商品レビュー

まだ使い始めたばかりなので何とも言えないのですが、変速ショックは明らかに軽減しており、スムーズな加速をする様になりました。 過走行車なのでディーラーは勿論、量販店でも断られるようになってしまったので.これからはDIYで交換していく予定です。 お店で交換する事を考えたら、コスパの良い買い物だと思っています。

ミニクーパーのオートマが14万キロぐらいからガクンガクンと変な症状が出た為循環交換をしました。1回目ドレンパン外し4L交換、次はドレンボルトから出た3Lを5回循環交換の計画6回交換しました。作業に1日を費やしましたが、症状が改善されました。やって良かったです。おすすめのオイルです。

リピートです。2度目の交換です。1度目は半量の交換でダイレクト感が有ったので約一年経っての交換になります。交換前は出だしで軽いジャダーの様な感じが有ったのですが20リッターの交換後はジャダーも無くなり気持ちの良い加速感になりました。これからは2万キロ毎の交換をする予定です。

9万キロ近いハイラックスサーフに使用しました、オイルパンを外しての作業を3回ほど繰り返しました、かなり汚れていました、鉄粉も多かったと思います、交換後出足がかなり変わりました、変速ショックもほぼなくなりました、贅沢を言えば後一回交換したいです、燃費も少し良くなりました。

純正のATFでは交換しても特に違いが分かりませんでしたが、 このATFは全域でアクセル開度に対しダイレクトに動力が車輪へ伝わる感じです。 特に50～80㎞での車速の乗りが良くなりエンジン回転数を上げなくてもシフトアップするようになりました。 安価で良い製品だと思います。

20万キロオーバーのフーガPY50用に購入しました。 DIY交換なので、全量交換は出来ないので抜けた分だけの交換を4回行いました。 交換後は、2速から3速へに変速ショックが無くなり、さらには全てにギアの変速も滑らかになりましたので、購入して満足です。

BMW.F30に使いました。75000キロで初めての交換でしたが結果として私の車体に関しては、何の不具合もなかったです。 ギアを入れたときのショック、走行時の変速ショックがかなり良くなりました!ものすごく滑らかになりました。 おすすめです!

軽トラックの3ATに使いました。ATF交換時にオイルパン掃除とストレーナー交換もしました。交換前はAT滑りが時々ありましたが交換後は滑りが少し減ったかな？ですので凄く良くなったという体感は得られなかったが、安心感はあります。

レビューが良いので試したくて購入しました。会社のアイシン製6ATに使用しましたが、問題ありませんでした。 3速→4速時の滑りが無くなりました。 間違いなく良い商品かと思います。 次回はエンジンオイルを試したいと思います。

40000km走行したスズキ エブリイバン（DA64V) に使用しました。 交換後すぐの走行で、変速時のショックがかなり軽減したのを体感出来ました。 次の40000km後も使用したいと思います。

今回はATFを購入させていただきました。シフトショックが無くなり、変速もスムーズになりました。出足の加速も鋭くなり、良い事づくめです。ますます好きなメーカーになりました！

静粛性　トルク伝達の向上が体感できます。 ATF交換するのが怖かったですが ちゃんとしたところで施工すれば問題ないですね。 これからも定期的に交換していこうと思います。

パワステは、少し軽くなりました。 目一杯切った時の、唸りも軽減‼︎ ATFは、繋がり良くなり、シフトショックも軽減しました。 価格からすると、非常に良いと思います。

走りが良いです！いつも購入しています。 TAKUMIオイルは高くても品質が良いので、他の激安オイルなんかは一切入れなくなりました。 おすすめです。

DA17W ６５０００㎞でオイル交換しました。 結構汚れてました。少し多めに入りましたが、問題ありません。 次は、少し早めに交換しようと思います‼️

初めてタクミのATFを使用しましたが、他メーカーよりミッションの音が静かになり、変速時のショックも静かで私的には、とても満足しています。

エンジンオイルは新車の時からタクミに決めているのでATFもタクミにしました。23000kmで交換しましたが全く加速が違います。

約3.5L交換しました。まだ30Kmくらい走っただけですが、スムーズな変速になりました。走行距離が短いため四ツ星としました。

毎回買わせてもらっております。 価格も安く、高品質であり大変満足しています。車庫に常にストックしておくほどリピートしてます。

今回初めてATF購入しました　ストレーナー交換のためペール缶　他社で二年に一回ATF交換してますが　今回とても変速が滑らかです