TEIN TEIN FLEX Z VSC76-C1SS3 自動車　車高調

海外製造の6万円代の車高調を3年使用しておりましたがコンコンと音が出てきたのでフレックスZに交換してみました。海外製造の車高調と大した金額差が無いのですがここまで違うのかと言うくらいクオリティーが高いです！さすがテイン、乗り心地も非常に良く、走行音も静かです。更に車高の調整時ですがロックシート等にツバが付いているので車高調レンチも引っ掛けやすく驚くほど軽く回す事ができ楽々です！今まで何台もありとあらゆる車に色々な車高調を取り付けてきましたがフレックスZが１番です！ 200系クラウンですが20インチ35偏平タイヤでリムがかぶる位には落ちますし、落としても乗り心地は変わりません。丁寧な取り付け説明書、便利な実車データ、さし込み角12.7の角穴付きの使いやすい車高調レンチも付属しております。一昔前では考えるられないほど快適な車高調で、本当におすすめです！

この車高調は素晴らしい製品だと思います。 全長調整式なので、ローダウンしてもストローク確保でき、ネジ式のような乗り心地の悪化もない。 それがこんなにリーズナブルな価格でできる。 私の場合、９年目車検前の点検で、左前輪側の純正ショックアブソーバーのオイル漏れを指摘されました。交換部品と工賃で８万程度と言われたので、それなら車高調に換えようと思い、年甲斐もなく入れてしまいました。 見た目もいいですよ。 ただ、流石に純正と比べるとストロークは短いので、路面のギャップを越える時や、路面状態が悪い所を走ると、やっぱり突き上げ感はあります。 見た目と乗り心地はトレードオフですね。

発送まで多少時間がかかりましたが、良い商品だと思います。もともとがクラウン用ということもあり 思ったほど固くなく、むしろ少し柔らかすぎるかな？と言う印象でした。でもフルボトムした時の突き上げなどは 皆無でさすがTEINという感じです。この値段でこの乗り心地は他の皆さんが言う様に納得でした。

テインさんの商品は前々から気にはなっていた物だったので 今回購入致しました 一応出荷状態のまま取り付けて走行しましたが 減衰力はフロント10ぐらいリアは8 少し段差などの音は純正の時より出ますが 全然個人的には問題ありません♫ 車高は出荷状態のまま取り付けると葯10センチ程の車高になります

今回GRS200のクラウンに装着しました。当初のトルク締めのままの装着なのですが、とても乗り心地がいい！底付き感もなくノーマル？的な。多少の揺れがあるくらいで満足です。まだ耐久性は分からないので星4ですが次回もテインで行きたいと思います。

以前取り付けていた車高調が劣化して異音と乗り心地の悪さから今回購入に至りました。取り付けについてはショップにお願いしました。柔らかめが好みなので前12.後ろ13にしています。ふわふわ感は少しありますがとてもいいです。ありがとうございます

ショックアブソーバーの不具合で交換が必要になり急いで注文しました ショップの迅速な対応で注文後約３日で商品が届き大変助かりました 商品については若干柔い感じがありますが乗り心地やコーナーリングは 問題は無く快適です（個人的感想）

TEIN テイン FLEX Z VSC76-C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ AWS210/GRS200 クラウン アスリート 3年6万キロ保証 200系クラウンに付けました！ 乗り心地が最高です！ 買って良かったです！

200系クラウンに取り付けました。 減衰調整も細かく設定出来て良いと思います。 試しに1番柔らかい設定で乗ってみましたがさすがにグニャグニャ感がありダメでした。 デフォルトの設定でバランスが良いと思います。

今どきの車高調の乗り心地のよさ。クラウンですから本気でコーナーを攻めるような走りはしませんが高速道路のコーナーの安心感はぐっと向上しました。街乗りでも同乗者はサスを変えたことに気づいていません。