Noisus-ノイサス-高比重遮音シート 200mmx490mmx2mm デッドニング最強遮音材 [デッドニング防音工房]

ムーヴカスタムLA160Sのフロアに施工しました。 シートとフロアマットを取っ払い、床面の鉄板一面に直接このノイサスを 貼り付けてからその上にエプトシーラーを貼りました。 手間をかけて施工した割には、ザラメ路面の"ゴー"というロードノイズは あまり軽減せず、効果が感じられませんでした。 どうやらロードノイズの原因は他にあるようです。 フロアにはエプトシーラーよりもゼトロの方がよかったかな？ ロードノイズ対策としてはあまり効果が得られませんでしたが、マフラーの 排気音と周囲の雑音はけっこう静かになりました。 結果的に今回の床面への施工は、周囲の防音と車内のエアコンの断熱対策 ということになりました。 ロードノイズの原因は車の空洞部分での音の反響だと思うので、次は ピラーやフェンダー等にシンサレートを詰め込んでみようと思います。 フロアに施工する場合の注意点ですが、ムーヴにはエンジンルームと 運転席床面に車台番号が明示されています。 ディーラーや販売店の車検に出す場合、検査員によっては運転席床面の 車台番号を確認する方もいらっしゃるようなので、床面の車台番号の ところは貼り付けずに敷くだけにしておいた方がいいと思います。

防音目的で購入しました。車の低い周波数のエンジン音が気になっていました。何枚か買って壁に貼りました。効果は有りましたが限定的です。鉛に限りなく近いとのことでしたが、鉛ほど質量は高く無いです。ただ、鉛は有毒のため室内使用は出来ません。次善のさくとしては良いものと思います。一般に売られている吸音材は中高域に効果がありますが、低域とくに重低域は本製品の様に質量が高く無いとほとんど防音の効果は有りません。

少し高いですが、確実な効果を体感出来ます。ほかのデッドニング素材を色々使いましたが、いずれも気のせい？レベルの物が多く、満足していませんでした。しかし、ノイサスシリーズは違います。施工した後には、確実な効果が体感出来、耳が詰まったのかと思うレベルの変化を感じられます。ロードノイズを倒そうと色々やってきましたが、これが一番効きました。フロアに施工すれば、必ず効果を体感出来ます。是非試してみて下さい。

220クラウン座席下に施工。標準でかなり厚めの吸音材が各シート下に敷かれており、その下にノイサス高比重遮音シートを施工、結果は更に静かになり、多少の荒れたアスファルトであれば、ほとんど気にならない音のレベルになりました。フロント足元に各2枚、リヤ足下に各3枚、残ったシートはリア座席下に施工です。

フロア等の水平面には良いですが粘着力が強くないので、側面等には接着剤が必要です。 自分はスプレーのリ111を使いましたが立ち上がり面は極力少なくしました。 作業をしていると何だか利きそうな気にしてくれる質感です。 実際は比較していないので分かりませんが！

施工が楽です。施工面を脱脂。ハサミで80㎜間隔の短冊を作り、施工面に仮置き。施工面の形状に合わせてハサミでカット。剝離紙を半分程度取り除き、位置合わせをしながら貼りました。圧着もそれ程力を入れなくてもできるのがありがたいです。

ノイサス高比重遮音シートを注文しアトレーのエンジンの後ろ室内側に取り付けました。カットはハサミで切れました粘着はシートに鉛が入っているようで重い為念のため接着剤を足して貼りつけました。室内音は静かになったようです。

ブチルではないので圧着前なら張り直しができるのが良き。手も汚れないしね。アルミなどの手を切る材も含まれいないので安全。圧着時に1㎜程度なら伸び縮みでスキマをごまかせるのもありがたい。大変施工性が良い

防音、静音はハマると沼です。 この製品は施工も貼るだけと簡単なので重宝します。内装をバラすのは覚悟と時間が必要ですが、 抜けてる部分を埋めて行きます。別製品になりますがエンジンルームにもハマりそうです。

デッドニングや静音目的で購入しました。騒音の根本は振動である点から当商品を選択しました。テープ付きなので、ドアパネル等にも簡単に貼り付けできます。鉛と同じ位の比重なので、制振性は高いと考えます。