ダイハツトール トヨタルーミー タンク M900A/M910A対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン [N]

　キャンセラー購入のきっかけは、突然のバッテリーあがりでした。 　アイドリングストップ機能はバッテリーへの負荷が大きく、電動パーキングブレーキ仕様もバッテリーに負担がかかるとのこと。よってバッテリーの規格は、アイドリングストップ、電動パーキングブレーキ仕様となり値段も高額となりました。 　このキャンセラーは動画、取付説明書で簡単に取り付けができました。パネルを外す際には少し時間がかかりましたが、バッテリーの消耗を考えると、とても良い商品と思います。私の場合、冬期に取付けてパネル外しが硬く感じたので、パネルが損傷しない為にも冬期はヒーター等で車内を暖めてからの取付け作業がお勧めです。

アイドリングストップは良いのですが、エンジンがかかる時の振動と、アクセルのタイミングラグが気になってました。 アイドリングストップキャンセラーはマストで必要とは思っていませんが、最初にエンジン駆動した時のアイドルリングストップの初期設定を変更できる機能として購入し、装備しました。　取付は説明書通りで簡単に取付できました。 私は、常時アイドリングストップoffので必要な時のみonにするように設定しています。 気が変わった時は逆設定でき、選択できるのがこのキットの良さですね、最高です。

とにかく意味のある装置とは思えないので、納車時に取り付けました。サブモニターにストップした時間とか出ますけど、これも要らない。 戻りますけど、取付時、コネクターに割り込みさせる構造ですが、配線がU字形になります。自分的はZ形になると収まり良く結束しやすくて有難いのだけれども、無理がかかったコネクターを見ると、あまり気持ちの良い状態では無く、うーんって感じになります。

☆気に入った事 　❶取付説明が、写真解説付のカラー印刷の説明書が、同梱されているのと、YouTubeにも動画がUPされていて、解りやすく親切と思う。 　❷注文後から発送までが早かった。 　❸梱包状態もキレイ。 　❹車を買ってからイライラしてた、アイドリングストップから解放され大変満足しています。 ☆気に入らない事 　❶特にないが、自分で説明書を見ながら取付けたので、多少時間が掛かった。

カップラオンで取り付けができますし、設定でノーマル状態にも切り替えができるとのことだったので本商品を購入しました。 機能のみを考えればもう少し安価な類似品も選択肢になりますね。 機能のON、OFFは強制的にスイッチで操作をすれば問題なく動作しますが、都度の操作は煩雑なので本製品の取り付けは煩わしさから解放されるのはありがたいですね。

購入に辺り大変スムーズな取引でした。 早速商品取り付けにかかり同梱されていた取 説を見ながら取り付けましたが、思いの他パネルが取り外しが硬く強引に外したところパネルの爪が割れてしまいました(笑) 取り付け後パネルはかなりブラブラ浮いた状態です。 商品自体は大変良いものです。 取り付けの際皆様注意してください。

ノロノロ渋滞時に、頻繁にエンジンが掛かったり切れたりするのはとても不快に感じていました。 燃費も悪くなるし、バッテリーもダメージを与えてしまうと思います。 取り付けもとても簡単で、この商品を取り付けた後はとても快適です。 戻す事は有りませんが、任意で標準仕様に戻せる所も良い所もだと思います。

2024年8月納車のルーミーカスタムで問題無く機能しました。初期設定と簡単に切り替えられるのがとても良いですね。自分はその機能が欲しい時にONにする感じで。レビューを見るとディーラーに弾かれることもあるとか？なので１か月点検の時は初期設定ONに戻してから出そうと思っています😊

今日届いたので、早速取り付けました。 取り付けもやり方が載った写真付きの紙が入っていたので 慣れた人なら５分も掛からずに終わると思います！ 本体にスポンジが巻いてあって良くできた商品だと思います。 少しだけ配線が硬いのが心配ですが⁉︎ 取り付けから、２年経ちますが 問題なく使えています。

マイナーチェンジした新型トールですがパネルを外す時にメーターパネルの上、アイドリングストップのパネルの下、そしてアイドリングストップのパネルの順番で外しました。分からなくてディラーで聞いて外しました。 停車時にエンジンが止まる度にイライラしてたのでよかったです。