商品レビュー

商品到着時の電圧12V。交換充電時の電圧、約14V。問題無く交換できました。

やはりmade in Germanyは良いですね。

安くて早くて便利

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敏速な対応有難うございます。

6年持った純正VARTAバッテリーでしたが、これを機にこちらよりG14を購入しました。装着後、エンジン始動が速くなり、アイドリングストップも安定してかかる様になりました。 発送対応が迅速で非常に素晴らしかったですが、本当に充電してから発送しているのか？以前装着していたバッテリーより、走行中のバッテリー電圧が14.6から13.8vになり、疑問に思っています。（容量が90Aから95Aに変わったから？） それに伴い、バッテリーに刻印されているはずの製造年月日がなく、さらにはQRコードも剥がされているので、本当に純正VARTA製なのか？と疑問に思うところです。 その辺りが明確に追いかけられると、商品を購入する側も更に安心できるかなぁと思います。 今のところは問題無く正常に動作しているので星は3つにさせていただきます。 ちなみに、バッテリー容量分を診断機で調べたところ、90%台を示しているので、性能的には問題無いと思います。

新車から５年半使用したBMWのバッテリーが弱くなってきたので交換用に購入しました。 ディーラーからは20%引の優待券が来ていたのですが、無視して他のショップに見積もりを出してもらいましたが、税込80,000円でしたのでDIYする事にしました。 バッテリーはクーポンとポイント換算で約25,000円で購入できました。ネットの情報によれば製造年月日は2023年7月6日でした。ドイツからの輸入なので妥当だと思います。初期充電も出来ていて問題なしです。ショップを信頼して購入したので後は耐久性です。 費用ですが、車のECUにバッテリー交換の登録が必要との事で、アプリと通信ケーブルで11,000円掛かりましたので、合計で36,000円でした。

2015 VW T5 California メインバッテリーを納車依頼初めて交換。 配達時の電圧は 12.8V。 元々ついていたのは 5K0 915 105J, 315 x 175 x 190mm, 85Ah 450A。AGM ではない。 本製品は幅が 353mm あるが設置可能。 ただし、周りを覆っているカバーのサイズが合わなくなるため、納まりは若干悪くなる。 580 901 080 であれば同じ大きさだが、80Ah と純正品より容量がやや減少する。 参考までに、サブバッテリーは 7P0 915 105A, AGM 75Ah 420A がクローゼット下と運転席下に2台設置されている。 どちらもスペース的に 353mm 幅のバッテリーは入らないので、残念ながら本製品は適さない。

純正で使用されているVARTAバッテリーが新車購入から一年過ぎで性能の90%程に落ち込みアイドリングストップ機能が自動的に効かなくなりました。 ディーラーで交換するよりも自身で交換する方が純正採用の物より上位のモデルを安く購入できるのが良かったです。純正はスペイン製のVARTAが入ってましたがとどいたもはドイツ製のVARTAだったのも好印象です。 また手元に届いてから10日後の交換作業を実施しましたが12.4Vと電圧がキープされており管理がしっかりしていることも良かったです。次回もバッテリー交換の際は利用したいと思っております。 使用した車種はAlfaromeo Stelvio 2.2です。

現在、車両に搭載している純正のVARTA青色バッテリは5年使用しておりアイドリングストップも機能しますが2年前からディーラーからは交換を勧められておりました。 車は2013年登録のAudi A5 SB（DBA-8T）です。 ディーラーだとバッテリだけでも8万円するのでネット評判の良いこちらを購入することにしました。 本品は昨日、佐川の時間指定便で到着し開梱～電圧測定を行いました。 来週日曜が1年法定点検予約日なのでディーラーに持ち込み交換をしてもらう予定です。 外気は10℃前後でしたが開梱直後ちょっと電圧が低く感じたのでパルスフロート充電を行ってから持ち込む予定です。

前回は、別のサイト内からですが同じ型番、同じお店です。A G Mタイプは長寿命で、オーディオに拘る身としてはこの度3年で買い替えですが、実際は未だ使えるものの、安心代として交換しました。乗らない時は全然乗らないものでして。 私のは古いEクラスで大飯食らいなのでバルタやボッシュと言った老舗メーカーなのも安心のツボです。次回は4年引っ張れるよう、まめにエンジンかけて行こうと思っております。

BMW1（F20）のバッテリーが6年経過でさすがに苦しくなってきたので交換。直前には始動の際の振動が大きくなり、最後にはアイドリングストップも機能しなくなりましたが、交換後は解消しました。コンピュータ・リセットのため整備工場に交換をお願いしました（工賃5500円）が、それでもディーラー純正品（92Ah AGM)の半額以下で交換できました。満足しています。

E60中期に取り付けました。 バックアップをつないで、トランク右側のバッテリーを外して、取り付けました。 アクティブステアリングのアラームが出ましたが、ブレーキを踏んで、ハンドル左いっぱい、次に右いっぱいに切り、真ん中に戻して、ブレーキを離すとリセット完了 問題無しです。 その後、アクティブステアリングのアラームは発生していません。

メルセデスなどの欧州車の標準で使用されているメーカーなので安心かと思い選定しました。かなり簡易梱包で少し心配ではありましたが全く問題なかったです。取付も自分で行ったのでディーラー行くより半額以下で交換出来ました。古バッテリー引取りサービスもあったので良いお店だと思います。自分はガススタで処分して安く済ませました。

今回バッテリー交換に至った経緯はアイドリングストップが効かなくなってきたことが一番の要因でした。 そろそろかなと思い購入に至りました。商品が届いて早速取り付けました。A社純正バッテリーと全くの同一形状でした。それで価格は工賃も入れてディーラー価格の1/3で済みました。非常に安価で購入できて有難いことです。

ボルボXC90D5　2019年式　上位モデル　G14 595 901 085 VARTA AGM ドイツ製 バルタ 輸入車用バッテリー 595901085 AGM BLA-95-L5・ディーラーで交換するととんでもない値段、バッテリーのことをいろいろと勉強して購入しました。電圧チェックして、充電して交換予定。とても重たい。