商品レビュー

GSX1100カタナとアドレスV125G用にH4を購入。 2度目の購入となります(^^) 商品が届き、早速取り付けしました!! H4タイプは、さらに取り付けが簡単でしたょ♪ 車用なのでバイクなら2台分コストパフォーマンスは最高!! GSX1100カタナもアドレスV125GもHIDからの交換です。 GSX1100カタナは振動でHIDがすぐに壊れるので、HIDを2回購入して高額になってしまいました(汗; HID、3度買うと10万弱… ちようどアドレス(K6)もHIDだと電圧不足でHIDフル点灯しないので、LED化を アドレスは油漢ポジション付ヘッドライトユニット(バルブはHS1)をLED化のため購入。 カタナとアドレスV125Gに取り付けたインプレは、光量に関しては明るいですが、やはり、既にニンジャ250に取り付けているH7と同様 Hiビームにしたときは遠くがあまり照射されません(_ _) Loビーム時の光量に関しては、HIDが10としたら7.5くらいの明るさです。 ハロゲンH4に比べると、はるかに明るいです。 Hiビーム時の光量UPしたら★10 どの位の耐久性能があるか長期間使ってみないと分かりません。 電圧も低く、明るく、品物の作りもよくコストパフォーマンスを考えるとお勧めかな (^^)v

他社HID25Wが片灯でLED化。レビューだと明るいという声が多かったが、結果、確かに明るい。でも、期待程ではなかったので星一つ減らして4評価です。レビューで多かったH4ハロゲンよりも明るいというのは?です。H16のフォグに使用というのもあるんでしょうが。でも、実用には十分です。安物H3ハロゲンフォグなんかよりはるかに明るい。 もう一つ多かった送料や価格の問題。 少し不安でしたが、問題ないと思います。 価格表示が2980円でしたが、各タイプ別に別表で価格表示されており、その差額を送料で調整し、訂正との表記があり、その通りでした。私の場合、商品が3980円と1575円と315円(北海道の為)で5870円でした。元々2980円という客寄せ的な表示方法に問題があると思います。最初からそれぞれの正価を提示していれば文句もでなかったのでは?ちなみに本日(11/26)この製品のサイトを見たところ、2980円だった値段が3480円に変わっていました! 送料はちょっと高めかなぁと思いますが、オークション等と同じと考えればまあ納得できる範囲かな?いずれにせよ製品自体が安いし、送料込みでの価格として見ても、他社の価格よりは安いのでは?

ダイハツミラL250用ヘッドライト「H4」 明るさは想像以上です。一体型HIDからの付け替えですが、停車中にはわざわざ消灯してしまうほどの明るさです。取り付けは、バックルを外して先付して、後から挿入するのですが、ほかの人が書かれている通りゴムパッキンの加工が必要でした。先端部分を約5㎜程度輪切りにして、強めに押して挿入しました。明るさについては、前走車や対向車は、迷惑だと思われますので、暇を見て光軸調整しようと思っています。星3.5です。 日産ノートE12用ヘッドライト「H4」 ゴムパッキンの仕様がミラとは違っていて、1cm以上のカットが必要でした。その他は、ミラと同様の感想です。星3.5です。 トヨタヴォクシーR70用ハイビーム「HB3」 大げさな言い方ですが、ナイターができそうな感じです。ロービームはHID仕様のZSですが、ハイビームからロービームに戻した瞬間は、HIDが暗く感じしまうほどです。星5です。 ※カプラーのプラスマイナスが逆挿入でした。 スズキソリオバンディッドMA15S用フォグランプ「H11」 近距離部分を照らす感じで、非常に満足しています。星5です。 総合星4です。

RP3 ステップワゴン のハイビームとフォグランプ用に購入しました。 どちらも取り付けは簡単で４灯交換しても時間もさほど掛かりませんでした。 ハイビームは確かに明るくはなったのですが、LED素子が灯体の側面についていますので、 予想通り配光特性はあまりよくありませんでした。光が拡散してしまいスポット的に明るくはありません。 多用するランプではないのでこんなものかと思っています。 パッシング時の起動は本当に鋭いです。 フォグランプはLED素子が灯体の側面についていることで、配光が横に広がっています。 実際に対向車に乗って確認をしてみましたが、多少のグレア光はあるものの眩しいほどではありませんでした。 ヘッドライトとの色味が揃ったので個人的に気に入っていますが、実用性を考慮するのならば、 やはりイエローが良さそうでした。 以前はHIDを使用していましたが、瞬間起動が出来ないことなどを考えるとLEDは圧倒的に有利です。 光量もそれなりに満足のいくレベルでした。配光特性だけはもう少し頑張ってほしいところです。 耐久性だけはさすがにまだまだ分かりませんが、長く持ってくれることを祈ります。

EP82 スターレットGT 後期型 丸目4灯のハイビーム用にHB3タイプを購入。まず、ハイビームにはフレームの一部がライトのファン部分に干渉して取り付け不可能。HB3はロービームに流用可能なので試したところ、明るさは55WのHIDとそれほど差はないので、実用には十分。しかし、ロービームはプロジェクタータイプのためか右下部分に影ができ、非常に不思議な投影形状となった。固定のためのねじ込みを行わない状態だと完璧な投影なのだが、固定用樹脂リングを本体にとめているビス穴は0゜と180゜の2か所しかなく、回転させても無意味なので角度の調整が出来ず、自車では使い物にならなかった。リフレクターなら十分反射させることが可能と考えられるが、プロジェクタータイプに使用するにはそれなりの覚悟が必要。 その後、固定用樹脂リングの穴を開けなおす方法を思いつき、実行すると問題なく装着出来た。どうやら回転角の問題ではなく、ねじ込むことによりライト本体が数mm奥へ入り込むことが問題だったようで、ライトが手前にオフセットするように穴を開けることで対応出来た。あとは耐久性に期待。

プラド150前期用にH11とHB3を購入。 LowのH11をPIAAの高効率ハロゲンから換装。交換は簡単でした。点灯してみると、明るさはハロゲン以上で、色も青みなく白色(若干黄色みが出る部分もある)で満足でした。カットラインもきちんと出ていたので問題なし。雨の日の走行も、前出のハロゲンより対象物が見やすくなりました。 HighのHB3はファンが装着の時に干渉するので、結局フロントグリルとバンパーを取り外して装着。標準のゴムパッキンではがたつくので、純正のものと交換の必要あり。Lowと違ってHighはかなり光が拡散してしまうので、近距離はグレアが目立ち少し明るさに不満が残る。（実際走ってみたところ、良い感じで拡散して非常に明るかった。） 細かいことをいちいち苦にする人は買わない方が良いと思います。自分のように安価で実使用に耐えれば良い人向けの商品です。 どちらも、電源の極性がPradoと逆なので、ソケットを反対(絶縁テープで固定の必要あり)につけないと点灯しない。次回車検の前に取り外したときに配線交換予定。それまでもてばの話ですが。

HIDからLEDヘッドランプに交換しようと思い、この商品を選定しました。 選定は評価内容で決めています。 取付に関して、ハイエース200系に取り付ける場合、Ｈ4防水ブーツが干渉してアダプタにそのままでは入りません。 ゴムを思いっきり広げてやっと入れました、ヘッドライトユニットをケースごと外し部屋に持ち込んで作業したので、 うまく行きましたが、車上での作業では困難かも知れません。 装着点灯時のファンの音は気になりません。外では音がしないわけでなく、室内には聞こえません。 LEDはノイズによる電装系への影響があると聞いていますが、影響等無いようです。 ハイエースに取付ける場合、ハイビームインジケータの不点灯がありますので 対策品を事前に用意したほうがいいかも知れません。 ビーム光の状態ですが、ノーマルハロゲンより若干幅方向が広く照らされる感じです。 レベラーが装備されている車なので奥行きは調整できノーマルと変わり無いと感じました。 明るさはHID35W品よりも明るく見やすいと感じました。 瞬時点灯はトンネル点灯時に良いと思いました。

商品が届いてから少し時間が経ちましたが、 ようやく取り付けてみました。 商品購入に際しては、注文後すぐに、 在庫切れのためしばらくお待ちください、 とのメールが入り、在庫がないのか？と思いました。 1日後に手配できましたので、送りますとの メールが入り、驚きました。 取り付けに関して、 台座とランプ部分は取り付け時にはひねって外すのですが、 かなり固く、また台座の金属部分が薄かったりするので、 布を厚く巻かないと素手では痛くて回すのは無理でした。 また、装着時には当然ひねって取り付けるのですが、 これまた固い。自分の車ではランプ部のゴムのカバーが ギリギリできっちりと抑えながらひねらないといけないので、 壊さないよう気をつけながら、力を入れて取り付けました。 ゴムのカバーを少し切らないといけないかとも思いましたが、 結果的には加工無しでできました。 このため、少々手間取りました。 しかし、ゆるいと取り付けた後緩むのではないかと思うので、 そのあたりを考えると短所とは言い切れません。(続く)

LEDヘッドライトは3セット目。他社からの乗り換えです。 先日購入し装着後しばらく使ってみました。 現状、ハロゲン灯の置き換えには最適かと思います。 ローの2灯点灯状態でもハロゲンよりは圧倒的に明るいです。 さすがに3灯揃うハイにならないとHIDと並ぶ感じはしませんが ローでは配光が命だと思っているので気になりませんでした。 その配光ですが非常に良いと思います。 背面に大きな素子のついたものも試しましたが、 あちらはリフレクター次第で良し悪しが出ます。 この製品はその意味ではどの車種にもお勧めできそうです。 唯一残念なのはラジオのノイズですね。 通常の放送だと若干乱れる程度ですが、 何種か持っているFMトランスミッターすべてと相性が悪く、 該当の方はノイズキャンセラーを検討したほうがいいかもしれません。 耐久性は未知数ですが総じて良い製品だと思います。 ノイズの分1点引いておきますがトランスミッターを使わない場合は問題ない範囲かと思います。

バイクへの装着を考えていたので、友人と共同利用って事で 購入しました。 装着:従来のH4の後部のゴムラバーを本製品の放熱ファン部分が 大きいため、切り口を入れて装着。判断&決断に5分ほど必要!? 時間:従来のH4との交換なので、作業時間は10分ほど。 性能:Lowは期待通りでした。満足。ただ、照射にLEDのムラ感が 出ますが、これはライトレンズの性能でしょう。 HIDとの差はここに有るかも知れません。 ただ、ヘッドライトレンズの温度上昇は皆無になりましたので 「やるやん!LED!」ってところです。 点灯の立ち上がり時間も最高ですね! 欠点は、Hiの光量不足でしょうか? 耐久:カーショップで、ハロゲンのバルブが2～3千円で2個あるわけです。 これが約2年ほどで昇天しますので、これと比較するわけではないですが 耐振動との兼ね合いで、どこまで耐えるか!ですが、現在では問題なく 動作しています。

車検時に以前の片面発光モデルの1本が不点灯となり、更新用に購入。 電源が内蔵になっていてすっきりとした印象でしたが、ボデーが太くなったのでヘッドライトハウジングの防水カバーの穴を再び拡張するためかなり切り取って調整するのに手間取りました。 また、H４カプラーの端子長が多少長いのでメス端子との間に隙間ができるため、端子間が濡れて短絡しないように自己融着テープで防水するか、自己収縮チューブで接続部を処置する必要があります。 私はビニールテープを巻いて応急処置的に防水しました。 もしグラインダーを持っていたら、オス端子の頭を削って短くしてやるという手もありますが、保証対象外ですね。 メーカーさんが「DIYせず、整備工場で取り付けしてください。」と注釈付きなのはこの事だと思います。 その点を除けば満点評価なのですが、星４つにしました。

スイッチオンで瞬間点灯する便利さはHIDに比べてかなりの優位 LEDの出始めに買ったバルブは使い物にならなかったが ようやく実用レベルに達した感じ Lowはハロゲン55w、HID35wと遜色ない感じ 若干配光にキレが無い感じはするが許容範囲 Hiは残念ながら使い物にならない Lowとどこが違うの? という感じ しかし今現在出回っているH4対応のLEDはいずれも似たり寄ったり 現状でのハロゲン用ヘッドライトに置換して使うLEDバルブの限界なのか... あとラジオにノイズが入るのは困る HPではワザワザ「ノイズ対策済み」とあるが... 保証付きとあっても保証書が同封されていない 送料が高い 等など若干不満がないわけでもないが なにしろ価格が安いのだ この価格 送料とLowの実力を考えれば、十分納得レベルである

明るいですね。ハロゲン以上HID未満ってとこですね。 私はハイビーム使用ですが、発光面が片面のせいか光軸がでません。常時使うフォグの場合は注意が必要？ 発光面の向きが一対で対称になっているのでフォグとハイビームでは逆方向に取り付けた方がよいと思います。発光面を外側にすると照射は中央によります。逆にすると両サイドに散って照射距離にもよりますが、中央が暗くなります。ヘッドの反射板の形状で多少違いがあると思いますが。 色温度は私の個体は光源は6000kぐらい。照射面の色は黄色っぽく3500kぐらいのイメージです。 耐久性はまだ未知数ですが、よければかなりよい製品だと思います。 発光面を上向にして反射板を付ければ照射のバランスが良くなると思うんだけど、構造上難しいのかな。

今回H１１とH１タイプを購入しました。まずはH１１タイプですがこれはフォグランプに取付ましたがHID３５Wに比べ眩しいグレアもなくなり色的にも５５００ｋの割にはローのHID６０００Kとほぼ変わらない感じで明るさも満足出来るものでした。それと評価を１つ落としたH1についてですがハロゲンからHIDに変更する場合、ランプを押さえるアダプターが必要になるのですがこの商品も同じでアダプターは別途購入しなければです。自分のやつはHIDを取り付けてましたのでアダプターは有りましたが長さが合わず加工しての取付になりました。加工等をして貰えれる業者がいないので有れば購入は控えた方が良いかと思います。ちなみにですがH11比べ色は若干黄色くなります。

フォルツァMF10用に購入しました。取付けは防水カバーをカットする必要がありましたが、それ以外は問題ありませんでした。ファンの所が大きかったので、車両側のカバーがきちんと閉まるか不安でしたが、これも問題なし。何よりカプラーオンなので、普通のハロゲン電球感覚で交換できるのが良い。取付け後の見た目も自然な感じでOKです。HIDからの交換でしたが、光量も十分だと思いました。でも夜の雨だと少し暗いかな。あ、ハイビームはちょっと暗めです。なので星4つ。 個人的には、LEDは車両にきちんと収まるか、光量は十分か等とても不安でしたが、そんな気持ちもどこかに吹き飛ぶくらい交換して良かったと思っています。

バイク用に買いましたが、初期不良チェックを兼ねてNーBOXに取り付けてみました。 取り付けただけだと光軸が少し下がります。 Hi/Lo切り替えははっきり区別がつくので、リフレクターとの相性は良い感じ。ただし、ボンネットが短い車種なのでファンの音は大きめ、エアコン送風の中くらいでかき消されるといったところ。アイドリングストップ時は消灯した方が無難かも。 エンジンスタート時は減光はするものの、ちらつきは無し。 純正ナビでFMはノイズを拾ってアウト。ワンセグ視聴は問題なし。 明るさや配光は良さげなので、バイクの取り付けが楽しみです。 ショップの誤配送で2セット送られて、返却の手間の分でマイナス1です。

やっと、取付ができたので感想を… 取付は至って簡単でしたが、点灯するとコントローラが非常に熱くなるので、ちょこっと余る配線とコントローラの固定は考えた方が良いですね。 ほかの線と接触すると溶けるかも…、そのまま取り付けての放置配線はやめた方が良いでしょう。 当方、55WのHIDを取り付けていたのですが、省電力化のためのLED交換で、「きっとだいぶ暗くなるのだろうな～」と思って取り付けました。 実際に点灯してみると結構明るいことが分かり、嬉しい誤算となりました。（HID55Wには当然かないませんが、ハロゲンよりは断然明るいです。 LEDお試しには値段も手頃で、よい買い物をしたと思います。

3年くらい前にもＨ4のＬＥＤヘッドライトキットを取り付けしましたが、薄暗くて使えた物ではありませんでした。 しかし、このキットは予想以上に明るいです。 ハロゲン仕様のマイチェン前カローラフィールダーに着けましたがライト裏のゴムカバーを少し切ることで簡単に装着出来ました。 配光は車種により変わると思いますが極手前はほとんど照らしません、若干上向きの光が漏れてるようなので対向車が眩しく感じる事もあるかもしれません。 あと気になったのはエンジン停止中には何故かＨＩに切り替え出来ませんでした。 これで耐久性が良ければ星5つです。 会社の同僚が取り付けしたいとのことなので近日中に再注文しますw

ZZR1400のプロジェクターヘッドライトのLoに取付。 発光面が一面の為、すぐ手前は35WHIDより明るいくらいですが、 横方向の広がりは狭く、光のカットラインはぼやけました。 同社(ヤフオク)の同じLEDチップを使った発光面が側面両側二面タイプに付け替えたところ、すぐ手前は暗いのですが、横方向の広がりもよく光のカットラインもはっきりと出て前方の遠くの方も明るくなりました。 ヘッドライトとしてはすぐ正面が明るい方が良いと思いますが、外灯の無い山間部を走ることが多い為、動物の飛び出しを避ける為に横方向まで光が広がり、より遠くまで明るい側面二面発光のLEDタイプの方が好みです。

愛車が古いクルマでライトも暗く街頭の無い道路は不安な事もあり、最近気になっていたLEDヘッドライトキットが格安だったので早速購入してみました。 そして、到着したキットの箱を開けてみました。 「チョット取り付けが難しいのでは？」と思っていたのですか、あまりの配線の少なさに少し安心&簡素化にビックリ！ これなら整備士さんに頼んでも簡単に取り付けてくれそうです。 早速、休日に取り付けに行って来ようと思います！ しかし、チョット気になる事も… 梱包の箱の小ささ。余りに小さくて、中にプチプチも無かったので、衝撃等にやられて無ければ良いのですが…(本体はちゃんとスポンジで保護されています。)