商品レビュー

友人のミラジーノに使用しました。数年HIDを利用していましたが、片方が不点灯になりましたのでこちらのLED H4を選択 三角柱形状、ロービーム用のLEDが2つ同じ位置が上になる状態、ハイビームのLEDは少しこの２つに対してやや運転席側にズレた場所にくる状態に設置します バルブ時代もHID時代もですが、H4は３箇所の爪がある台座と一体式がほとんどでしたので、今まではゴムキャップを外して台座ごとランプを交換して針金ピンで固定するやり方どした。 ところがこのLEDを付けるとき説明書（ちゃんと日本語）を読むと台座を外す？まさか薄い台座だけを車両側に固定するのは理解出来ませんでした。 そうなんです要するにゴムキャップをするにはこのLEDの放熱部分をゴムキャップの外に出す必要があるので、ゴムキャップからLEDの先端を出した状態で固定する必要があるんですね あとこれは仕様なので仕方ないんですが、ハイビーム用のLEDが一つだけなので光軸は上に増えるのですが、ロービームより光量は落ちます カンデラを測ってませんので分かりませんが、車検が通るかは不明 車検対応品があるので心配な方はそちらを選択された方が良いと思います。

タイトルにもある通り、先ずは明るいです。ハロゲンに比べても1.3〜1.5倍ほどに感じました。 自分はドラッグスター250に取り付けましたが、消費電力が少なくなったおかげか、バッテリーの負担が減ったみたいで バイク自体の調子が良くなった気がします。キモチ程度ですがw 次に交換作業ですが、車の電球交換をやったことある人であれば5〜10分で終わります。LED基部の黒いH4ホルダーは外すことが出来ます。なので、先ずホルダーをH4のバネ固定具で固定し、そこにLED本体をはめ込むのでLEDの後ろのファンが当たって固定しにくい!などの問題も起きません。 さらに、自分のバイクはH4のゴムカバーも取り付けることが出来ました。多少廃熱が遮られますが、ヘッドライト自体、中がすかすかで風が通る仕様なので問題なさそうです。 ☆4の理由は、カットラインがハロゲンに比べボヤケたからです。1点発光ではないため覚悟はしてましたが＾＾； 3面に十数点のLED発光部があるためでしょう。明るさを得るため已む無しです。

発送通知のメールが送信されてから、気づかないくらい速い到着で、昨日不在になっていたのに気づかず、本日受け取りました。 仕事で、丁度夜の帰宅になり、早速取説を読み取り付け開始。わずか、５分から10分で作業終了。 ハロゲンからの初めてのLEDへの入れ替えでしたが、バルブ固定位置をHi、Lo逆に取り付けてしまった以外は問題なく作業終了。瞬時に点灯するレスポンスとハロゲンとは見違えるように前方の視界が変わり閃光のような明るさに大変満足です。無加工で、バルブラバーカバーも取り付けできコスパ最高です。 ヒートシンクがバルブカバーに少々干渉しているので熱が少々心配なのと、後は耐久時間の目を見張るばかりです。ファミリーカーとフォグの方にも購入を検討させていただきたいと思いました。取り付け車両はかなり古い型のワゴンR RRのH4クリスタルリフレクターヘッドライト移植車です。

早速、取り付けあせました！早く夜になれ〜（笑） 実は取り付けに大変苦労しました（汗）これは！個人的にこの様な作業をした事が無いためです。 まずヘッドライトのコネクターがなかなか外れない！ 次にバルブロックの外し方が全く分からずYouTubeを観ながら（苦笑） やっと解除出来！次にこの製品を取り付け工程ですが黒い羽の部分が取り外せるのですが！ 外した羽を先に取り付けバルブロックをしてからが大変だったですね〜 防水ゴムカバーして、いざ製品本体を取り付けるとこで超難儀しましたよ〜ゴムカバーしてから製品本体を差し込み！更に押しながら右に45度回させる！スペースが狭く力が入らないので（大汗） 素人には無理なのかと思いながら反対側の交換すると、なんと！あっさり完了（笑） 作業は約一時間くらいで終わりました。 自分で交換したので喜びもひとしおです(^O^)／

ハロゲンH4のN-BOXに装着しました。バルブ本体等の主要部分はアルミ等の合金のようですが、ブラケット部分が樹脂製で若干ガタつきがあります。ロービームは劇的に明るくなりましたがカットラインは全く出ていません。車内から操作できるレベルを一番下にしても、ロービーム走行中の二時間ほどの間に、対向車から数回のパッシングを受けましたし、すれ違いざまに明らかに対向車のドライバーを照らし出しています(汗)。このまま使用を続けるのは困難です。また道路標識・道案内表示等もガンガンに照らしますので、試しにライトオフにすると自分の車のライトだけが影響してるのが直ぐにわかりました。逆にハイビームはかろうじて上方向を照らしていのが分かる程度で頼りないです。放熱ファンの音は全く気になりません。車との相性もあるようですので、今回は失敗だったと思っています。

難点として普通に装着して使用すると対向車の運転者の顔が見えます。後ろに着くと運転席を照らしてしまいます。ロービームなのにハイビームの様に遠方が確認出来てしまいます。車検非対応は理解できますが対向車が眩しいと思います。 車に付いている機能の照射角調整を0⇒5にするとある程度効果は有り何とか使えると思います。 このLEDはカットオフラインが殆ど無い事が原因です。 商品説明に車検非対応と有りますから承知で購入していますから問題有りません。 LED はカットオフラインが出にくいようです。 (HIDは調整し易いです。) 使用感はとても明るく発熱も少なくて合格点です。 現行ワゴンRに付けました。エンジン再始動時にチラつきが有ります。私の車特有のの症状ですか？

H30年6月1日からの車検はまず無理でしょう。取り付けは簡単です。ユニットを差し込んだ時に平らの部分が上になるように。反対なら全く明かりません。で、ここからです。すれ違いでカットラインが無いです。一応ヘッドライトテスタ－で測りましたが案の定すれ違いは駄目です。走行灯なら普通に計測できます。すれ違いが走行灯と余り位置が変わりません。走行灯灯より気持ち下くらいです。なんかずっと走行灯な感じです。切り替えたら気持ち程度です。けれど車検時にはハルゲンに戻したら良いだけですし、対向車からクレ－ムがきたら光軸を少し下げたら良いだけですし。カットラインがあれば後星1つ多かったです。

英文ですが、ちゃんと読めば取付は簡単です。 車種はJB1ライフです。 電球とアタッチメント？は外す事が出来ます、もちろんゴムカバーもJB1ライフは無加工でしっかり嵌ります。 手順 ボンネットを開けて元の電球配線を抜きゴムカバーを外し、電球を留めている金具を外し、電球を抜く。 ↓ LED電球からアタッチメントを外し、アタッチメントのみをヘッドライトに取付、金具固定し、ゴムカバーを付ける。 ↓ LED電球をしっかり元々付いていた所までアタッチメントに差し込み約45度捻り固定。 ↓ 最後に電球配線とLED電球配線をくっつけて完了。 夜間に走ってないので良かったらメインカーにも取付ます。

安く、明るいヘッドライトを探していて。こちらを購入いたしました。 今までは、65ｗ/55ｗ　→　135ｗ/120ｗ　6000ｋ　位のハロゲンランプを使っていましたが、 こちらに交換した所、今までの物と比べると、とにかく明るいの一言でした。 雨の日でも、かなり明るく照らしてくれていました。 ただ難点は、元々付いていた、ヘッドライトのレンズ内にゴミの混入や端子部（漏電防止？）を保護する ゴムカバーを取り付ける事が出来なくなりました。（ゴムカバーを付けると、ＬＥＤライトの固定が出来ません） この点で、評価を－１してあります。 それ以外は、とても良かったと思っております。

パジェロエボリューションに装着してテストしてみました。競技用のハイワッテージハロゲンランプからの交換です。取り付けは大変簡単で、ハロゲンランプの交換と同様、両側交換して5分かかりませんでした。まず、H4のアダプターのみをピンで固定して、防水キャップを取り付け、最後にLEDバルブを取り付けます。明るさや色は大変素晴らしく、取り付けも簡単でしたが、ラジオに入るノイズが酷い為、星4つとさせていただきます。ノイズ対策はいろいろあるようですが、当方は配線加工はせずradikoで対策しました。商品の作りも悪くないので、もう1set買おうか検討中です。

ストアの対応、商品の出荷対応問題無し 防水カバーの加工有りも取付は簡易で終了 時間にして10分弱（カバー加工含） 点灯問題無し 明るさは明るい、LEDならでわはの立ち上がりはHIDと比べれば当然ストレスフリー ここまではGood しかしカットラインは全く無いに等しい、ダイヤル式のレベライザーを一番下向きにしても対向車、前走車には迷惑が掛かるだろう 道路標識をギラギラ照らすのなんの…車検なんてまず無理でしょう ハイビームは全く機能してない、光源もバラバラ 明るさだけならよいと思うが実用性としてはちょっと無理かな、やはり価格相当と言った所ですね

注文してから3日目に発送通知のメールが届き翌日には商品が到着しました。早速、初期確認、問題なし。エブリィバンに取り付けしました。15分から20分で特に加工もなく作業終了。 ハロゲンからLEDへ交換です。Loはハロゲンに比べかなり明るいですがHiは、Loよりかすかに明るい程度。当方はあまりHiを使わないので不自由はないですがHiを頻繁に使用される方には不満かも。また商品の特性かもしれませんがカットラインははっきりしません。以前、ブラックナイトのLEDを付けましたが２か月程で消灯したので、どのくらいもつか楽しみです。

ハイエース200系に取付ました。LOビームの明るさは、文句なしですがHIビームはあまり変化を感じられない位でした。カットラインが出なかったので車検が心配です。ハイビームインジケーターが点灯しなくなるので要注意、リレーレスHID用の不点灯防止ユニットを間に入れるとOKだと思います。手持ちがリレー有り用のユニットしかなかったので、中古H4カプラーオス1個、メス2個を繋げ合わせて2又カプラーを作って対処しました。 後日、陸運で車検パス出来ました。 ハイビームで光軸調整してOKでした！ ロービームでは全然ダメでした。

安かったので購入してみました。想像していたよりは明るいです。が、よほど相性の良いリフレクター形状のヘッドライトでないかぎり車検には到底通らないと思います。発光部をまったく遮光していないのでカットラインも曖昧です。LEDは３面発光になっていてロービーム時に２面発光、ハイビームで+１面の３面発光となります。そのためロービームに比べてハイビームの光量が絶対的に不足していて、ハイとローの差がほとんど分からない程度です。　という事で、この商品はサーキット走行専用のナンバー無し車両に取り付けました。

素早い発送でした ハイエースの5型に取り付けました　取説も見ないでつけましたが　バンパーもグリルも復旧した後に取説見て逆さまに取り付けしてることに気づき又ばらしました　お買上げの皆さん取説はちゃんと読みましょう！ 性能はどうかと言われても純正のハロゲンがあまりにもオレンジ色の暗いやつだったんでそれに比べれば全然違います とりあえず満足してます 後は耐久性ですね　ファンの音はディーゼル車なんで全然わかりません　ポチッってから同じ商品がまだ安いのにはガッカリしましたが仕方ないです 良い　ストアだと思いますよ

佐川さんとの時間が合わなく今日商品が届きました。早速付けてみましたがすごく明るくよかったです！他の方も書いてはいましたがハイビームとロービームの差がなく対向車にハイビームされないか心配です笑 他にも純正のゴムがつかないと書いてありましたがライトのクリップどめする所とライトが外せるので少しゴムを加工したら普通に付けれました！なので防水の部分では大丈夫かなと思います。ただライトのカプラー部分が寂しいのでビニールテープとかで付けた方がより防水効果とカプラーが抜ける心配がないと思います。

マツダ トリビュート(セカンドカー)に装着です。 ライト内部の傘に干渉するか不安でしたが 当たることなく装着出来ました。(市販のバルブと発光部分はサイズ大差ないかと…) ファンの部分が出ている分、ゴムカバー(カプラー部)に工夫が必要でした。 接続部は野ざらしになる為防水テープ等必須かと思います。 ナイトシーンはまだ見れてませんが、日中でも建物等に反射しているのが分かる位だったので明るさは満足出来るかと思います。 値段もお手頃なので、ある程度DIYが出来る方はオススメです。

旧トリシティに取り付けました。一つ余ってはいますが、再度の購入です。ものが悪かったからではなく、とてもよかったので、ＣＢ１３００にも取り付けするために購入しました。明るいし、取り付け簡単。普通にヘッドライトのバルブを交換できるならば、同じ作業なので大丈夫です。しかも、ラバーカバーも加工なしでそのまま使えます。ラバーカバーが使えないと、バイクなので、水の侵入が心配でしたが、これなら安心です。あとは、耐久性ですが・・・取り付けたばかりなので、わかりません。

旧トリシティに取り付けました。一つ余ってはいますが、再度の購入です。ものが悪かったからではなく、とてもよかったので、ＣＢ１３００にも取り付けするために購入しました。明るいし、取り付け簡単。普通にヘッドライトのバルブを交換できるならば、同じ作業なので大丈夫です。しかも、ラバーカバーも加工なしでそのまま使えます。ラバーカバーが使えないと、バイクなので、水の侵入が心配でしたが、これなら安心です。あとは、耐久性ですが・・・取り付けたばかりなので、わかりません。

まずは点灯試験です。上向き１３．７Ｖ２．６３Ａ＝３６．０３１Ｗ（うわっすごい！公証電力ぴったりです！） 下向きにしてもあまり電流が変わらなかったのは仕様でしょうか。 低価格帯のランプと思ってナメていましたが、思ったよりも全然明るくて驚きました。 価格含め非常に満足です。 後は耐久性ですが、本体温度にあわせてファンの回転が変化するようで、無駄にブンブン回さない設計なので期待できるのではないでしょうか？ 使った結果もレビューに追記します。