商品レビュー

以前はオメガを使用していました。競技も離れたので似たような特性のオイルを探してこのメーカーになりました。ホンダ車に使っています。ホンダとスバルは柔らかめのオイルがミッションによく、かつLSD対応品となると品物が絞られてしまいます。粘度と価格と特性がほどよくマッチしていると思います。オメガのように粘るまとわりつく特徴やLSDの反応が良くてもう7、8年くらい使っています。好みとミッションの状態で80ｗをブレンドしています。車検毎に交換していますが安心した2年間を過ごせます。もしよかったら1度使ってみてください。私の車にははとてもいいオイルだと思います。

GDBインプレッサのミッションオイルに使用しました。 GDBミッションの定格容量は4.1Lですが、 4缶4Lで大丈夫だと思います。(抜けきるわけではないので) 街乗りにはこの粘度でちょうどいいと思います。 特に経年車で固いオイルを使うと、ミッションが暖まるまではギヤの入りなど、冬場はなかなかキツイと思います。 前回も同オイル使用で、1万キロちょいで交換しましたが シフト操作がスムースになったと思います。 スバルユーザにオススメです。

見た感じ、OILの粘度は意外とサラサラしている感じかな？、純正のギヤOILでも2速がチョット渋くて 某有名ギヤOILに交換しましたがあまり変化はありませんでしたので、皆の評価が良いこのOILを期待を込めて 購入。

WRX sti VABに使用しています。 他の同じ規格のミッションオイルもいろいろ使用していましたが、コスパと性能のバランスで満足しています。 そこそこハードな使用もしていますが、トラブルは一度もありません。

まだ、交換していませんが以前GDの時にも使用していました。ミッションのシフトフィーリングがとても良いです。デフのほうは今回はVAなので機械式ではないのでどうなるか楽しみです。

スバル車用ですがダイハツ車に入れてシフトが入りやすくなったとの評価をみていれました。 すこぶる調子が良いです。ダイハツ車にもオススメです。

ＧＣ８のミッションオイルに使っています。なるべく頻繁に交換したいのですが、忙しくて年２度位に なっています。

スバル車なのでリピートで使っています。 間違いは無いです。AT車で前後で2缶ピッタリ

ハンドルを大きくきった時がスムーズになった。

毎回この商品ですので今回言う事無しです。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

ありがとうございました。また機会があれば宜しくお願いします。

お店の対応も早く土曜日には自分でオイル交換しました　商品の評価は非常によいと思います自分は朝出勤時間が早い為かなり早いペースで走行してますが　ギヤの入るフィーリングが1年間は変わらない感じです　大事をとって6ヵ月で交換してますがフィーリングは常にベストの状態です　走行距離は1年間で約２万キロです

ディーラーでノーマルギヤオイルを交換してもらう金額以下で、 ちょっとイイオイルが買えます。交換も難しくないので、 いつもDIYで交換しています。 まあ、オイルとしてはトラブルが無ければイイオイルなので、 充分満足しています。

しばらくミッションオイルの交換をしていなかったので交換しました。ギアの入りが悪かったのでこのオイルに交換したところ、特に冷間時の1速がスムーズに入るようになりました。夏場に熱ダレを起こすかどうかはまだわかりませんが、街乗りメインならば大丈夫じゃないかと思います。

いままで使用していたギヤオイルが物価上昇によって倍くらいの価格になってしまい、リッター2000円くらいのものを探していました。ハーレーに入れているのですがシフトタッチもよく、購入して大正解でした。この価格を維持してくることを祈っております。

レガシィTW BH5Dのミッションオイルに使用しました。デフ兼用なので合成油を使用したいと考えて購入しました。値段が安くて大変満足です。交換歴がわからないのでなんとも言い難いですが交換前よりシフトが軽く入り楽しいです。

このお値段で、全合成油と言う事なので、お買い得かなと思います、MT＆デフオイル交換の祭は何となくですが、イツもコノOILを使っています。

スバル用のギアオイルは評判がいいので購入しました。シフトフィールが極端に良くなる訳ではないのですが信頼性が高いのは安心です。

スバル用のギアオイルは評判がいいので購入しました。シフトフィールが極端に良くなる訳ではないのですが信頼性が高いのは安心です。