商品レビュー

半ドアに気づかずにバッテリー上がりを起こしてしまい、ジャンプスターターでどうにかエンジンスタートできましたが、その後すぐには運転をしないので、充電しておこうと本製品を購入しました。土曜日の夜に注文して火曜日の昼過ぎに届きました。さっそく使用したのですが、ランプが緑色のままで赤色には変わらず充電が始まりませんでした。過放電バッテリーでは充電を受け付けないようです。漏電防止のため、電圧差のないものには反応しないようになっているのでしょう。その状態のままジャンプスターターをバッテリーにつないだら、すぐにランプが赤色に代わり、充電をはじめました。3分ほどたった時点でドアキーロックが作動するようになりました。夜の間ずっと充電しましたがランプは赤色のままでしたが、テスターで計測したところ12V以上あったので充電を中止しました。エンジンは一発でかかりました。時間があるときに緑ランプ点灯、さらにランプ消灯まで充電してみようと思っています。 この商品は、強い電流でバッテリーや電装部品を傷めないし、誤って漏電させることもないので、ジャンプスターターをもっている人には、高価な充電器より素晴らしいですね。

BALのバッテリチャージャーが反応しなくなり探していたところ、値段もＢＡＬの半額ほどで、 充電という目的において問題なさそうでしたので購入に至りました。 操作はいたって簡単で、赤をプラス端子をつなげ、黒をマイナス端子をつなげ、コンセントをさすだけ。 端子をつないだ段階でＬＥＤが緑で点灯しますが、コンセントをつなげ充電が開始すると赤色に変わりました。 説明書によれば充電開始で赤→８０％程で緑→満充電でランプが消え補充電になるそうです。 緑には変わりましたが2日ほどつなぎっぱなしでしたが、ランプが消えることはありませんでしたので☆4としましたが、 電圧を測ったところ１３．３Ｖありましたので充電は問題なく行えています。 充電中は１４．８Ｖほどで入力されているようです。本体、バッテリーに異常な発熱は感じられませんでした。 耐久性は未知数ですが、現段階ではかなり満足のいくものです。

原チャリを久しぶりにエンジンをかけてみるとバッテリーが弱ってました。 バッテリーを買うか充電器を買うかいろいろと見ているとこの商品が条件にあったので買ってみました。 値段が安いので、どうかなと思っていると商品がすぐに届き確認してみるとコンパクト。 ポケットに入るサイズです。 バッテリーに充電器をセットしたら緑のランプが点きましたがコンセントに挿すと赤に変わって充電開始しました。 8時間くらいで緑に変わり充電が終わったと思いましたが、それから10時間くらい挿しっぱなしにしましたが消える事はありませんでした。 評価は繋ぐ為のクリップがもう少し大きければ良いかなと思いました。慎重にしないと曲がりそうです。 その辺りで星4つですね でも、コスパ的に良いと思います。

YTX4L-BSバッテリーが上がること２度目で、バイク屋で充電するのに２５００円かかるということで家庭用で充電できないかと探してこちらにたどり着きました。 レビューを参考にダメで元々と発注しました。 到着してすぐに充電開始。計算上では３時間で充電できると思っていたけれど、５時間過ぎてもランプは赤のまま。 今までのレビューでそういう事もあるとわかっていた為、一度充電を終了してテスターで電圧を確認。 １２．６ｖあったので、充電できていると確信。 翌日バイクにつないで一発でエンジンかかった。 ランプの状況には少し思うところはあるが、この値段で充電できれば十分。 ぼったくりのような充電代を払わなくて済むと思うと十分満足しています。

まだ動作試験しておりませんが先にレビュー書かせて頂きます。 外観、形状、梱包等丁寧に扱われており問題ありません。 二台車を所有しておりますが、1台は趣味のため、年間を通して全く乗らないので、バッテリーあがりが気になっておりました。 普段よりバッテリーは外しておりますが、それでも上がってしまいます。 そこで、ゆっくりと充電でき、コンパクトな商品を探しており、こちらの 商品が当方の使用目的にマッチングしましたので、購入しました。 バッテリーをゆっくり長く充電が目的でしたので、バッテリーの寿命にも良いです。 また持ち運びが容易で、ポケットにもはいります。 良い買い物をしました。価格も安くて満足です。 あとは耐久性に期待します！

バイク用充電器として購入。バッテリーにつなぐと緑ランプが点灯、コンセントにつなぐと赤ランプが点灯、本体にスイッチはなく充電開始。赤ランプ点灯が約10時間後緑ランプ点灯になっており、充電終了。満充電でランプ消灯、維持充電モードになるらしいが そこまでは確認していません。バイクに装着すると、ウインカーが点灯する度にヘッドライトが暗くなっていたのが見事復活しました！ シンプルで安くて日本語の説明書や領収書も付いておりとてもきちんとした商品です。マンションの薄いポストには入らないので、直接受け取りになります。

3年程前に交換したバッテリーは、バイク用品専門店で安い品は信頼性がないからとBosh(約5,000円)の物を購入しました。ここ数年前からは普段あまりバイクに乗らないので、早く駄目になってしまったと思う。それ以前のバッテリーは7年くらいは使用出来ました。今回、安価な物なので多少、不安でしたが台湾YUASAと海外製ですが信頼出来るメーカーを根拠に購入。交換して数回しか乗っていないが、まずまず問題なく使用しています。これなら、多少早目に交換したとしても、特だと判断に間違いがなかったと思っています。

手持ちのテスターがあるので、電圧計が付いてない安いので良いかなとコチラを購入しました。 結果からいうと、充電はまあ出来ます。 充電がフルにされると赤ランプから青ランプに変わるとの事ですが、まだ赤ランプ付いてるけど、けっこう時間たったし、1回外して電圧を計ってみたら十分な感じで、翌日また充電してみたら最初から青ランプが点灯しました。 なので、ランプの切り替わりは精度がイマイチなのかな？という印象です。 適当な時間で電圧を計れば、使える品だと思います。 安価で買えたので自分は満足しています。

原付と400㏄のバッテリー充電用に購入しました。 原付のバッテリーはセルスイッチを押しても反応しないくらい極度に弱ってましたが、充電開始から待つこと5～6時間で緑ランプが点灯、しっかり回復しました。NC42はエンジン始動後にメーターの針が再度往復する症状が充電後に解消しました。赤ランプから緑ランプに点灯が変わって80%完了らしいので、しばらくそのまま充電してました。 気になる点はターミナル接続のクリップの強度くらいです。 価格、対応、品物には満足してます。

車のバッテリーに使いました。 アイドリングストップ機能と充電制御機能付きの車なので、バッテリーは満充電になることは少なく、テスターで測定 したら１２.5Vしかなかったので充電器の検討をしていました。 バイク用ではあるものの、そんなに急速充電が必要ないので、試しに買ってみました。 電流が１Aしか出ない充電器ですが、8時間も充電すれば、バッテリー電圧は１３.５Vに上がり、ほぼ満充電に近い状態に なりました。 補充電に使用するには充分です。

価格的に納得できる。だが他の人のレビューを見ると、取説が付いているようなのだが、私のには付いていなかった。この種の商品でこの価格だと、取説が付いていないことが良くあるので、こんな物だと言うことかな。とりあえず他の人のレビューを見て使っている。アマゾンあたりだと、レビューを書くと取説を別途送ってきたりするのだが。 まだ確認していないが、バッテリーが６Ａだから計算上は６時間以内で完了することになる。

到着して　すぐに充電開始してみました今のところ順調に充電できています　安いからどんな商品かなと思っていましたが 冬場でバイクのバッテリーが弱っていたので買い替えようかなと探していたらこの商品が目に留まり充電してみようかな？って思い購入しました。もし今のバッテリーがダメでも買い替えたバッテリーを冬場とか乗らない時にちょこっと充電できるのは魅力がありますね　説明書も　解りやすくて良かったです。

急ぎで必要だった為、15時までに決済をすれば当日発送、翌日に到着は助かりました。 ワニ口クリップが小さくバッテリーの端子を直につかめないので、バッテリーを車載したままでないと繋げませんでした。 充電前のバッテリーは11.7Ｖしかなく、18時間充電して12.7Ｖまで充電できましたが満充電には丸一日かかりそうです。 充電中、本体は結構熱くなるので一晩放置は少し心配でした。

125ccのバイクがバッテリー上がりのため動きませんでした。 新品バッテリーの購入を検討していましたが、この商品を見つけ藁にもすがる思いで購入。 金額も安価だったため大丈夫かという思いもありましたが、商品は最高でした。 8時間ほどコンセントに指しましたが、翌日は元気よくエンジンがかかりました。 バイクのバッテリー充電を検討中の方、おすすめ商品です。太鼓判をおします。

上がったバッテリーを復活させたくて購入しました。 使用するバッテリーが復活できるかあやしかったので、費用がかけられなかったのも選択理由。 高価な充電器は多機能すぎたり、自動機能や安全機能が働きすぎたりで逆にＮＧだったのです。 トライしてみたところ、今回はやはりバッテリーそのものがダメでしたが、きっと何かの機会に活用できますし、良い買い物をしたと思います。

他の人の評価は色々ですが、充電状態を表示するランプが赤だとか緑だとか、要するに状態が分かりにくい、ということでしょうか。付属の取説には「ランプは目安」と書いてあるのだから、状態を確認したいのであれば、テスターを使う必要がありますが、この価格でこの機能なら必要充分です。いい買い物をしたと思っています。冬場に乗らない間の補充電には最適と感じます

バッテリーチャージをバッテリーにプラス、マイナスコードをつなぐと、本体のランプが、緑につくが。まだコンセントに、差し込んでいないが。バッテリーの中の残量充電量が確認できるのか。よくわかりません。緑だと、満充電に近いのかな。これから、少し時間をおいて、使用してみます。包装ですが、箱が少し変形してました。中にくるんでくれてましたけど。

以前、自動車用の急速充電器は持っていましたが バイクに使いますとすぐに充電は終わりますが、負担が大きいようで 充電も正常に終わらないことが多くありました。 こちらの製品は充電の時間はかかりますが その分ゆっくりとバッテリーが充電され、負担も少ないようです。 結果的にバッテリーも長持ちします。 非常に小型なので、持ち運びすることも容易です。

４ストのインジェクション原付はバッテリーが上がると電力不足で走行に支障が出るようで、これから寒くなるので原付に乗る機会も少なくなると思い新品のバッテリーを購入する前に、とりあえずチャージする事を考え購入しました。フルチャージまで待てず途中で中断しましたが普通に走行できるようになったので「非常に良い」と評価させて頂きました。

ほとんど乗ることがない車の弱ったバッテリーに使用しました。充電前で10ｖほど、2日ほど充電し、完了のグリーンマークになっていたので、電圧計を見たところ、13.8ｖぐらいになっていました。安いので不安でしたがしっかりと充電はできていました。ただ、クリップが少し小さいのでちゃんと噛む場所を見つけないと勝手に外れてしまうかも。