ブリッツ アイドリングストップジャンパー レクサス IS 200t ASE30　15800

アイドリングスットップってブレーキホールドと相性悪いので買ってみました。 取り付けは配線を何本か噛ませるだけの簡単作業でで30分程度で完了！ オプションカプラーを使えるようにしていたので、イグニション電源を探す手間がなかったのもありこんなもんかて感じでした。 昨日はエンジンかければ勝手にアイドリングストップがオフになります。 解除もできるしイチイチアイストボタン押さなくていいし楽ちんです。

エンジンを始動する度に、キャンセルスイッチを押すのが面倒だったので購入。 車両はLEXUS-RC300。 ハーネスのみのお安いキャンセラーもありますが、安定した作動を期待してBLITZ製にしました、 本体はかなりコンパクトで、固定場所を選びません。 配線図もWEBからダウンロード出来てわかりやすいです。 動作も問題ないです。

アイドリングストップを、エンジン始動後に毎回解除するのが面倒になり取付て、アイドリングストップを解除する煩わしさから解放されました。 取付も比較的に簡単にできましたが、配線が汎用性のためかやたら長かったので、もっと短くした方が収まりがよかったかもしれません。

取付はセンターコンソールを開いて、アイドリングストップのスイッチの線につけるのと、アースおよび電源を運転席の下から取るので、配線の取り回しが大変でした。結果は問題なく動作しました。これで、始動時の手間に解放されました。ありがとうございました。

在庫が他のストアさんにはなかったので、こちらにお願いしたところ、2日で希望通りの時間に到着しました。まだ納車前なので、納車され次第取り付けたいと思います。どうもアイドリングストップが、気持ち悪くて好きになれません。解消されれば良いと思います。

デリカミニに取り付けました。オプション電源カプラーから電源を取ったので、取付けも簡単でした。 ただ、信号線のコードが細くて、通電不良で最初は配線間違いかと思いましたが、信号線のコードを少し剥いて取り付けたところ、正常に機能しました。

思っていたより内装をバラス必要があり、取り付けに時間がかかりました。配線図もイグニッションONやACCの記載もあるとより便利かと思います。商品の機能にはとても満足しております。煩わしいスイッチ操作がなくなりました。

気持ち良い対応で素早く商品を手にできました。 後期3.5Lに装置予定でしたが車両の完成度が高くアイドリングストップの違和感が無いため未装置です。 違和感あるタントのアイドリングストップの方に装置しようと思います。

普段からアイドリングストップは使っていなかったのでエンジン始動のたびにOFFにする煩わしさがなくなるので良いです。 エンストしてエンジンかけ直すとなぜかアイドリングストップがONになります。

車に乗る度、アイドリングのキャンセルボタンを押すのが当たり前になってきた日常から、やっと解放されました。同じ経験がある方は是非とも取付てもらいたいお薦めの商品です。