商品レビュー

耐久性：壊れやすい

Lanzaの初期型は、GSのGT6B3という密閉式蓄電池でした。その後、GSとユアサの経営統合のためか、後継互換品として、本品YTZ7Sが指定されています。80年代の、いわゆるY H戦争時代に、バッテリーは２年で交換するもの、と教わりました。国内メーカーの国内生産品を購入しているものの、それでも、製品間のバラツキがあります。具体的には、交換直後は際限なくセルが回るのに、半年と経たずにキックでも始動困難に陥る個体に遭遇します。そんな時は、いわんや大陸産をや、と自分をなだめています。 前回購入品は、交換直後に、2か月ほど、乗車の機会が無く、逝ってしまひました。さて、今回は、どうなることやら。

今回初めて国内製造のユアサバッテリーを、購入しました。いつもは、台湾ユアサ製を、使っていますが国産との比較をしたく購入いたしました。変わりはないとおもいますが、２～３年後に差が出るか楽しみです。できれば液入りでなく別にしたものが欲しかったのですが・・・

とにかく、同じユアサのバッテリーが安く手に入った。充電すみで、使用しているが特に問題なく順調に走っている

問題なく使えています。安く購入でき満足です。

充電済みだったのですぐ使用できて良かったです

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配送日にはきちんと届き、梱包もしっかりされていてキレイな状態でした充電はされていましたが不安なので充電器で追加充電をして取付ました、セル一発元気にかかりました、さすがメイドインジャパン満足しています。

耐久性：壊れにくい

夜一人で走っていてバッテリーが上がったことがあり、それからバッテリーだけは信頼できるメーカー推奨品にしています。 お店でちゃんと充電していただいたので、取り付け前に自宅で補充電したところすぐ満充電になりました。 製造年月日が昨シーズンのようで若干気になりましたが、1年未満でしたし、GSユアサのメーカー保証がありますので信頼しています。欲をいえば、少々高くても「製造後、数か月以内」の製品を購入できるとうれしいのですが、ネットショップでは見つけられませんでした。でも経験上、製造日よりも「製造後、補充電の管理をきちんとしてくれる」ほうが大事だと思っていますので、今後の耐久性に期待しています。

定期メンテナンスでバッテリーが弱ってきていると指摘を受けたのでYAMAHAドラッグスター250の交換用に購入しました。 中古車の為、実際交換しようとしたら搭載されていたものはTTZ7SLでしたが、サイズ等問題なく換装できました。 テスターでのチェックなどはしていないので具体的な状態はわかりませんが、換装後スムースにエンジンスタートできたし、計器類のランプも明るくなりました。初期充電されているのは大変助かります。 価格の違いが性能のどのあたりの差になるのかわかりませんが、前バッテリーが2年程度だったのでそれ以上は元気でいて欲しいところです。

15年式 S1000RRのバッテリー交換用として購入しました。 オリジナルで搭載していたものと同一となります。 バッテリー自体は非常に良いと思いますが、リッタークラスの割には採用している容量が小さく、今回バッテリーを上げてしまいました｡｡｡　今度はしっかり管理します^^;

WR250Rで3年4万キロ使用し、バイク屋さんからも「バッテリーが弱ってきている」との指摘有った為、購入。 台湾YUASA等の安い物も考えましたが、出先で不具合が発生しても困るので安心の国産にしました。 同じように3年以上使えると思えば安いかなと…(^^;)

耐久性：普通

知人のDio用に購入しました。探せば安価な商品もありますが信頼性を重視から選択しました。交換前のものは町のバイク屋さんで購入されたも。で比較したところ形状はほぼ同じ。交換後、始動性、走行など問題ありません。のちの耐久性に期待します。

耐久性：普通

まだ届いてないので耐久性は分からないですが長持ちする事を期待します。 追記 届いて早速つけたらかかりは良好だった。その後アイドリングして動かそうとしたら止まってそこから全くかからなくなったからバッテリーが悪いだけじゃないみたい。