iKeep ドライブレコーダー専用 76.8Wh 大容量 バッテリー 内蔵 バックアップ電源 補助バッテリー iCELL-B6A

2代目アクア(MXPK11)にユピテルのドライブレコーダー(前後カメラ)+ユピテルOP-VMU01を組み合わせて稼働し、OP-VMU01の検出電圧設定とオフタイマー設定で駐車監視を行っていましたが補機用バッテリーへの負担の影響大でした。 今回iCELL B6Aを導入して、同時期に購入した同じikeep社製でGPSによる電源コントロールシステムi ZONE+OP-VMU01を組み合わせて補機用バッテリーへの影響なく駐車監視が行えるようになりました。 iCELL B6Aは助手席下に設置しました。充電時間は急速充電で早く稼働時間も長いので安心して駐車監視を行うことができます。なおi ZONEにより自宅や駐車監視が必要ない箇所を登録することでiCELL B6Aからドライブレコーダーへの供給を遮断するのでiCELL B6Aの無駄な負荷供給が減らせる優れものです。 iCELL B6Aとi ZONEの購入価格を合わせると5万円近くしましたので、長く使用できることを期待します。

HA36S アルトワークスに取付けました。私の車は、電装品が多く取り付いており、暗電流が60mAぐらいあります。常にバッテリーには気を使っていて、バッテリーチャージャーを繋ぎっぱなしにしています。ドライブレコーダーの駐車監視時間もバッテリーが心配で、長時使用出来ませんでしたが、この常時電源バッテリーを付け、これでバッテリー容量の不安が解消され、安心して長時間駐車監視機能を使えます。使用中の写真は、助手席下に梱包されてきた発泡スチロールを加工して設置しました。ドライブレコーダーを使用したくない時もあるので、エーモンNo.3222スイッチで、No.3235リレーを起こして、ACC電源を⑮ドライブレコーダーに供給しています。⑭充電用電源は、ヒューズボックスACCから、別口で供給しています。さて、OUTPUTケーブル、ドライブレコーダーへの配線5mは長過ぎますので、評価4です。

商品が届き早速取り付けました。取り付けには説明書がありとても親切に解説されています。取り付けた車両がエスティマだったので、ACC電源を運転席側から取りましたが問題無く作業が終了しました。取り付けて思ったことは、サブバッテリーからドライブレコーダーに繋ぐ配線が細いためギボシが付けられないのでエーモンの商品でレコーダーの配線と直線接続したのでコネクターも付属して頂けたらとても良いと思います。また、ACC電源に分岐するのもT字型のコネクターがあれば簡単に作業が進められると感じました。作業を進めていくためには、付属品だけでは取り付けられませんので、準備する商品も写真付きで説明があれば初めて取り付ける人にもとても良いと思います。どちらにしてもとても良い商品で安心して使用出来ます。購入して良かったです。

同じような容量の他社製品と比べ，購入に踏み切った一つ目はインフォメーションディスプレイがあるため入力，出力電圧が確認できる。二つ目はヒューズケーブルが(ミニ平型/平型/低背)とそろって付属してすぐに電源をとることができる。三つめは他社商品に比べ筐体がアルミ製でゴールドに輝き色合いが良い。四つ目はイルミネーションがあることが気に入りました。また当方は短い距離しか走らないので，急速充電ができないと充電不足で録画できないことが頻発したための買い替えでした。取付も問題なく装着できましたが，ただ一つの欠点はOUTPUTケーブルにギボシ端子を圧着しなければならないことでした。購入して満足できる商品だと思います。

V37スカイライン400Rに「iCELL-B6A」シート下に設置は無理でトランクの隙間に設置することにしました。 ドラレコは「BlackVue DR770X-2CH LTE」の組合せで、 駐車時は消費電力5wくらいと大きく毎日片道約20分の通勤では「iCELL-B6A」フル充電は出来ず、 約4〜5時間の駐車監視、またフル充電から駐車監視が15時間くらいが限度でした。 消費電力が大きいドラレコで駐車監視をする方は追加でA/Cアダプター充電器と追加iCELLバッテリーが必要だと思います。 私は後日購入しました。 気になるバッテリーの耐久性は1年以上使わないと分かりませんが、およそ5年くらいかなと思っています。

mazda3は、バッテリーの警告が直ぐに出ることから、ドラレコのタイムラプラで監視するのは不安があったので、導入しました。使用感としてはとても良いと思います。 設置ですが、助手席、運転手席ともに座席下には設置する事が出来ませんでした。設置場所の候補としては、後席の足元、トランクルーム、グローブボックスなどが考えられますが、写真の様にグローブボックスに設置しました。 今のところ固定していませんが、通常の走行では問題無い様です。 また、配線の取り回しが楽なのとグローブボックスとドアとの間にスペースがあるので、余った配線が隠せるので、物は入らなくなりますが車検ケースしか入れない人は良いと思います。

ハイブリッド車の新車購入を機に、ドライブレコーダーをミラー一体型のものに変更することにしました。その機能の中に駐車場監視設定があり使用したかったのですが、バッテリーへの負担が気になり検索の結果、こちらの商品に辿り着きました。10月購入希望でしたが新商品切り替えの時期でしたので、入荷されるまでの間に何回か具体的な販売時期や機能面などの質問をさせていただき、非常に対応良くご回答いただきました。 納車前なので商品自体はこれからの利用となりますが、ゴールドの質感が高く、コンパクトなサイズと重厚感があり、助手席下に格納できそうです。 実際に使ってみて、製品のパフォーマンスを体感したいと思います。

200系クラウンHVに駐車監視システム付きの70mai Dash Cam Omniを取り付けるためにB6Aを購入しました。配送は迅速、梱包は段ボール箱にクッション材のみで、製品入りの箱が段ボール箱の中でガタガタしていました。開封すると(ミニ平型、平型、低背)ヒューズケーブルが3種類4本入っています。INPUTケーブル2m、OUTPUTケーブル5mは冬でも硬くならず非常にソフトです。ただ、私の場合これだけでは取付不可だったので、エーモン工業さんの電装品を購入しました。取説熟読して下さい。うっかりミスに注意！特にヒューズ電源取り出しケーブル取扱について(常時電源接続用)のところ。

駐車監視をしており、今までは駐車監視ユニットのようなもので対応しておりましたが、 車のバッテリー電圧が下がると、駐車監視を停止する仕様なため、バッテリーにかなりの負担がかかっていました。 バッテリー上がりから純正バッテリーの劣化からディーラーでバッテリー交換を行いました。（パナソニックのcaosシリーズでしたが、4万ほどしたので先にやっておけばと後悔） 現在は、iCELLを使うことで安心して駐車監視ができています。 あとは、リン酸鉄リチウムイオンなので、熱や衝撃にも強いので安心ですね。 リチウムイオンの製品も検討しましたが、駐車監視のために車が燃えたら論外なので、即決しました。

新型NX納車に合わせて駐車監視用に購入しました！VANTRUE N5 4カメラ ドライブレコーダー と一緒にレクサスに持ち込んで納車前に接続して頂きました。納車時に自分好みの設定変更をして帰宅後エンジンを切り翌日に駐車監視を確認したところバッチリ録画できていました。以前は某日本メーカーの駐車監視用マルチバッテリーを使っていましたが充電時間が長いので実用性に乏しかったのですが今回のB6Aは短時間で充電でき駐車監視の時間も長いので安心感が違います。注意する点は録画時間が長く撮れるので大容量のmicroSDカードが必須になる所です。更にバッテリ上がりの防止にもなるので一石二鳥です。