商品レビュー

6700アルテ10段。7000CS 11段よりもお高い万全のシマノアルテグラ。現行105に総取り替えしようと思ってお金ないので一部改良。既存5800RD を活かしつつ 11〜28T。6700チェーンは別途到着待ち。既に7000クランクセットは設置済みなので、今回やっと駆動部が揃う。チェーン＋スプロケは摩耗が有るのでやるならいっぺんにやりたいですね。到着したばかりで既にアゲアゲ感満載のアルテCS。10段なのはご愛敬でお願いしますww

11-25tでは坂道が大変なのと、チェーンもスプロケも摩耗しており変速がもたついていたので、両方交換しました。 交換後は変速は大変スムーズで、28tで楽しく通勤できてます。今回は5年以上は使っていたので、今後は2年くらいで交換していきたいです。 次はフロントのアウターを50から48にして、もう少しアウターで使うギアを中心に持っていきたいと思ってます。

3000キロで交換。チェーン替えたら歯飛びして、そのうちなじむかなーと思ったが一向に直らず。調整してもダメ、スプロケ替えるなら乙女ギアにしてみようかなと思って、これに交換、結果完璧に直りました。チェーンとスプロケはワンセットで替えましょう、なんてショップでよく言われるけど、ホントなんだなと痛感した。

クロスバイクのTiagra 10s を、ホイール入れ替えと合わせて、Ultegra 10sにしました。チェーンもCN-6701 に。 見るからに精度が良さそうなスプロケットで、期待を裏切らないしっかり感が有ります。クロスバイクに乗るのがまた楽しくなりました。

品質はシマノなので、言うことなしです。 脚力が無いため、ホイールを新調したタイミングで元々付いていた 11-28tから12-30tに交換してみました。 通勤メインなので、こちらのレシオの方がワイドにギアを使え、ローが軽くなったので気持ち的に安心です。

Tiagra4700 HG500 12-28tからの変更。11-28tへ。 12-28tで問題ありませんでしたが、軽量化目的で購入 28tも残っているのでヒルクライムは何とかなります。 リア周りが少し軽くなった気がしましたが、気持ちの問題でしょうか。

Tiagra4700組みのアップグレードとして購入しました。HG500との変速性能の違いは分かりませんでしたが、かなり軽量化するかができました。

コンポの入れ替えで購入しました。スチールのスプロケとは比較出来ないくらい軽量です。剛性が高く漕ぎ出しが気持ち軽くなりトルクが上がりました。

骨董品レベルの10速コンポがまだ新品で買えるのがありがたい。そこまでプレミアもついていないので、まだ当分10速で行こうかなと思えます。

10sDURA-ACEからの交換。 DURA-ACEはお高いのでこちらで妥協。 必要十分ですね。

中古で買ったのが調子が悪いので新品に交換するために購入。 質感など高級感がありgood

10速コンポ用に購入。 まだまだ普通に使用できるので、 安く購入できて良かったです。