商品レビュー

ヤマハMT-07用で互換も確認して注文したけど、（純正YTZ10S 互換品？CTZ-10S)端子の向きが反対になっていて、返品も考えたけど面倒そうだったので、車体配線の取り回しを一旦ばらして、何とか取り付けたけど大変でした、言ってもまあ大陸製なのでしょうがないか！と　やっぱりタイワ〇YUAS〇を買えばよかったかな？ 加工して取り付けたけど、プラス端子をシートの金具で押さえつけた様になるので、どうしても気になるので外した純正を眺めていて、今 気づいた事だけど、このバッテリを寝かした状態にすると端子の向きは純正品と同じ向きになるけど、倒しても良いのかな？一応パッケージには横積み厳禁になっているけど、液漏れとかどうなのかな？明日再度挑戦してみるかな？　んで結構遊べたので評価はふつうにする。

放置していたバッテリーがあがったHonda 400Xにつけました。 ねじは同封されていた新品がぴったりです。 以前のもの（TTZ-10S）よりはネジが１０㎜くらい長く、ケーブル端子取り付け後も ピッタリな長さで中まで入り、ナット側に取り付けできました。 バッテリーの（＋/－）端子の位置もおなじで、同じケーブル取り回し固定です。 取り付け前は13.5VDCで　取り付けし一発エンジン始動完了。 長期使用についてははわかりません。 しかし、乗っている（動かしている）暖かい期間中は問題ないのでは。 (過去寒くなり、バイク放置状態としてしまい、YTZ-10S,TTZ-10Sでバッテリーは１年持たず 冬を経過しバッテリーの電圧低下９VDCくらいとなってしまい、エンジンはかからずでした）

昨日届いて今日の朝にバイクにこのバッテリーを付けて 3分も走行しない間にエンスト…メーターもうんともすんとも状態に… カプラーの外れ、断線、レギュレータ等確認しても異常は特に無かった。 もしやと思い電圧を測るとVしかなかった… ９Vで充電済みとか腹が立った 逆に９Vでエンジンがかかったのは凄いと思った…(車種MT07) いきなり電圧が下がったりする粗悪なバッテリーなのかな？ 渋々バッテリーを充電しようとしたらバッテリー異常で充電出来なかった。 あと1年保証って書いてあるけどこの症状は保証内に入るのかな？ 返品、交換などしてもらえるのでしょうか？

ヤマハMT-07用に購入しました。取付の際、バッテリー本体とバイク側の端子が干渉してしまい、そのままでは取り付けできません。新車時のGSユアサは問題なくついています。結局、バイク側の＋－両端子を１ｍｍほど削り、取り付けました。また付属のボルトが短すぎてなかなかナットにかみ合いません。作業に２時間かかりました。MT-07にはおすすめできません。問題なくセルは作動しましたが、耐久性は不明。取り付け前に補充電をしようとしましたが、何故かいつもMTに使用していた充電器では、エラーになり充電できません？保障の１年もつのを祈ります。

いままで、純正のバッテリーを、パルス充電しながら使っていましたが、冬場は、１か月程度でバッテリーが上がるようになったため、こちらを購入しました。 価格は、３千円を切るびっくり価格でしたので耐久性が心配でしたが、今半月使用していますがバッテリー電圧13.2Vと良好です。 評価５でもよかったですが、バッテリーの持ちがわからないので４としました。 安いので、１年持てばよいと考えますが、多分パルス充電をしながら使用すると長持ちしそうな気がします。 発送も早く梱包状態も大変良かったです。

いままでリッターバイクだったのでバッテリーも高くつきましたが600になったうえこのバッテリーを安く手に入れられ良かったです。一応電圧は12.7（V）ありましたが初期充電を２時間ほど。天気もよかったので到着後やっと交換できました。 どのバッテリーもそうですが取り付けボルトがあと２㎜長ければ取り付けやすいんですがボルトの規格があるのでしょうがない。＋側についていた赤いキャップを切ってナットの下に入れ無事装着。 乗る機会がへったのでバッテリーあがりでまた注文するかもしれません。

いつもバイクパーツセンターさんでバッテリーを買わせていただいてますが、初めて外れに当たりました。 初期充電後普通に使えてましたが、一週間位でバッテリー上がりを起こしました。 バイクの不具合を一番最初に疑いましたが、ジェネレーター、レギュレーターも正常でした。 予備に持っていたサイズ違いのバッテリーに変えた所、普通にかかり、充電もされていました。 返品保証も有りますが、バッテリーも玄関前に置いていたら、回収業者に持っていかれてしまい、返品も出来ないので今回は諦めます。

また、お世話になりました。８ヶ月前に１度購入してます。マジェスティ250(4d9用)。安くて長持ちするので、リピートしました。バイクのKeyランプがやたらに、点滅するので、スマートキーのリチウム電池交換して、バッテリーも交換してみて、治りましたが、良く調べたら、スマートキーに問題が有り、スマートキーの接触不良みたいでした。走行中にKeyランプが点滅するので、自分考えで、バッテリーだと思い注文してしまいました(笑) まぁ、新品なんで、良しとします。

取り付け時に、付いて来たボルトがなめてしまい使えなくなりましたが、同じボルトが家に有ったので代用しました。 バッテリーって中身が見えないですよね？ 買って使って見て良し悪しが解る事が多いと思います。 でもこんなに安価で入手出来るのであれば不安ながらも 使って見るしかありません。 一年間の保証を信じつつ・・・ レビューを参考に購入しましたが、当たり外れが有るかも知れません。 でも安く買えてよかった。

取りあえず何もせずに取り付けてみて エンジンをかけてみたらセルが全く回らないエンジンかからないので 一度外して初期充電しました。 充電済み即使用可能の謳い文句は自分の場合は嘘でした(笑) 3時間ほど充電し取り付けてエンジンをかけてみたらかかったので 一安心、バッテリーキーパーをつけて取りあえずもう3~4時間 放置してみます。 後は1~2年もってくれれば問題なしなのですがチョット不安です。

金欠の為、正規のバッテリーではなく こちらのバッテリーを購入しました。 バイク購入してから5～6年経ち しばらく乗っていなかったのもあり この冬の寒さでバッテリーが逝ってしまい 初のバッテリー交換をしました。 交換後、問題なく1発でかかりました! 正規のを買うよりこの値段で1年～2年持てば 十分いいと思います! 交換してからまだ1週間ですがもちろん調子いいです!

警報装置が着いているので、しばらく乗らない時期があるとバッテリーが上がってしまい大変な思いをしています。 以前は国産のバッテリーを購入し、使用していましたが、冬時期には上がってしまうので、毎年新しく購入していました。 どうせ買うなら安いほうが良いので、定期的に購入したいます。国産と比べても持ちが悪いとは思えませんので非常に助かります。

バッテリーの主な仕事はエンジンを始動させる事。マジェスティにこの商品を購入しましたが、純正品と遜色ない仕事をしてくれます。どんなにいいバッテリーを積んでいても自己満足でしかなく、性能が劣化するスピードは一緒。それに車両の見た目と性能は全く変化ありませんので、その分他に手を入れた方が良いと考えています。

当方05年cbr1000rrに乗っています。バッテリーを変えた途端に一発起動しました。買って届いた後には一応オプティメイト4で充電をして繋げました。ただバッテリーターミナルの受けネジの抑えがないのでネジを付ける際には、ずれやすいためその辺りが面倒でした。それは安い分仕方がないのかと思いました。

今回の購入で、2度目(合計5本)になりますが商品もしっかりしていて、価格も安くとても有りがたく使わせて頂いています。 購入金額は、3,800円(1本)×2でした。普通このタイプの バッテリーですと小売店などでは、10,000円前後しますので とても重宝しています。これからも末永く愛用させて頂きます。

お手頃価格で毎度お世話になっております。あまり乗らないバイクの為、国産メーカーでも乗らずにいるとセキュリティーで弱ってしまいます。バイクのレギュレータに負担を掛ける前に交換しています。夏場の渋滞でファンが回る度にヒヤヒヤしていました。冬場は乗らない為、外していますが２～３年で交換してます。

価格に惹かれて購入を決意いたしました。商品も中3日で到着。早速、説明書を見て初期充電をした方がよいと書かれていたので充電をして取付。1年保証付きと安心で、たぶん1年ぐらいでは悪くならないでしょうが、少しでも長く使えるようにメンテナンスをしていきたいです。2年持てば価格以上の価値ありです。

ＣＢ４００に取り付けました。安価でしたので価格的には良かったと思います。耐久性については、寒くて乗る機会が減ったことから来春以降のツーリングで検証したいと思っています。いつも思うことですが端子のナット、何とか動かないよう固定する方法はできないでしょうか？いつもネジがかまず苦労しています。

箱から開けたら液がダダ漏れだった…お客様相談室に電話しよう思ったら平日の１７時までしか対応してない、保証あるないに関わらず、週末のツーリングに間に合わなかったのでこの評価にします、ちなみに取り付け時のボルトの受け皿が固定されてないので、締め付け時にとてもやりづらいと思う…

CB400SFのバッテリ上がりで探していましたが、純正が高いのにびっくりレビューを参考にこの商品に決めました。ターミナルの取り付け穴位置がちょっとあわずに取り付けに苦労しましたが、取り付け後2ヶ月たちますが快調です。価格も安く非常に満足しています。