商品レビュー

シンプルで使い易い作りです。収納スペースに余裕が有るのでシューズやヘルメット、他にも入れられますが重くなります。注意点は、このバッグに入るサドルの高さは私（身長175ｃｍ）の自転車サイズ位までです。リアディレイラーの破損防止（外すか保護材で覆う）を考慮した方が良い。

国内JAL便で使用。全く問題無く運べました。（JALの取り扱いが良かったのが大きいとは思いますが。） バッグ自体が軽く、使用後もコンパクトにできるので、使い勝手が良いです。 47サイズのロードの場合、可成りの余裕あり。シューズや工具類を小袋に分けて入れ、バッグ内の空きスペースに収納すれば手荷物を減らせます。 井上和郎さんの以下のブログを参照して収納しました。分かり易く、よいアドバイスです。 ｈｔｔｐ：//inouekazuo.blog.jp/archives/52120643.html

ピストバイクを輪行するために購入しました。ホイールがクイックレバーではない分外せないため、どうしても外に張り出してしまいますが、これは輪行バッグのせいではありませんので仕方ないかなと諦めています。下側のマチがもう少ししっかりしていると自立しそうですが、やや不安定になること以外は概ね満足です。重量も軽いので、簡単な乗り換えだけの移動であれば、キャスターがないことも気にならないくらいに良い商品だと思います。

自転車をバラして中に入れる入られ方の説明書等が有ったらもっと簡単に出来たかなと思いますが、手間は掛かったけど一度やれば二度目は直ぐ出来ました。成田空港で預けて宮古島空港で受け取りホテル組みましたが自転車には、傷•破損は無く組み付ける事が出来ました。 帰りも同じで問題無し。中に自転車関係のポンプやヘルメットシューズ等入れる(フレームに傷付け無い用工夫は必要)事が出来て荷物が少なくなり良かったです。

飛行機の移動の際に使用するため購入しました。素材はクッション性がありある程度の衝撃なら自転車を保護してくれそうです。内側に小物を収納するポケットが6か所あり、外したペダルや、ちょっとした工具などはそこに入れれます。空港まで宅配で送る際の伝票を入れるポケットもあり、いろんなところに配慮されているとこが気に入りました。

自分の自転車のサイズによっては、かなり多くの部品を外さないと、梱包できないぐらいぎりぎりの大きさで作られています。フレームが標準サイズ以上で、かつハンドルやサドル高などが一般より高い場合には梱包にかなりの手間がかかる恐れがあります。自分は結構苦労しました【笑い】

輪行バックだから、大きいです。でもクッション性能しっかりしてるし、愛車を安心して運べると思います。どれだけ性能が良くても愛車を守るのは自分の工夫も必要だと思います。管理がずさんになれば、どれだけいいものを使っても意味ないので、最後は本当に自分次第だとは思います。

国際便の荷物の制限に対して、追加の費用無しに預ける事が出来ました。事前に航空会社に電話にて自転車を預ける旨伝えることをお勧めします。その時専用バックはオーストリッチのOS500でサイズまで伝えることで承諾を得易くなります。

思ったよりも大きかったので、電車で輪行できるか不安でしたが、迷惑をかけずに運べました。 傷つくこともありませんでした。 使い方は、前後輪とペダルを外してからしまいます。ショルダーベルトがもともと付いてました。

10年前に購入して、年2~3回使用してきましたが、ほとんど痛みがなく、非常に丈夫です。さすがに、10年も使用したので、中の汚れ(チェーン油など)が気になったので、追加で購入しました。

とても良いです！この価格で厚手なので国内であれば、自転車しっかり梱包すれば飛行機移動も問題無いと思います。実際こちらで国内旅して全く問題ありませんでした。

思ったより大きいですが、素材もしっかりしていて丈夫そうで買って良かったです。今月末はじめての飛行機でも輪行バックで体験です。しまなみ海道楽しみです。

一度、札幌帰省の時に買ってネットで色々調べて必要なパーツを購入し飛行機に乗せて帰りました。特に損傷することはなく、バッグも問題ありませんでした。

トラックレーサー用の輪行バッグの種類はあまり無く値段も手頃なので購入しました。 見た目デカいんですが収納はしっかりしているので問題なかったです。

輪行には必需品。ただ肩にかけるバッグがとても使いにくく担いでは持っていけない。あとは小さくしまえないので、使い方は考える必要がある。

厚いウレタンで覆われており、飛行機に手荷物として預けても大丈夫。ロードバイクを入れていない状態でも非常に大きいので、保管が大変。