安定しています。 だだ…値段が高いので１つ星を減らしてます… 以上です。

ムーヴカスタムターボLA150Sに、すでにメカボックス、ランズ、ラジエターN2、ダッシュオンF、グランドパワーを装着済みです。Eチャージをバッテリーのマイナス側よりにつけました。 トルクが太ったように感じ、100ccくらい排気量が上がったように感じました。気温30度を超える日は吸気温度が50度を超えると発進加速が鈍るのに何事もないように加速します。 ブーストが早くかかるようになりました。 ステアリング操作が滑らかになり、ヌルヌルと動くようになりました。洞川温泉への峠を初めて走った時いつもなら警戒して走るのに、不思議とほとんど怖くなかった。 全ては主観ですが良い印象です。バッテリーは消耗する部品だからいずれ外さないといけないので、今はコンピュータへつけています。 効果は変わっていません。価格が高いので★マイナス1です。3万円くらいなら良いかな？

初めてSEVの商品を購入してみました T車ハイブリッドでのレビューです 最初にバッテリーに取り付けすると、出だしの力強さがアップしてエンジン音も付けて無い時よりも静かに感じました、ハンドルも少し重くなって滑らかな感じがします。 次にPCUに取り付けすると、加速感はバッテリーに取り付けした時よりも普通な感じで乗り心地とハンドルが少し落ち着いて全体的にバランスが良くなったと感じました。 今回1個の取り付けでも効果が体感できました 2個取り付けした方が良いような気がしますが、やはりコスパは良くないので値段が下がったら嬉しいです。

3月初めに1つ目を買い、シフトショックが驚くほど少なくなったことと、減速した後の再加速でもたつかなくなったことに感動し、今回２つ目を購入しました。 １つ目では何となく良くなったかも？程度だった乗り心地も、２つ目を取り付けた後は良くなったと感じることができ、全体的に走りが上質な感じになったと思います。同乗者は気づかないレベルかも、、、ですが。 満足度は非常に高いです。が、お値段お高めなので星４つとしました。

全く効果を期待せず購入しました。 使用した感じだとアイドリング音の軽減やエンジンの落ち着きなどを感じました。 車を3台所有しているので、どの車にも使用できる点がいいです。こちらは、各車のバッテリー+側にマジックテープを貼り付け、簡単に着脱できるようにしました。まだ一台しか試していませんが、MT車もあり休日の度につけ替えて遊ぶのが楽しみです。

Eバランサー1個購入し、軽自動車のバッテリーのプラス端子付近に取り付けました。早速乗ってみたところ、エンジン音が静かになり乗り心地と加速も向上しました。Eバランサー取り付け前の感覚でアクセルを踏んだところあまりの違いにビックリしました。バッテリーマイナス側に取り付けるとまた違った乗り味になるとの情報もあるので後日やってみたいです。

YouTubeでお馴染みの某モータージャーナリストさんに影響されお試しで購入しました。自宅車庫から出庫する際のちょっとした段差で異様な滑らかさを感じ、何これ❓という感じ。ステアリングの緩み、足の緩みも新車時に戻ったかの様なしっかり感。なのに乗り心地はしっとり滑らか。ほんと異様な感じです。他の商品も試してみたくなりました。

スバルe-BOXERに装着予定です。同種２個付けではなく、sev ラジエターBY１個に続き、eバランサー１個購入しました。You Tubeを見ていると、この組合せでも効果が期待出来そうです。後々の事を考えるとバッテリーではなくPCUに取付けようと思います。納期が一時の数ヶ月待ちではなく、すぐ届き満足です。運転が楽しみです。

1個目はバッテリー装着で確かな変化を体感出来たのでポイント付与率の高い時期にもう1個追加購入。2個目はECUに装着し、別次元の走りに変化しました。乗り心地も更に快適になり家族にも好評です。また車内オーディオの音質も良くなったように感じます。何の変哲もないNAの軽自動車ですが、運転が楽しくなりました。

当方、現行スイフトスポーツです。 信じがたいですが、以下の効果が実感できました。 ・発進加速向上 ・低速時のミッションのギクシャク改善 ・ブレーキタッチフィール向上 ・ボディの左右揺れ改善 等々、トータル的にバランスの良い乗り味になりました。

まずすぐに体感できるのは乗り心地が格段に良くなって突きあげが少なくなったこととMTのシフトフィールがとても入りやすく楽になった。バッテリーに付けただけなのにホント不思議‼️ 毎回sevの商品に驚かれるが今回もすごいです！

バッテリーに装着するタイプのsev 車全体に張り巡らされた配線とセンサーやCPUコントロールされている現代の車に対して簡単装着でこれだけのパフォーマンス 高いと思うか安いと思うか 半永久と考えれば安いかと…

最初は推奨の鉛バッテリーに装着しましたが、イマイチ変化を感じなかったので愕然としましたが、駆動用バッテリに貼り付けたところアクセルレスポンスが良くなりました!車によると思うので試着をおすすめシマス。

軽自動車のバッテリーに装着したはずなのに電装関係ではなくボディ剛性が上がった感じがしました。メインの車に取付するのが楽しみです。 体感出来たの別商品にも興味が出ます。

WRX乗りの主人の誕生日プレゼントに購入しました。とても気に入ってくれて早くドライブしたいと言ってます。これで私もどこかに連れてってくれそうです。

今回2個目を購入しましたが… ラジエターBYやボディオンSと同じく効果かものすごく感じられました。 2個セットがあればいいのになぁ…

ボディーオンS、ラジエターBY、一種類ずつ付けましたeバランサーを装着して更に車が安定しました。 良いけどお財布にダメージが・・・

不思議です。 とにかくスムーズにエンジンが回る感じです。 少々高いですが、手軽にこの感覚。 もっと違う商品を試してみたいです。

ソリオに使用しました。 駆動用バッテリーに装着 マイルドハイブリッドですが、少し モーター駆動力が高くなった様に感じます。