HKS レーシングサクション (エアクリーナー) オイルキャッチタンク付属 ジムニー (JB64W) 18/07- 70020-AS106

取り付けは30分程で完了しました。ナビ取り付け、マフラー交換などできる工具をお持ちの方であれば、簡単に作業できると思います。 効果は結構体感できました。 吸気音が大きくなり、フレッシュエアーをたくさん吸えている感じがします！ それに伴い、同じアクセル開度でもブーストの立ち上がりが良くなり、結果的にすこし早くなった感じがしました。 また純正のリサーキュレーションバルブ(ブローオフバルブ？)の解放音が鳴る様になりました。吸入空気量が多くなったからでしょうか。少しのアクセル開度でも「プシューン！」となるのでカスタムした感じは味わえます。

取付しての感想はバックタービン音がすごいです(笑) 走りに関しては特に体感出来なかったです。 低速トルクも特に落ちたとは感じません。 もしかしたら吸気系だけの交換だと低速のトルクダウンはあるかもです。 私はオイルキャッチタンクがどうしても取付したくて、 セットになっているHKS製のこの商品にしました。 新型ジムニーのエンジンはブローバイガスが多いらしいので純正を取外してみると、まだ3000kmしか走行してないのにブローバイのオイルがギトギトになってました(汗) やはりオイルキャッチタンクはあった方がいいと思います。

既に社外マフラーが入った状態の車両に取り付けました。低速トルクは減ります。その分中速トルクが増える感じで、純正エアクリよりもパンチが増します。近年のターボ車は低速からフラットなパワー感で乗りやすいものが主流のように感じますが、それとは真逆の昔のターボ車って感じがして私は好きです。 2500回転くらいでハーフアクセル位からアクセル離してもそこそこ主張強めの賑やかな音が鳴るのがちょっと恥ずかしくもありますが、気が乗ってる時はそれもまた気持ち良いですよ。

写真入りの説明書を見ながら取り付けは30分程度でした、自前でシールテープが必要です！ 性能ですが中高回転は吹け上がりが速くなりました、低回転は吸入効果が良いので若干トルク落ちてると思います、まあアクセル吹かせば問題ないですが！ 窓を開けて走っていると、なかなか良い吸入音がします！

オイルキャッチタンクの装備に関して、この商品に辿り着きました。高らかな吸気温サウンド等には5ＭＴ乗りには最高に楽しい乗り味を持たらせます。若干、低速トルクの犠牲はインテークキットで補えます。 ＪＢ64で楽しい生き方を過ごしましょう。（笑）

排気系を弄ったので、吸気系に手を入れるため此方を選択。 オイルキャッチ付だし、HKSブランドの為信用。 低速域がもっとトルク落ちるかと思っていたが、少し落ちた感じで大きく変わる感じは無し。 何より吸気音でやる気になります。取り付けて良かった

取り付け後のプシューという音が気持ちよく運転できていいですね、マフラーがHKSではなく柿本改のスポーツマフラーをつけてますが、抜けすぎるんじゃないかと心配でしたが、そんなことはなく個人的な意見ではありますがちょうどいいと思いました。

人気の商品で欠品期間が長かったですが、何度かお店から中間報告いただいたりして安心して待てました。 早速、昨日商品設置しました、走り出しの軽さがとても気に入っています。 ただ、閑静な住宅街なので思ったより吸気音の大きさが気になりました。

オイルキャッチタンクも付属されていたのでHKS製にしました！プシュ〜っと鳴ってますw燃費は少し良くなり、多少加速もノーマル時よりもっさり感が無くなりました。取付けはYouTube参照、一箇所クリップが入り辛い箇所あります。

やっぱりシールテープは付属して欲しいですね。 ホースは1本じゃなくて半分の長さを2本にしてくれるとカットする手間が省けていいと思います。 以上が取り付け時の不満で、モノ自体には非常に満足しています。