商品レビュー

愛用車は日産LEAF。モーターなので、気になるのは走行音とガス欠イヤ電欠。35,000km走ったので、タイヤ交換した。以前プリウスに乗っていた時、ディーラーで静音タイヤに交換したら10万円近く掛かった。走ってみたら、ほとんど変化無し。静音性は良くなった実感無し。今回は、この失敗を繰り返さないように、安くて口コミ参考に、この安価タイヤで勝負した。結果は、大正解。価格と実感は関係なし。でも静音性はやや悪化。オリジナルのダンロップタイヤのほうが静かだった。ヒビが入った道路走行時のザーッと言う走行音が酷くなった。舗装出来立て道路の走行音は変わらない。町中走行では、大差無し。タイヤ交換費用は1/3で済んだ。自分なりの結論は、日常普通走行では価格優先が妥当だな。タイヤピット利用したが、タイヤ交換作業したお店の評価が書けなかった。AUTOwayへ事前ユーザー登録し、同じID（メールアドレス）でヤフーショッピング購入しないとタイヤピットからタイヤ交換店レビューは書き込めない仕様でした。幸いタイヤ交換した西湘タイヤ商会さんは。親切丁寧確実な仕事をしてくれた。感謝です。今、順調に走ってます。

平成11年式 BH5 GT-Bに装着しました。 純正215/45R17からダウンサイジングして装着しています。 車の剛性や出力から考えると明らかに「役不足」は否めません。 ですので、ほとんど参考になりませんが… まず、サイドウォールが薄く軟らかい印象です。 規定圧力より10%〜20%増しでもいいかもしれません。 まっすぐ走る分には問題ありません。 静かな部類のタイヤだと思います。 曲がる、止まるに関しては「車体自体の限界」がどのくらいのレベルかでマッチしているかどうかが決まるかもしれません。 BH5には明らかにミスマッチな気がします(もちろんそれを承知で購入していますが) 「急」のつくコントロールには少々の不安があるかもしれません。 クイックなステアリング操作をすると、BH5はサスペンションが強いので、ワンテンポ遅れてグニャっとお尻が沈む感じがします。 タイヤと車にはそれぞれ「マッチング」とか「バランス」とかがあると思いますが… そんなにギュンギュン攻めるわけでもないので、今回は「価格」のみにこだわってみました。 間違いなく「価格」で考えれば「最高」です。 「コスパ」は車格によりけりということで…

妻は「そんな安いタイヤは買うのを止めてきゃあ～」と言いましたが「俺は、お前の指図は受けん」と強引に発注しました。それが正解でした。タイヤの重量を測りましたが度高いブリヂストンのサラと全く同じ9Kgジャストで同じ重さで安心しました。 妻のも交換しましたが日本の会社のタイヤしか遺憾の一転張りで耐震偽装を遣ったメーカーでも度高いトーヨーを買いました。こんな超安価格でも、度高いブリヂストンを超えた走りなのでオッタマゲですわあ。 因みに度高いブリヂストンのサラタイヤはリーフ買ったばかりに道路の車止めブロックのコンクリートの中に混ぜてある石が尖っていてタイヤの横がその石で切れてパンクしたタイヤです。その時のブリヂストンタイヤがオートウェイさんに無くで当地のタイヤ屋さんで買った価格が全部で1本ジャスト2万円でオートウェイさんは2,900X4 ＋1,080X4＋ 5,800X108%ーポイント2,000以上=約20,000円 1本の価格で4本買えたって事です。今度は送料にもポイントが付くオートウェイ２号店で買います。

後数ヶ月で乗り換えを考えていたのですが、ついにタイヤのワイヤーが見えてきてしまい、とりあえず次の車までのつなぎにと、とにかく安さ最優先で急遽購入しました。信じられないお値段（これまでのタイヤの何分の一！）で、正直不安もありましたが、乗り心地もまずまずで、気持ちよく走れます。今のところ十分満足です！まだ履き替えて数日ですので、とりあえず★４つにします。発送もすばらしく迅速で、近所の取次店に直送してもらい、ストレスフリーで交換が終了しました。 ＜2017/2/13追記＞ ★４→５に上げます。 装着後3ヶ月経ちましたが、全く問題ありません。快適です！ 今乗っているレガシィもいよいよ手放す時が近づいてきており、先日買取査定の方に来て頂いたのですが、たまたまタイヤの製造年月日の見方も教えて頂きました。結果、こちらのタイヤはできたてホヤホヤの新しいものだということも分かり、AUTOWAYさんの信頼性も大幅アップ！また機会がありましたら是非利用させて頂きます！ ありがとうございました。

タイヤ交換時期がやって来て、一番安いと思われるこの商品と交換しました。カーライフ　くるまやさんに直送して、取付けして頂きました。素早い対応でした。乗り心地がよくなりましたが、剛性感がないです。センター付近の操作でグニャグニャ感があり、安定性が悪くなりました。コストパフォーマンスは高いと思います。バランス取りでウエイトが多く貼られており、真円の精度が悪いです。左フロントのホイールに異様なまでのウエイトが貼られ調整されていました。説明文通りドバイ発の【製造国】中国です。高速道路を走行しましたが腰砕け感があって少し怖いです。空気圧を高めに調整しないといけません。取付店さんはわかっているのか、空気圧2.6にされていました。最近、乗っていて、マツダプレマシーのシャープ過ぎるハンドリングに対して柔らかい分　マイルドになってよいと感じます。

耐久性：普通

ボルボV70 でピレリP1チンチュラートからの履き替えです。P1がロードノイズがゴー！と響く重い音でうるさいのもあって、交換後はシュー！という感じの軽い音で静かになりました。柔軟性が高まって乗り心地が良くなったと感じましたが、P1が古くなったのと比較してのものなので、「新品だから」という部分も幾分加味されていると思います。気になるのは、高速で少しヨレること。1,8tのV70のラゲッジルームに荷物を載せて車線変更すると、ゴムがひしゃげるような不安なヨレ感を感じます。あと、雨でのグリップは使い古したP1よりも悪いです。逆に言えば、P1の雨天性能はけっこう高いのかもしれません。性能的には、そうした「今一歩のポイント」がありますが、とにかくコストパフォーマンス的には満足です。

耐久性：普通

リピート購入です。 いつも、家族や友達のタイヤは5のつく日のショップセールでお得に購入しています。 今回は自分のVOXY用でいつも購入してたタイヤがセール品になってたので、この時期に夏タイヤですが購入しました。 今回はいつも以上にPayPay祭のグランドフィナーレ。アンド、ショップのセール品だったのでめちゃくちゃお得に購入できました！ 使用していてこれまで特に問題はなく、それでいてこのお値段はお得だなと思います。 乗り方が悪いのか…。車が悪いのか…。前輪が片減りするためタイヤを交換するペースは早目です。 よって耐久に関しては｢普通｣にしました。 ただ、めちゃくちゃお安いので、早目交換の使い捨て感覚で使用するにはうってつけであります！ 来春に向けてすでにタイヤは剥き替え済です！

１年間で３万㎞近く走るので財布に優しいタイヤを探していたので購入してみました。 ブリヂストンのエコフォルムに組みましたが、バランスの狂いも少なく悪いタイヤではないのかな？と思います。 季節がらこのタイヤで走行していませんが、何となく春が楽しみです。 追記 アイシスZGM10にはかせました 空気圧は気分的に標準の2.5から2.7に上げてみました 高速を走りましたが、個人的にはタイヤの音は気になりませんでした コーナーも意外にしっかり踏ん張ってくれてました 追記2 他のかたのレビューにもありましたが、フロント側は片減りします 自分の場合は外側の減りが早いです 定期的なタイヤローテーションしたほうが良いかもしれません

耐久性：普通

エナジーセイバープラスからの履き替えです。　 まず最初に驚いたのは、静粛性です。目の粗いアスファルトの道でも、そこそこ振動を吸収してくれます。 転がり抵抗も、エコタイヤではないのですが、かなり転がってくれます。 サイドウォールは、みなさんのコメントの通りで柔らかいです。私は2.5kpaに調整しています。 峠道も、普通の速度であれば特に怖い思いはしませんでした。 高速道路でも、静かで素直に反応してくれて、運転の疲れが減りました。 耐久性ですが、Tread Wear値が340なので、そこそこ期待しています。 205/55 16では最安値のタイヤですが、とっても満足度の高いタイヤです。

25/6-3日にタイヤを交換して約500K一般道路 高速道路を走り まして大変満足しています今までヨコハマを使用してまして今回 はじめてジ-テックスを使用しまして大変驚いています先ず一般道路 は他社のタイヤとかわりありませんでしたでも高速は音も静かで 抜群でした(ちなみに150-165)です 今の所短所は見当たりません とても信じられません 又ビツクリで 購入金額が\7960送料は別途ですけど 最初は心配でたまりませんでした 今は安心してます 何で国産は高いんでですか 日本はダメですね 又タイヤを買うときわオ-トウエイにします 商売繁盛で

某セルフスタンドに持ち込み、工賃のみを支払い交換しました。本来であればタイヤに記載されているinside面が車体の内側になるはずですが、inside面が車体の外側になりました。 理由はタイヤ交換の際に基準にする赤点・黄点がinside面に記されていることから、それを基準に交換したためです。本来であれば、その記しはinside面と反対側に記されているのが通常で、今回のような間違いタイヤは通常流通しないということでした。近くのスタンドだったので気づいて直ぐに対応してもらいましたが、交換する際には注意が必要です。

耐久性：普通

古くなったミシュラン205/55/16からの履き替えです。当然ですが新品タイヤなのでとても静かでスムースになりました。皆さんが指摘されているように多少柔らかさがあるようでふわふわする乗り心地です。VWのトゥーランなので小ぶりな割には結構車重があるので余計にそうかんじるのかもしれませんが…。タイヤ4本で1万6千円、近所で組み替え、バランス、廃タイヤ込みで約9千円、総額2万5千円ほどと大満足です。もう一台の軽自動車もzeetexを履いてますが、普段乗りには全く問題ありません。

耐久性：普通

やすい商品の為、大きくは期待していませんでした。結果は、値段の割にいい商品です。通勤で長い坂道を登るんですが、タイヤの食いつきがいいです。路面を捉えている感じがわかります。それに、すごく走りが静かです。タイヤのパターンは、かっこいいとは言えませんが、かっこ悪くもないレベルぐらいです。燃費の方はまだ計算していませんが、ガソリンの減り方と走行距離から考えると、以前はいていたタイヤより良くなっている事はわかります。私は、買ってよかったと思っております。なので、☆5つです。

来年に車を買い換える予定で、あと一年大事に履いていたはずのタイヤがバンクをしてしまい、ワイヤーが見えていたため購入を検討しました。 数日後に遠出をする予定なので、オートウェイさんに連絡を入れたところ、頼んだ２日後に来るとのこと。1本￥3500円×2で送料はポイントで相殺し、￥7000で購入出来ました。組み換えは、ディーラーでただみたいな値段でやってもらい、予定どうりに事が進みました。安くて迅速な対応で非常に満足しています。

W209 CLK200のフロントに使用しました。前のタイヤは、ネクセンCP672でした。今回のZEETEXZT ZT1000は、乗り心地も変わりなく良いと思います。若干ノイズはある気がしますが、コスパ的には満足できます。車自体が古いのでそこまでは拘りません。CP672は、耐久性がとてもよく持ちがよかったですが、ZT1000の耐久性も良ければリピートしたいです。サイドデザインもまあまかっこ良いですね。総じて満足できます。

そして、トレッドパターンも悪くないです。実は前輪がバーストしてしまい、その分はメーカーに飛び込んで交換したのですが、残りのタイヤ2本もヒビが入っていて、あまり良くない状態でした。引きずりでしたが、同じ目、車両をつぶしかねないので、安価なこのタイヤを試しに購入。。。大正解でした。安心して乗れます、乗れています。今のところ何の問題もなく、むしろ快適なぐらいです。良い買い物となりました。ありがとうございました。

ドバイ発の韓国産らしいですが、作りはなかなか良いです。 プリウス20 及び30での使用感は特に気になるようなこともなく、レグノからの乗り換えだったので非常に心配してましたが問題ありません。 注意したいのが、通常のタイヤは初期8ミリの溝が在りますがこのタイヤは6ミリです。 毎年タイヤ交換で8万だったのが工賃込みで2万で済むようになって嬉しいです。 zt2000を購入してみたいのですが探してもありません。

今までは購入する時は、ミシュランのタイヤでしたが、今回は工賃込みで以前の３分の１の値段で揃えることができました。 普段の使用勝手は、釣りに使うのがほとんどで、一般道路８割、高速２割です。 以前のタイヤが、XL規格のせいか時速60ｋｍまでは、道路面のゴツゴツ感が強かったので、今回はスタンダード規格にしましたが、正解でした。 この値段で、この性能であれば、次回もこれにします。

耐久性：普通

注文翌日に納品されました。 まだ商品は数日乗った感じでの評価ですが、ロードノイズは非常に静かで、普通に市街地を走るのに何の不満もありません。 しかもキャンペーンのポイントバック等を入れて実質1本約3千円とはコスパは最高です。 他の方のレビューもありましたが、ややソフトな乗り心地になりますので、タイヤ圧をやや高めに設定した良いのではないかと思います。

今回、はじめてネットでアジアンタイヤを購入してみました。 よく言われるロードノイズはさほど感じられず(前のタイヤが2014年製造のダンロップのためか)、問題なく使えています。205/55R16で最安値でコストパフォーマンスはかなりいいと思いました。組み換え込み20000円ほどで出来ました。 但し、耐久性は不明のため星4にしておきます。