商品レビュー

ヴェルファイア30系後期3.5Lに取り付けました。後期から3.5Lには標準でアイストが搭載されてしまったので毎回オフスイッチを押していましたので快適になりました。パネル外しや配線にある程度知識のある方には取り付けは難しくないと思います。ただ、取付説明書はコネクタ配線番号が「左から」1番、2番、3番～と図で記載がありますが、実際のコネクタは「右から」1番、2番、3番～と逆になっていますので注意して加工してください。 作動時にカチッと音がしますがあまり気になりません、逆に作動してると確認出来ますので自分的にはよいです。

JH1 N-WGNに取り付けました。 CEP安定の快適です！ 他のアイストキットは『毎回アイストをOFFする』物が多いですが、コチラの商品は『前回の設定を維持する』物ですので、アイストONでエンジンOFF→次エンジンON、アイストもONのまま。そこに違いがあると思います。 もちろんアイストON/OFFの切り替え、純正状態(機能OFF)に戻すことも可能です。 エンジンかけたあとユニットが作動時のリレー音がしますが、取り付け場所によっては気になる方も…。

JF3 N-BOXcustom 後期電パ、純正エンスタ付き車に取り付けました。 動作問題ありません。 エンスタ使用時も問題なくECON OFFされます。また、ECONスイッチで簡単に機能OFF出来ます。 取り付けも線3本で、カーオーディオ取り付けくらいのスキルがあれば、簡単に出来ます。 おすすめです。 気になる点としては、エンジン始動時にリレー接点の動作音がカチカチ鳴りますが、問題無いですね。

取り付けも簡単ですし、説明書も解りやすいので助かります。エンジンを始動すれば純正のアイドリングストップOFF操作をしなくても最初からOFF状態からスタートします。いちいちOFF操作をしなくて良いので助かります。まぁ、純正状態に戻す事はそうそう無いと思いますが純正のスイッチ操作ですぐにノーマルに戻せるのも良いと思います。

総合的に考えると、アイストは不要と考え常時キャンセルするため購入。車両のスイッチ周りのハーネスは短い＆細いので取付にはちょっと苦労した。結果的に製品に付属のコネクターは使用せずメーカー推奨のハンダにて施工。いちいちエンジンストップ／再始動することなく快適になった。

チョイ乗りでもいちいちアイドルストップされるのが煩わしかったのでドンピシャな商品です。 オーディオの配線が出来る人なら自分で取付可能だと思います。

複数所有の違う車両に使用しており、非常に気に入っておりますのでリピート購入しました。 アイドリングストップの煩わしさから解放されます。

価格、商品構成、マニュアル等々非常に質が高く、検討されている方にはオススメの一品です。この度はありがとうございました。

いちいちアイドリングストップのボタンを押さなくてすむので、ホント助かります。 知り合いとかにも進めるつもりです。

車両入れ替えの為、リピート購入しました。 アイドリングストップの煩わしさから解放されてせいせいしました。

購入すると配線の仕方がわかります。とても分かりやすく簡単なのでアイドリングストップ車はおすすめです。

リピーターです。簡単に切り替えが出来てかなり重宝してます。次回もこれです。

説明書が丁寧でした。付属品もしっかりしていて安心して取り付けできました。

正月休みに注文。届いたので今週末Ｄで取り付け。楽しみ。(^-^)

アイドルストップが常にキャンセルよりも任意で記憶するので便利です

自分で+-反転できない電装知識弱い人にはコレ良いと思います。

めんどくさいアイドリングストップから、解放とても快適。

わかりやすい資料が、ついているので良い商品と思う

金額以上の商品です。また注文したいと思います。

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