商品レビュー

今回3度目のリピートです。レガシィb4のGTに装着しています。コンフォートタイヤではありませんので静粛性とか直進性に拘る貴兄にはお勧めできません。サーキットユースはしない私ですので、日常はハイグリップの恩恵を満喫しているという事もありません。ですが、横剛性の高さはピカイチ横Gの立ち上がりが早く、乗り出してすぐに感じられるグッドポイントですね。偶に昔々に走り込んだ峠に乗り出した時にグリップの素晴らしさは体感できます。 ブレーキん踏んで前荷重を確認して、ヨレによるタイムラグ予測してなどと考える必要無く曲がります。 スポーツドライビング派にはお勧めです。国産のハイグリップラジアルと価格を比較すればわかると思います。 ウェット性能については、排水性に不満は無く良好と言えます。グリップも落ちる感じがありません。 ワダチではハンドルが取られる事、そして大き目な騒音を我慢できる方なら日常ユースもOK.です。 本質はサーキットユースに近いと思いますがライフは磨耗は心配するほど早くないと思います。

耐久性：普通

zn6型86に装着しました。 装着時に国産ハイグリップタイヤより重く感じました。 皮剥き後のグリップ感は上々。ネオバほど粘らず、RE-11よりも横剛性は感じません。しかし峠道でしっかりとタイヤを潰してあげれば踏みながらステアを切り込んでも踏んばってくれます。86程度の馬力の車ならまったく問題なくコストを考えれば最強かもしれません。 装着からの初めてのウェット路面で45キロほどからのブレーキでもしっかり止まってくれました。ちゃんと排水してくれてるみたいです。 XL規格ですので空気圧は2.8キロ。車内のロードノイズは多少気になりますのでエコタイヤばかり履いてる方にはオススメはできません。 またリピートさせて頂きます。

autoway-244616 レガシィB4（BE5） ネクセンN3000からの交換です。縦方向のグリップは評判通りの高いグリップ性能です。ワインディングではN3000よりもシャープに狙ったラインに車を向けることができます。横方向の力が増すとハッキリとロードノイズが聞こえてきますが、高速道ではそれ程気にならないと思います。ウエット路面は未経験ですが、街乗りでは充分すぎるほどの性能で、運転のストレスが減りました。これでライフ的に満足がいけば、次回も同じものを購入するつもりです。

前回のpinsoからの履き替えです。こっちの方がグリップしてます。走りこむのに国産は高いしアジアンタイヤで頑張ります。ちなみにドリフトしませんよ。FF車に履かせてます。 そーいえばpinso1年たたずにヒビ入ってきてグリップもダウンしてたな、ヤマなくなってたけど。 雪降るまでにやまなくなるんだろうな。ナンカンだし。

耐久性：普通

コストパフォーマンスは非常に高いと思います　国産同サイズでは考えられない価格、ハンドリングや接地感も全く問題有りません、純正タイヤが１．５万キロで残溝1ｍｍでしたので同程度の期間は使えるか微妙ですが問題ないでしょう　　ポイントバックや値引き、交換工賃を考慮しても３．５万程度の出費　財布に嬉しいじゃないですか

プリウスなので、ここまでのタイヤは宝の持ち腐れですが、いざと言うときは役に立つと思います。 走らしてからすぐに、食いつき感がわかるくらいグリップします。 80キロくらいまでならタイヤのノイズはそこまで気になりませんが、それを越えると結構うるさいかな😅 まあ、急な止まる・曲がるなどの操作をしても安心です。

耐久性：普通

ドリフトの前履きで使用。 前履きで十分使えますが、思ったほどは食わなかったです。 安いタイヤで比較すると、ピンソ以上、ATRの123S以下といった感じでした。 エビス南で1日中走りましたが、振返して使えばあと1〜2回は持ちそうです。もしかしたらその前に固くなって食わなくなりそうですが。

耐久性：普通

価格とレビューに惹かれて試しに購入してみました。思った以上に食い付きが良くて国産旧型スポーツラジアルよりも良い感じがします。耐久性は現時点ではわかりませんが、3年周期で中古国産ラジアルに変えていたのでそれ位の周期は大丈夫そうな感じです。

耐久性：普通

今回で3回目の注文になります。 年間約３万キロ（ほぼ高速道路）走って１セット使い切ります。 ドライ走行時はグリップ性能は５点中４点、ウエット走行時は５点中２．５点の感想です。 この金額でこの性能およびコストであれば十分合格点だと思います。

FF車に装着しました。 前後のローテーションをおこたっていたので、フロントタイヤだけの交換でしたが、はきかえるとグリップの良さが戻りました。 相変わらず少し⁉️走行音がうるさいのがあれですが、グリップ力の良いタイヤです❗️

耐久性：普通

トレッドウェア１２０でしたら 五部山くらいまでは国産よりやや劣る程度のグリップです。 やや横、斜め方向弱い気がしますがコスパ考えたら許容範囲です。 タイヤローテして一年は余裕でもちます（走行距離１５０００くらい

耐久性：壊れにくい

トレッドウエア１２０という事で、ジムカーナの練習用に使っています。サイドウオールもしっかりとして、路面への食いつきも良く、この価格帯のタイヤとしては一番のコストパフォーマンスがあります。

土曜日の夜に注文しましたが火曜日に到着　素早い対応に感謝します　まだ交換していませんが ハイグリップタイヤなので耐久性はあまり期待してません　B社のタイヤの半値でほぼ同等ならリピート確実です

耐久性：普通

MS-2からの履き替えで購入しました。MS-2よりグリップがい良い感じです。角が立ってるのか同じサイズでもフェンダーに当たるので耳を折り曲げでにがしました。全体的にいい感じです。

ドライグリップはかなり良いと思います。溝が少なくなってからのグリップの落ちがありますが満足して使用しております。値段も妥当といえるかと思います。あとパターンがかっこいいです。

乗り心地が思いの外良いです。ごく僅かに横グリップのタイムラグをポテンザよりも感じます。でも縦グリップは強く、ブレーキ時もしっかり食いつきます。コスパ的には大満足です。

アルテッツァ　サーキット走行用に使用しました。 なかなかのグリップですが、期待したほどではありませんでした。 コスパはよい方なので練習タイヤとしてオススメです。

耐久性：普通

ジムカーナ用に購入しました。サイドウォールの剛性が高いので、コーナーでタイヤがよじれる感覚が少なくて良く踏ん張る感じです。価格も安くて良いと思います。

価格以上に満足！なんてもんではないですね。価格破壊な満足でした。これまでハイグリップのカテゴリはやはり国産！と思っていましたが考えを変えさせられます。

コスパで選ばさせていただきました。 この値段で購入できて、とても助かります。 値段の割に、とても良い商品かと思います。 また、リピートさせていただきます。