ピボット 3DE EVO ハーネスセット [トヨタ アベンシスワゴン H24.4- ZRT272W 3ZR-FAE] 品番：3DE-2A

素晴らしい商品で生産が追いつかないのか注文して３週間くらいして届けていただきました。　１０００CCでトヨタタンクを２年前に購入して５５０００キロ走りました。購入前の試乗の際は１５００CCの車からの乗り換えで走りに不満でターボにしようと迷いましたが買い物と近くを走るからとノンターボにしたら軽自動車に近い走りで坂道や高速の合流でエンジンは回転は上がるが加速ず２年間諦めてましたがYouTubeで商品を知り　取り付けされた方のレビューを見て　ミライースと一緒に取り付けし試乗したら　もっさりして走らなかったタンク１０００CCがレスポンス５にセットして蘇るようにストレスなく１５００CCかターボエンジンになったかのような走りになり満足してます。まだ１週間ですがモードとセットを切り替えて楽しみます。NAエンジンの人に素晴らしい加速になってターボには敵わないかもしれないが取り付けてとても良かったと知らせてます。もっと早く取り付けしてたら良かったと思いました。

思ったよりも簡単に取り付けが出来ました。アクセルのカプラーの差し替えにてこずるのかと思っていたのですが、簡単にかませる事が出来ました。取付部品なども少ないので、取り回しの配線だけきれいに出来ればとても簡単です。 　使用感については普段エコで走っています。アクセル開度に反応するようになっていますのでかなりもっさりとした感じになりました。ですが、燃費は向上しました。目的が燃費向上だったので大変満足しています。それほど期待はしていなかったのですが、結構変わるものなのだと感心しました。これからいろいろなモードを試してみたいと思っています。

ハーネスの品番を間違って注文してしまいましたがメールで訂正してすぐに返信が届き車に合うものを送って頂きました。早速自分で出来るかなと思い作業を開始したところ、難なくアクセルコネクターが取れて取り付けが出来ました！　色んなモードで走行を試しましたが個人的にはe5がエコで普段乗りは十分だと感じました!　高速ではr3かp4でストレスなく走行できます。r5 p7のモードで走ると発進時が反応が良過ぎて少し怖いぐらいです!　買って良かったと思います!　ちなみに車はインプレッサスポーツ2.0です！

以前乗っていたワイヤースロットル車と比べると今の電子スロットル車(マニュアル車なので尚更)のモッサリしたモタモタ感のストレスが我慢できず購入しました。モードも沢山ありアクセルレスポンスを自分好みに合わせられるのでストレスなく運転できます。車の知識が多少あれば取付も簡単にできると思います。 商品の入荷待ちで多少待ちましたが事前にメールがあったので気長に待てました。良い商品、良いショップなので機会があればまた利用したいと思います。

ダイハツトールのノンターボがどうにもタルすぎて我慢出来ず色々試してましたが、どれも効果がなく辟易していた所、この商品を見つけ取り付けました。 取り付けも簡単で説明書通り進め、30分かからず取り付け出来ました。 モードは色々試してる最中ですが、とりあえずレスポンスモードの4にしています。 この商品はアクセル開度を変えてるだけですが、体感的には出足のモッサリ感がなくなり、とても乗り易くなりました。 結果は大満足です。

機器の取り付けに関しては、専用接続ケーブルをアクセルスイッチに取り付ける所から始まり、外し難い時はアクセルペダル固定のボルトを外しフリーにしてやると結構スムーズに出来たと思います(説明書にも掲載) その後本体(コントローラー)の取り付け(ステアリングコラム上)設置完了 取り付け後、走行して感じたのは3モードともかなり奥深いと言うか、短期間では評価し難くもう少し時間をかけて評価して見たいと思いました。

確かにモードによって、ペダルの踏み具合に対してのアクセル開度が変わってるようです。Ｐ7にすると少し踏んだだけで50%は開きます。 ですが、レスポンスが良くなった！とはちょっと違う気がします。車体はハイゼットジャンボですが、エンジンが変わったわけではないのでそこまで回転はついてこないです。 私が評価したいのはEモード！ あのもっさり感が街乗りにはちょうど良い 燃費も良くなりましたわ少しだけ

以前から興味があったピポットさんのｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰ完全ボルトオンなので作業は難しくないです。設定もユーチューブに出ていたのでそれを観ながら設定しました。作業時間は30分程。パワーモード7は鋭い加速になり驚きです。その逆のECOﾓｰﾄﾞは、鈍い、遅い、怠いの一言。 コレでストレスなく快適になりました。もっと早く購入しとけばいかったと思いました。お勧め商品。

予約商品で１ヶ月ちょっと待ちました。ショップ様からのしっかりとしたおおよその入荷日など連絡があったので安心できました。 こちらのスロコンは最近の電子スロットルのモッサリたした感じを解消してくれる優れものです。 GR86はアクセルとブレーキペダルの段差が大きいのでブリッピングが少し難しかったのですが、スロコンを取り付けてすごくやりやすくなったのも良い点のひとつです。

街乗りメインの使用なのでレスポンスモードで乗ってますが装着前と同じアクセル開度で同じスピードに達する時間が早くなったと思います。アクセルをハーフに戻す時間も早くなったのでメーカーの言われる燃費の悪化はほぼ無いように思われます。自分はアクセルを積極的に踏み込む運転をしないので効果はさほど感じませんがアクセル操作を多様される運転の方には良い商品ではないでしょうか。