商品レビュー

2020年07月購入。送料も含めて当時、最安値でした 王道の下抜きスタイルでE/gOil交換してましたが上抜きに興味が有り､電動or手動で迷い色々リサーチかけた結果、手動式のコチラの商品に行き着きました。 上抜き初体験でしたが結果コチラにして良かったです。 ホンダ･トヨタ車で使用｡ドレインから一滴も出てこない!!とはならなかったです^^;エレメントも外しても。 まあ､下抜きよりは全然タレてきませんので全然満足レベルです。 設置後､抜き開始~終了までは3分も掛からないです。 ※作業前にエンジン暖めマストです。 鬼早くて(･∀･)…もっと早く購入してればと思いました｡ 設置準備諸々、抜き作業、片付け(廃油処理まで)で15分位で出来ちゃいます。諸々片付け込でもトータル30分ほど。以前よりメンテナンスが楽になりました。 オイルが暖かい内に廃油処理とホース等の汚れ等拭き取って片付けマストです。使用するホース類が冷めると硬くなり仕舞う際に手こずりますので。 エアー抜きの栓がストラップで着いてるので、蓋を回す際は栓の抜き忘れにご注意を。 旧パルスターとなってますが性能等全く問題有りません｡ むしろ安くなっていてお得です。

機能は申し分なしです。ただしオイルを吸い出すホースが短いので、オイル交換出来る車種が限定されると思います。私の国産普通乗用車はオイル交換出来ましたが、ＲＶ車は2Ｌ吸い出して終了でした。 吸い出しホースの延長部材を、ネットで探しプチ改造して使用しております。 ネットで調べると、同じような方が結構多いのだと分かり下調べが甘かった事に落ち込みました・・・ あと5０センチほど吸い込みホースが長ければ対応出来る車種が多くなると思いますが・・・（外車は注意！） 購入前に車種の適合を調べた方が良いです。 必要な時は延長出来るホースの同時購入お薦めします。

ルーテシアのオイル交換に使用です。 ルーテシアはアンダーカバーを外さないと下抜き出来ない為、面倒なのでポンプで上抜きする為に購入しました。 ホースの繋ぎ目が、はめ込むだけで固定されていない為、引っ張って抜けない様に気をつけましょう。最初20回のポンピングで4Lちょい抜けた辺りでエアー混じりになったので5回ほどポンピングしてホースを動かして探りながら抜いてほぼ規定量4.5L抜けました。 ホースの繋ぎ目からエアーを吸う事も無く短時間でオイルが抜けオイルの排出もホースを抜いてひっくり返すだけでほぼ手を汚す事なく出来て買って良かったです。

まず届いた商品に写真の様な文字が無くCAPスタイルというメーカーだったので「偽物？」となりましたが 調べてみると旧パルスターが今はCAPスタイルに変更になっているみたいなんですね、安心しました(笑) 商品自体はとても良くてオイルをグングン吸い出していってくれます。 でも最後にオイルを出来るだけ吸い出そうとすると流石に何回もポンピングしながらの作業となり結構疲れちゃいました。 その分しっかりと吸い出せたようで規定量のオイルがきっちり入りましたね！ 商品からの廃油排出も楽で購入して良かったと思います。

今までは下抜きで施してましたが、輸入車のためドレインも樹脂になっているため上抜きチャレンジ購入です。使用感は思ったよりもオイル抜くのに時間がかかりました。6.5L抜くのに40分程度かかりました。ただし、外気温が7度で、エンジンも暖気なしで実施したため粘度の影響があったのかもしれないです。（オイル粘度は５W-30 で普通です） ポンピングも10回プッシュを3回やった程度でそんなに疲れません。耐久性が未知数ですが、買ってよかったと思います。待ち時間が長いようですが割り切れば問題ないです。

これまでディーラーやオートバックスなどでオイル交換していしたが、予約したり待ち時間が長いのが面倒なので、自分で行った方が空き時間でいつでも好きな時に出来ると思い購入しました。下抜きと違い、ワッシャーを用意したりジャッキアップが不要なので楽です。数十回ポンピングすれば、後は勝手に吸ってくれます。最後の方はポンピングしながら吸って上げれば、ほぼ全部抜けます。 オイルで地面や周りを汚すこともありませんでした。 バイクのオイル交換にも活用出来そうなので、使い倒したいと思います。

自分でオイル交換用にと、さんざん迷った後、5.5Lの容量とメモリも付きが決めてとなり、こちらのオイルチェンジャーに決めました。今まではカーショップでオイル交換していましたが、廃油の処分は気にしなく良い分、オイル代金が高く付いていました。これからは自分で交換する分、同じオイル代金でワンランク以上のグレードも選べます。自分でオイル交換は初めてでしたが、きっちりセットすれば上抜きの交換は以外と簡単でした。次回の交換時はもっと簡単にできると思います。

初代スイフトのオイル交換用に購入。説明書通りにレバーを上下すると、良い感じでオイルが吸い上がってしました。待っていれば最後まで自動で吸い上げてくれそうでしたが、気泡が多くなってからはレバーを追加で上下した方が早かったです。耐久性が不明なので星4にしてますが、それ以外は星5の商品だと思います。 初代スイフトだとオイルフィルターも車両のかなり手前にあるので、この商品のおかげでジャッキアップしてオイル交換する必要がなくなって楽になりました。

今まで丸形のオイルチェンジャーを使用していましたがどうしても時間がかかるので 評価の良いこちらの商品を購入することにしました。 ゴルフ7に使用しましたが明らかに時間短縮になりいつもよりよく抜くことができました！ とても満足しています。 ただ本体に取り付けるアタッチメントに3箇所の爪のようなもの（この爪がなんの役割かわかりませんが） がありますが初回本体につけたときに取れてしまいました。 これを差し引いても素晴らしい商品です。

すぐ届き有難いです！ 横着者なので、車から抜いたオイルを3ヶ月程、入れっぱなしにしておくと、必ず壊れます💧　圧がかからなくなります。　皆さんオイルを抜いたら、早めに捨ててくださいー！ 商品は良いので3度目買います。 下抜きと変わらないくらい吸ってくれます 本当に。 車種で、上抜き出来ない車種もあるので、下調べ必要です。ホースが入ってもオイルが抜けない。車種も多数あります。　ラパンの21s, ムーブLA100sは無理でした。

水上バイクのオイル交換をしようと購入しました、水上バイクのエンジンオイルは下からオイルを出せないので上からの抽出作業となります、ヤフオク、メルカリといろいろ探したところバルスターのチェンジャーが人気だとわかり良い値で取引されていたので、ならば新品で購入しようと思いこちらのショップで購入しました。初めてチェンジャーを使用しましたがこんなにも吸引力があるのかと驚きです。造りもしっかりしていて満足しています。

マツダベリーサとロードスターで使用しましたが、どちらもほぼ全量抜けました。 今までは下抜きで作業していましたが、上抜きの方が完全に抜ける様に思います(私の感想です)。 またこのオイルチェンジャーを使うと下抜きと違って上から作業ができ、腰にも優しいのでもっと早くに購入しておけば良かったと思いました。 廃油の処理については、私はホームセンター等で売っている廃油処理パックを使用して燃やすゴミとして処理しています。

初のATF交換のため購入しました。エンジンオイルは下抜きで交換していますが、中古車でATFの交換履歴が不明であったため上抜きの希釈法にて交換するために購入しました。本体までオイルを引っ張ってくればあとはポンピングしなくてもサイホンで抜けて来るので楽ですね。希釈法のため抜けたオイル量が分かる目盛りも有り難いです。あまりに楽なため、エンジンオイル交換もフィルター交換しない時は上抜きにしようかと思います。

プリウス30のオイル交換用に購入しました。説明書が判りにくく少し苦労しましたが何とか接続して使うことが出来ました。プリウスでは細いパイプを全て差し込む必要が有ります。それで３．５Ｌ位抜くことが出来ます。新品ではポンピングを２０回位してオイルが出てきます、ただ、太いパイプ内に廃油が残りますので気を付けないと服が汚れてしまいますので注意されてください。軽にはパイプが太すぎて使えませんので注意が必要です。

以前から気になっていた上抜きでのオイル交換をやってみようと思い購入しました。 古いタイプの人間なのでちゃんと抜けるのか半信半疑でしたが、通常4.3Ｌ交換のオイルが5分かからない位の時間で4Lちょっと抜けたので驚きました。 いつもなら、ジャッキに馬、オイル受け、大量のウエスなどを用意して30分以上の作業が手も汚さず15分もたたないうちに完了。 フィルター交換時以外の時はこれから楽ができそうです。

ハンドルを押すことでオイルを引き出せるので結構楽に作業が行えました うちの車は輸入車なので６Lほど抜きます ５Lでいっぱいなので途中で一回捨てます 初めてだったのでその時のホースの処理のに戸惑いました 思っていた以上にオイルが黒くてびっくりしましたが交換後はエンジンの振動が減り不快なビビリ音が消えたのでよかったです また聞こえ出したら交換時期だということのサインだと思ってすぐ交換したいと思います

車のエンジンオイル交換用に購入しました。 色々なオイルチェンジャーがあるので迷いましたが、評判の良さそうなこの商品をえらびました。 手動式はポンピングが大変とのコメントもありましたが、ポンプも比較的軽いので、それ程面倒ではありませんでした。 見る見るオイルが吸い出されてくるので、思ったよりも早く作業が完了しました。 耐久性は分かりませんが、しっかりした作りなので長持ちしてくれると嬉しいです。

ジェットスキーのオイル交換用に購入。付属のホースを刺し数回のポンピングできれいにオイルが抜けます。5.5Lの容量は乗用車にも使えるので自分でオイル交換が容易にできます。廃油も簡単に捨てることができ重宝しています。容量もあるため本体がやや大きいので保管場所に困ります。ホームセンターなどでも購入できますが容量が小さくて７～9千円くらいなので5.5Ｌでこの値段ならまぁ妥当かなと思います。

先週末に作業。取説通りレベルゲージからノズルを入れて吸入。結構な勢いで排出されたのだが・・・・ 何故か2Ｌほど排出後吸わなく成った。動画サイトではお構いなしに差し込んでいたからと、ノズルを差し込みすぎた（レベルゲージよりかなり長い)からと思い、ゲージ長さを見て再度挿入、長さ調整しながら再挑戦。 しかし・・・それからは、何度やってもそれ以上は排出されず断念。少し落ち着て再挑戦予定。

ホースの長さ等は大丈夫です。作りもしっかりとしてます。AP オイルエキストラクターを使用してましたが、バキュームポンプをしっかり支えてないとダメだったのですか、こちらはポンピング後、放置しても大丈夫。5.5Lの容量も十分だと思います。だだ、残念なのは、最新のは『OILCHENGER』の青い文字が無くなったそうです。安い類似品と差が付いて良かったんですけどね。