CTEK (40-206) MXS 5.0 バッテリーチャージャー 車バイク メンテナンス用具 12V [CTEK US 4.3後継]

セルスターの充電器から買い換えました。水上バイクの常時充電用に使用しています。 使用感としては、なぜ早く買わなかったのか自分が恥ずかしいです。 水上バイクは毎日使用するわけでもなく、またバッテリーの消耗が多く上がりやすいのですが、 全自動式なので使用後に接続しっぱなしにしておけば安心して次に使用することができます。 以前の充電器でも頻繁に充電していましたがたぶんうまく充電出来ていなかったようで、 水上で何度かバッテリーが上がって危ない目に遭ってしまいましたので、 そのトラウマで年1で高価なバッテリーを予防的に交換していました。 この充電器はバッテリーの状態を診断してくれているようで2年目以降のバッテリーでも いまのところ弱ったり上がったりすることはありません。 バッテリーを買い替えるよりも充電器を買い替えて正解でした。

AGMバッテリー装着車のメンテナンス用に、色々な商品と比較検討した結果、多くの自動車メーカーで純正採用されているこちらの商品を購入しました。商品到着後、早速車両に接続して充電をしてみた感想ですが、まずはコンセント差し込み部の違いですが、少しコンセントに差しにくいとは思いますが、問題なく接続して使用できます。また充電に関しては、車両バッテリーに充電器のラインを接続しコンセントを差すだけで特別な操作は必要なく自動で充電が開始されて、モードの変更も必要なく、また繋ぎっぱなしにできる為、色々と面倒もなく便利で気に入っています。AGMバッテリー車の充電器の購入を検討している方におすすめです。

日本仕様では無いですが問題ありません。むしろ日本仕様には無い機能が備わっている時点でこちらの方が優秀なのでは？コンセントの形状が欧米仕様ですが、邪魔な部分を削って日本仕様にしました。 早速車のバッテリーを１日充電しました。ナビ画面には時々電圧低下と出ており、ＩＳ機能により相当バッテリーに負担が掛かっていた様で充電不足気味だった。今回RECONDモード使用で快調になりました。バッテリー液もちょっと泥水の様に濁っていたが、満充電の頃には多少濁りが薄まっていた。なお取り付け後は上記の警告は皆無。エアコンをガンガン使用しても問題無し！！これでもうしばらくバッテリーを使用できそうです

週２,３回の車利用で、冬のバッテリー上がりが不安になり購入しました。難しい事は分かりませんが、充電器も価格・種類が色々ありどれが良いか悩みましたが、私の車種に使った動画もあり、また純正としても提供されているとのことで、こちらのお品にしました。使い方はとても簡単で、バッテリー部分に繋ぐだけ、説明書(日本語)通りのランプ遷移で半日くらいで満充電になりました。私の車はAGMバッテリーらしく、どの設定で充電するか不安でしたが(車?AGM?)、よほど特殊でなければ車のマークで良いようです。電子系にも悪影響なく、このお値段・手間で安心できるのでお勧めです。

AlfaRomeo GIULIAを新車で購入して、2年が経ちました。点検でディーラーからバッテリーの交換時期と言われました。また、突然バッテリーがダメになることも言われ、交換費用含めて８万円と聞いてびっくりして、何か良い充電器は無いかと探したところ、CTEKのことを知り、購入しました。 毎週１回の充電、数日はつなぎっぱなしで、快適に安心して車を始動できます。 アイドリングストップは元々使用しなかったのですが、たまにオフにすることを忘れていました。最近アイドリングストップを入れていてもストップしなかったのでがストップするようになりました。

コロナでドライブの機会が減ったこともあり、チョイ乗りだけを繰り返していたら、最近アイドルストップが働かなくなったので充電器の購入を決意しました。 JP版やBMW純正(並行輸入)も検討しましたが、これにして正解でした。 バンパーセットでこの価格はお得だったと思います。 追記、エンジンルーム側で繋ぐよりバッテリー直に繋いだ方が蓄電がよりよく行われているように思えました。 格安のデサルフェーターつけて１週間充電したままにしたところ、5年以上使用のバッテリーがCCA900A、基準850Aを上回り健全度100%に回復しました。

もうこれ無くしてはぼくのカーライフはないくらいの必需品、最高の製品です。 乗らない時、冬の間はこまめに繋いでおけばバッテリーは10年以上軽くもちます。 Amazo◯でも¥24,000くらいしますが、こんな価格で買えるなんて本当に幸せです。 ちなみに3台目。リコンデションモードが秀逸で ゴム製のケースをつけて愛用しています。 新車でフェラーリ488にも純正で付いてきます。ただしフェラーリ純正はリコンデションモードがないので、この汎用品が最高です。特に輸入車にはぜったいのおすすめです。

年に数回しか乗らない外車のバッテリー延命のため購入しました。長期間乗らない場合、車両システムがスリープとなりメイン電源が遮断されるシステムになっておりますが、それでもバッテリー充電警告が頻繁に表示されておりました。この商品を使うことでバッテリー警告が表示されなくなりました。今後、長期つなぎっぱなしで使用するつもりです。 付属ケーブルのバッテリー端子Φ10は私の車両には大きすぎでしたし、400mmでは短いため後でオプション品を購入しました。

人気のアメ車で、アイドリングストップ全くしなくなり、Dで見てもらっても走行距離が少なくアイドリングストップまでの充電量に達していないととの事。サブバッテリーが、アイドリングストップのバッテリーで、これがダメになるとエンジンが始動出来なくなる。この充電器で、車載状態で繋ぎぱなしで6時間時ほどで完了。絶好調になり、付いてるものが作動しないストレスから解放されました。簡単で買って正解の充電器。ただ、電源コード硬くて癖とりが大変です。

素早い到着で、made in China の多くの国向けの製品です。説明書には日本語のページがあり、少し日本語が変ですが十分理解できます。日本向けの銅製品の半額近い値段で買えました。BMW320ｄのＡＧＭバッテリー充電用に買いましたが、専用モードもあり使用は全く快適です。説明書には、この製品を最初に買った人は５年保証とありますが、この販売店は１年保証と明記してあります。店の保証書は同封されておらず、もしもの時がちょっと心配です。