元々MSJ-850を使ってましたが、だいぶ消耗してきたので代替として購入。 MSJ-850と同じ大きさで最大使用荷重が上がっているのですが、揚げる車は今までと同じなので、このメリットは現状享受できていません。 ハンドルが伸縮タイプで使用時に長くなるので、使用時に必要な力が明らかに小さくなりました。 運搬時は短くできるので嵩張りません。あとは耐久性がどのくらいあるかが気になるところ。(可動部が増えてるので) 欲を言えば地面と触れる下面は、もう少し広くしてもらいたいところです。 車載時は布のバッグに入れておりケースは使わないので、ケースなしというのも無駄がなくてよかったです。

軽量・コンパクトで、車に積んでサーキットとかに持って行って使うのに最適です。 十分な高さまで上がりますし、デュアルポンプなので操作も軽いです。車輪の動きも軽いです。 注意点としては、他の方も記載されているように、各部にグリスがたっぷり塗られた状態で送られてきますので、余分なグリスを拭き取ってから使った方がよいです。 また、アームを下げるばねが地面スレスレのところに配置されているので、アスファルトの上で使うときも下に板をひいて作業した方が傷付きからの錆の発生を予防する上ではよいかもしれません。

趣味でモータースポーツをしており、会場でチェックランプがついてしまったときにすぐに対応できるよう、これまではBluetooth方式のものを使っていました。 が、出先でペアリング拒否等のエラーが頻発した為、本製品を購入しました。 有線接続は安心感があります(考えが古い？)。 本体がコンパクトで、持ち運びしやすく、自然な日本語表示は流石日本のメーカーといった感じ。 機能としても、プライベートユースでは十分です。

重量が軽いので、サーキットなどに持って行くのにぴったりです。 また、デュアルピストンなので、少ない回数で上げられるのも良いところです。 欲を言えば、あと50mm高く上がってくれると、ウマをかけたりする時に便利なんですが、これは欲張り過ぎな要望ですね。 トータルとして、コストパフォーマンスが高く使い易い、良い商品だと思います。

新車時に付いてたバッテリーが最初の車検を待たずに突然死したため購入。 最近のクルマはバッテリーの負荷が高くなってるので、バッテリーは少々お値段が張っても信頼できるものを選びたいところ。ということで、安定安心のCHAOSを選択。 交換したばかりですが、これまで他のクルマでも使用してきて、寿命も十分で信頼できる製品です。

作動音は少し大きいですが、パワーがあり、充填が速いです。 サイズも少し大きめですが、バッテリーを外せば15インチホイールの中に入る大きさなので、サーキット走行会に参加される方にはお勧めです。 チャックが純正空気入れと同じねじ込み式なので少し手間がかかりますので、クリップタイプのアダプターをつけて使ってます。

ダートトライアル車両に使用。 ピロボールの位置が高く、ストロークが確保できる設計になっているのが良いところです。 スプリングアッパーシートを入れて使用してます。 アッパーシートを入れないままだとグラベル仕様の低レートのばねではロアシートの調整幅が足りなくなる(車高が上がらない)ことがあります。

GR86に流用の為、購入。 各部の作りがしっかりしており、ナットが緩まない限りは外れない構造となっている為、安心です。 タイヤを2本積んで走行しましたが、500km程度走行しても緩み等の問題はなく、信頼できる商品です。

ピロボールの位置が高いのでストロークが犠牲になりません。 肉厚なので、安心感があります。 GR86/86/BRZに流用可能ですが、ストラットタワー後ろ側が干渉するのでマウントシートの一部削り落とす必要があります。

耐久性：普通

リピート購入です。 欲を言えばあと1mm程度タテヨコサイズが大きければカラーギリギリまで保護できるのでよいと思いますが、特にそれが致命的ということもなく、必要十分な感じです。 価格も手頃でよい商品だと思います。