Gcraft (ジークラフト) オイルクーラー クラシックタイプ モンキー ダックス 10段 シルバーアルマイト アルミビレットオイルクーラー 37037

モンキーのエンジン冷却対策として、オイルクーラーの取付を検討した結果G-Craftアルミビレットクラシック10段を購入しました。決めては取付が簡単で、オイル漏れの心配が無い点です。油温計は付けていない為、定量的な効果は分かりませんが走行すると直ぐフィンが触れない程熱くなるので放熱の効果はありそうです。難点としてはフィンが支障となりプラグレンチが入らない為、プラグ交換には首が曲がっているメガネレンチが必要です。私はネットでメガネレンチ75°16×18(mm) STRAIGHT/11-0088 (STRAIGHT/ストレート) 770円（送料別）を購入しました。

オイルクーラーを、ホースとかで、つなぐタイプのは、ノーマルっぽく仕上げたかったので、嫌だなぁ～と思って、探してたら、Gクラフトのが、シンプルでカッコいいなと、購入しました。早速取り付けたのですが、やはりシンプルで、最高にカッコいいですっ！！ ゴテゴテしたのが、嫌なかたには、とてもいいおすすめ商品だと、思います！

Gクラフトの製品ですから、取り付け精度やルックスは間違いないです。油温計がない為、温度がどうなったか分かりませんが、夏でも熱ダレ感じませんでした。プラグの着脱用に角度が付いたメガネを使っています。

110ccにボアアップしたエンジンに使用しています。油温計が付いていない為、油温がどの位なのかはわかりませんが、上り坂や、夏場の全開走行でもエンジンがたれる感じがないのでいいのかな。

中華１２５CCエンジンに取り付けましたが問題なく取付できました。形もエンジンに馴染んでカッコイイです。夏場の油温も5～１０度下がりました。冬場もオーバークールになりません。

スーパーカブ ha02角目デラックスに装着。 レッグシールドを装着するならば穴は拡大が必要。 大袈裟なクーラーは躊躇していたけれどこれくらいならいいと思う。

ボア・ストロークアップに伴い購入しました。できるだけノーマルの外観を維持したかったので選択しました。装着後に試走しましたが油温も良い具合です。

ノーマルルックを好み、派手なオイルクーラーは付けたくなかったので、こちらの商品を購入しました。 あまり目立たず気に入っています。