エンジンオイル 5W-50 4L ガソリン ディーゼル 化学合成油 エンジンオイル 4輪 PAO エステル レーシングサーキット TAKUMIモーターオイル 送料無料 X-TREME5W-50 エンジンオイル

今まで使っていたHIGH QUALITY １０Wー４０も良いオイルでしたが、夏場の軽ターボだと街乗り数時間で熱ダレをおこしてました。X-TREMEに変更して３００キロ程走りましたが熱ダレも感じなく良い感じです。特にシフトが変わる時、スムーズに変わって加速してくれます。中速辺りから力を発揮してくれる感じです。粘度を上げた分、エアコンを使うと、さすがに発進時が厳しいですが、エアコンOFFだと発進時からスムーズに加速してくれます。X-TREME専用ステッカーも付属されてて良いです。 【1000キロ走っての感想】 やはり軽には固たすぎた。固い分、レスポンスも落ち加速もかなり悪くなった。エンジン始動直後も一瞬、金属音の様な音がするようになった。ベルトかクランクに負荷がかかってるのかな？ただ、信号待ちなどではエンジン音がかなり静かで、動いてる？ってくらい静か。 オイル自体はとてもいいので普通車にはお勧めです。 エステル配合は魅力的だが他の部品が耐えられそうにないので粘度30か40に下げる予定です。

ap2です。前回、日産純正エンデュランスを４ヶ月、約1500km使用。 今回はap2に5w-50のX-TREMEを使用です。 TAKUMIのオイルはla400kの頃から使用してますが、X-TREMEは初使用です。 交換後、アイドリングから違いがわかります。 エンジンの振動が少なくなり、チャタリング音が消えました。油圧が回復したのか、1、2速の変速時の回転の落ち込みが少なく、楽に繋ぐことができます。 回すと、VTECに入るまでスムーズに吹け上がっていきます。 コスト的にもエンデュランスを4L×2缶買うより安上がりです。 あとは、油圧がどれくらい保つかですね。 注文から発送までスムーズで、連絡も早く来るので、オイル交換の予定が立て易くかなり助かります。 オイルの性能もですが、ショップとしても5つ星ですね！ おまけのステッカーもかなりカッコ良かったので、オーディオパネルに貼りました！ また利用させて頂きます！！

リピートです。ap2、24万キロオーバーの老体にて使用です。今は4ヶ月毎に交換しています。月に400キロ程度の走行。週末は有料道路でVTECに入るような走り方をしています。これで半年交換しなかったら真っ黒、4ヶ月でこげちゃ色という感じです(わかります？) 多走行車の為、粘度を硬めにしています。その分、燃費も落ちていると思います。ですが、オイル食いや白煙などエンジンにダメージがある様な症状はありません。 エンデュランスオイルよりも安価で信頼できるオイルだと思います。というか、この価格でこれだけの性能や信頼がおけるオイルはこのオイルの他にありません。ステッカーが付属しているのもポイント高いです。 次はイニDとコラボしたオイルも試してみたいです！！

近所にカレッツァが有り、オイル交換はいつもそこの量り売りを利用していましたが、カレッツァ閉店で付近のカー用品店回って5W50探しましたが、まぁ置いてない。置いて有るのはエコに振ったオイルばかり。急いでネットでこちらを注文しましたが、添加剤の輸入不安定の影響からか納期が3か月もかかりました。余り古いオイルは酸化の影響も有るので、同社の10W60を入れて急場を凌ぎました。次の交換タイミングで5W50に入れ換えます。(性能、値段で見るとこちらの5W50が1番良さげなので期待を込めて星4つです。納期長かったので星マイナス1つです。) ちなみに車はエボ10です。

2度目の購入ですが今回は機能的な専用の箱に丁重に領収書とステッカーが入っていてありがたいです。前回は５リッタ－でしたが。モチュールからワコーズトリプルRへとダウングレードしてもう何年も経ちますが、昨今の厳しい経済状況のなかでメイドインジャパンのTAKUMIさん大変助かります。ライトチューンEJ20ターボとの相性もばっちりです。50-60くらいの硬いオイルは今時あまり需要がないのかもしれませんが貧乏人のためにも価格を保って頑張っていただきたいです。１０月の消費税増税後もお安く高品質でお願い致します。

ジャガーｘｋ８（ＮＡ）にて使用していますが大変良い感じです、 以前入れていた化学合成のオイルでは高回転後に若干ブローバイガスの臭いがしていました TAKUMI motor oil X-TREMEの冬場は0Ｗ－40夏場は5Ｗ－50にしてからは臭いも無くなりました ジャガーｘｋ８には10Ｗ－を入れる人や（マニュアルもそうですが）ショップがいますが フォードのこの頃のジャガーエンジンではカムチェーンの張りの関係で最低でも5Ｗ－を使わなくてはトラブルの原因になります オイル化管理が悪いと高くつきますよ

MINIのr56に入れるため購入しました。 自分のMINIは、過走行なため、オイル食いがあり、10w-50の粘度のカストロールオイルを入れていましたが、 冬場は、粘度が硬すぎると思っていたため、5w-50の粘度のオイルを探していました。 この粘度のオイルでも、見た目結構サラサラに見えました。 オイル交換を実施して、走行した時にすぐに変化に気づきます。 アクセルが軽い！ それに油温が上がりにくい⁉️ これで、オイル食いが抑えられれば文句なし！

街乗りからサーキットまで使用させていただいてますが凄く良いオイルだと思います。油温、油圧ともに安定しており安心してアクセルが踏めます。ヤフオクで半信半疑で当オイルを購入してから何度もリピートさせていただいていますが、今じゃタクミオイルのファンです(笑) 商品送付時の梱包の丁寧さをみても商品に対する拘りが凄く感じますね！メーカー名でオイルを選んでいる方には絶対お薦めです！一度試してみる価値はあると思いますよ！

Gulf FLAT 4&6 5W-50 からの7ヶ月7800キロ走行後の比較です。 ついついアクセルを踏み込みたくなるオイルです（笑） 低回転から高回転までストレスなく良く回るのでびっくりしました。あまり期待していなかったもので。 Gulfの方はまとわりつく粘っこい感覚がありましたが、こちらはサラッとしているのかなというのが違いでしょうか。次回はひとつ上のマイクロチタンを試してみようと思います。

BMW E46M3で使用しています。約5000kmでオイル、フィルターをDIYの上抜きで交換しましたが、オイルは真っ黒でした。洗浄効果が高いのが目で見て分かります。次は4000kmで交換してみます。E46M3の指定粘度は10w-60ですが、5w-50は軽快にs54型エンジンを回してくれます。特にサーキット走行をしないので暫くはコスパ最高なこのオイルのこの粘度を使っていきます。