商品レビュー

耐久性：壊れやすい

体重を掛けてストロークさせた際に ガッシ ガッシという感じの不自然な引っ掛 かりがあるので分解したら、中からサビた 鉄粉が多量に出てきました その鉄粉は場所的に見てアウターチューブを 切り出した際のものだと思われ、その後の 溶接、塗装、組立という工程の中でも 一度たりとも内部洗浄が行われなかった事を この製品は物語っています。 ですので、こういった製品を購入される方は 装着前に分解清掃点検される事を強くお薦め します。 内部構造やストッパーラバーの形状について はレッツならCA43A(UZ50BK7)やCA47A V50だとCA44A(UZ50XL2、XL3)と同形状 余談 純正品は￥31,000+税と かなり高額ですが ブッシュ摩耗による修理であればロアフォー クのみ交換する方が断然リーズナブルです。 (右51110-32G10 左51120-32G10 各￥3,550+税) 自分はこの事実を後で知ってめちゃくちゃ ヘコみました。

レッツ5に使用しました。当方の車両とは2カ所相違点があり、1カ所めがフェンダーの固定ブラケット3カ所の内、前方1カ所が無く後方2カ所で固定となります。（取り付け強度的には2カ所でも、問題ないかと・・・走行中に振動でぶれるようでしたら、固定する部分を追加しようと思います。）2カ所めがメーターケーブル、ブレーキケーブルを通すブラケットの取り付け方向が90度違いました。（当方のは、車両上下方向からビス留め、購入品は、車両後方からビス留め）こちらは、ブラケットの取り付け部分を90度曲げる事で対応できました。レッツ４と共通の為かどうかは、分かりませんが、上記の2件をコスパから差し引いても、メリットはあると思います。

耐久性：普通

フレームに組み付け後、ハンドルカバーを取り付けようとしたらレッグシールドに干渉してネジ穴が全然とどかない‼︎確認したらハンドル高さを位置決めする「ボルト穴」が9mmも下にある為ポン付け不可でした。穴を開け直そうにも元穴と重複してしまうのでステムの切り欠きとハンドル側の計2ヶ所をグラインダーでカットしなければなりませんでした。組み付け前にネジ穴位置もしっかり確認した方がいいですね。以前おなじ商品を購入した時は全く問題なかったので今回は残念でした。

耐久性：壊れにくい

商品受け取りました。今回のお取引本当にありがとうございました。何事にも敏速でとても安心してお取引ができました。またの機会がございましても、どうぞよろしくお願いいたします。

耐久性：普通

純正品とベアリングが当たるところの形状が違うけど、今のところ問題なくハンドル操作できてます。値段は高い感じがしますが、まあこんなもんでしょう。

耐久性：壊れにくい

何も問題無く、取り付けられ初めてでも大丈夫でした。 バイク屋さんにやってもらうと工賃があるので、自分で簡単に出来るので皆さんもやってみては。

耐久性：普通

アドレスv50 で使用しました。泥よけのネジ寸法が違いましたが 他は問題なく取り付け出来ました。価格もリーズナブルで満足です。

耐久性：普通

純正仕様でしたので取り付けも悩む事無く出来ました。 レッツに多い不具合もこの値段で交換出来るのは良いです。

耐久性：普通

純正部品の代替え部品だと思いますが、たいへん良い商品だと思います。ありがとうございました。

耐久性：壊れにくい

純正同様でした。足回りが新品で良いです。鈴木はガタが出やすいので、安価で助かりました。

迅速に対応して頂きました。