商品レビュー

耐久性：壊れにくい

ちょうど良いライトチューンだなと思います。 今回はカブc50を黄色ナンバーにする為にボアを上げて、排気の口径を大きくして軽くトルクを上げるつもりでしたので、リーズナブルだし、シロートでもまあ何とか出来るレベルでした。丁寧な写真付き説明書が有り難かったです。上級チューンを見ればキリが有りませんし、チャイナパーツは使いたくない中で、武川のライトチューンはちょうどハマりました。 ドライブスプロケットは純正13Tですので、15Tくらいでいいかと思います。

耐久性：壊れにくい

素人な私でも時間はかかりましたが組む事が出来ました。 わかりやすい説明書で、とても満足しています。

コンプレッションもたかく力もあり、満足しております。

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とても早い対応ありがとうございます。 説明書も分かりやすくて助かります。

4速セル付きエンジンに組んで200km程走行した感想です。回転は前ほど回らなくなりましたが低速トルクは段違いに良くなりました。説明書に取り付け手順が細かく白黒写真付きで載せられているので、初心者でも工具さえあれば取り付けは可能です。親切に規定トルクやタペットクリアランス等も記載されているのでサービスマニュアルが無くても安心です。残念なところは新品のノックピンが入っていないことです。私のエンジンはノックピンが錆びて固着しており、プライヤーでこじってやっと取れる程でしたので、仕方なく別で新品を購入しました。また説明書に8番プラグに交換するよう指示があり交換したのですが、アイドリングが安定せず次の日にはエンジンがかからなくなってしまったので、純正の6番プラグに戻したところ今では好調です。原因は私にはわかりません。このキットとは別に、Fスプロケ16T、70~80のメインジェット、ノックピンは最低用意しておくことをお薦めします。ちなみに私のカブは低速トルク重視で燃費も稼ぎたかったので、メインジェット75、スプロケF16TR39T、マフラー、カブ90用CDI以外はキャブ、カム等すべてノーマルです。

ホンダジャズのボアアップです。素人の私でも、取説を見ながら時間はかかりましたが、組み立てすることが出来ました。ピストンリング取り付け後シリンダーに挿入する際、リングを抑え込みながらが、なかなか入らず難儀しました。エンジン以外はノーマルですが、キャブレターの調整で、少しハイアイドルですが、慣らし運転～試走をして、加速を楽しんでいます。スプロケットは高速化したので、60km/hrは余裕で一気に加速します。今後の調整をしながらさらに改造するかもしれません。今のところ期待通りのところです。

原付の30km/h、２段階右折が面倒くさいのでボアアップして解消しました。 商品は丁寧に梱包されて、付属の説明書も分かりやすく組み替え作業も楽勝(それなりの知識ありです)でした。 組み替え後の走行(慣らし走行)ですが、トルクが凄い！のひと言ですね。 あと、マフラーを変えてるのですが、音量が半端なく大きくなったのですぐにバッフル付けました(笑) ギヤ比はノーマルなので最高速とかは試してないので分からず、ただ加速は良くなりました。

耐久性：壊れにくい

不動のエンジンに簡単な作業で組み込み終了。 とりあえず今回はシリンダーとピストンの交換で様子を見る予定でしたがパワフルに走ってくれました。 さすが武川です。

耐久性：普通

キタコライトボアアップ75ccが焼き付きを起こしたので此方に組み替えました。出来もキレイに作られていました。現在ならし中です。

耐久性：普通

模型を組み立てる感覚で組み立てました。 まだ慣らし運転中ですが、なんの不具合もなく走ってくれています。

在庫があったので、次の日に来ました。商品も良いもので気にいってます。

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すぐに商品を欲しかったので素早い対応ありがとうございます。

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商品が無事届きました。ありがとうございました。