CT125ハンターカブにポン付け可能！ 寒波到来にともない、手の寒さ対策にナックルガードを検討。お安いモノはミラー共締めの一点固定もが多く、ミラー部＆バーエンドとの2点固定になると値段が跳ね上がってしまう…。半ば諦めかけていたときにコレを発見、即購入！ 【付属品】 プラスチック製バーエンドやロングボルト、使い道がわからんキャップなどが多数付属…。全て使わずに破棄！ 【取り付け】 純正バーエンドのプラスネジは絶対に舐める自信があったのでバイク屋に緩めてもらう。CT125は純正バーエンドのままでも装着可能。純正ブレーキレバーへの干渉もなし。ミラー部ステーは適度な強度アリで微調整も可能。ビス類は手持ちのモノを使用。装着時間30分。 【使用感】 しっかりと風を防いでくれるので薄手のグローブでも無問題。内側にはデカデカと大陸製の刻印…。耐久性はこれから。 【総括】 箱に入っておらず紙袋での発送のため小傷が少々…、ナックルガードの保護フィルムとオレンジシールが貼り付いていて使用不可…などの問題点アリ。が、シンプルな形状と適度な大きさで純正オプション品と言っても過言ではないコスパ満点のアイテムに大満足！

音質：普通

iPhone純正有線イヤホンに使い続けてきたがウォーキング時にコードが邪魔で購入。慣れは必要だがコスパが高くオススメできるイヤホン！ 【Good】 ①コスパ高し 　Bluetoothイヤホンが800円弱で購入できることに驚き。 ②シンプルで飽きのこないデザイン 　マグネット付きのフタ、収納時、イヤホンもマグネットで固定されるので落とさずに済みそう。ストラップ付きなのもGood！ ③かんたんすぎるBluetooth接続 　ケースからイヤホンを出すとスマホと勝手にペアリング！ ④片方のみでも使用可能 　ウォーキング中、安全のために片方のみを使用。もう片方はケースで充電されるのでありがたい！ ⑤耳にジャストフィット 　iPhone純正イヤホンより少し大きいが、軽量のため落下の心配はなし。 【Bad】 ①敏感すぎるタッチセンサー 　少し触れるだけで過敏に反応してしまう…。 ②ケースから取り出しにくいイヤホン 　ツルツルすべって取り出しにくい…。 ③操作性が微妙 　よく使う曲送りと曲戻しに3回タッチが必要。誤操作で一時停止したりsiriを呼び出してしまう…。 再生・一時停止：1回 曲送り：3回（R） 曲戻し：3回（L） siri起動：2回

🏕️CT125 Camper Ver. 進行中🏕️ 納車から早５年半、今までCT125をシンプルカスタム仕様で乗ってきたが、夏キャンプに向けてトップケースを導入してからコテコテ仕様に。 取り寄せ商品とのことで納期に時間がかかることを覚悟していたが、１週間で到着！ ①たっぷりの積載量！ 　最大積載量３kg！シュラフや手荷物などなど、たっぷり搭載できちゃいます。 ②広い積載面！ 　260㎜×280㎜で大きな荷物も搭載可能！4つのフックでガッツリ固定できちゃいます！ ③タフで頑丈なつくり 　荷物を搭載してもビクともしないタフ設計！ヘッドライトステーに４本止めで安心！ ④丁寧な取説で取り付けもかんたん！ 　簡易工具も同封されていて、15分もあれば取り付け可能！ ⑤コスパ最強！ 　有名メーカー物やと10000円オーバー、こんだけのクオリティでこのお値段はアリアリです！ うーん…なとこも少しアリ…。 ❶重い… 　うちはトップケースでリアヘビーだったのでちょうどエエ感じになったが、これだけを組むとフロントヘビーになりすぎるかも…。 ❷薄そうな塗装… 　サビや塗装はがれが心配…。 ❸スタイル的に… 　前方向に突出しすぎるのでバランスが…。

Xiaomi Smart Band 8から乗り換え。 ①デカすぎる1.97インチの画面！ 　おかげで情報が即座に認識することができます。装着した感じは薄くて軽量なためか、使いにくさは感じません。 ②最大2000nitのディスプレイ！ 　真夏の強い日差しの元でも高輝度ディスプレイ＆高解像度＆高輝度ではっきり見えます。 ③２つの物理ボタンで操作楽々！ 　直感的に操作できるのがありがたい。ショートカットにも対応しているので、自分流にカスタマイズできます。 ④なんでも質問したくなるZeppFlow！ 　手軽に使えるZeppFlow、本体も操作できるところが機械音痴にはありがたい。 ⑤フィットネス機能 　ランニングとウォーキングくらいしかしないが、アクティビティがたくさんあるとなぜか嬉しくなる…(笑) ⑥充実のヘルスケアセンサー 　上位機種同等のセンサーを搭載しているので、より信頼性があります。 ⑦iPhoneとの相性抜群！ 　マイクとスピーカー内蔵で、本機でBluetooth通話可能。スマホをカバンから取り出すわずらわしさから解放されました。 他にも魅力的な機能がてんこ盛り。巷で“コスパおばけ”と言われるのも納得です…笑

【GOOD】 ①オールブラック仕様 　ハンターのイメージに合わせてオールブラックをチョイス。高級感があって主張しすぎない外装がお気に入り。内装のブラックステッチもGOOD。 ②頑丈で軽量なアルミ製ボディ 　アルミ製とABS製で迷った末、耐久性を求めてアルミ製に。箱単体で5.2kgの軽量さもGOOD。 ③ゆとりの収納量55Ｌ 　ツーリングからキャンプ、買い物、仕事までこなす我が家のハンター。フルフェイスを入れてもまだまだ余裕あり。フタ裏のデッドスペースのポケットもGOOD。 ④便利なキーロック 　フタのロックとボックス固定ロックが別なことで、必要な時だけフタの施錠が可能。移動中の出し入れが容易なのがGOOD。 ⑤異音全くなし 　心配していた異音、今のところ全くなし。快適にライディングできるのがGOOD。 【BAD】 取り付けベースの自由度… 　ハンターの場合、位置決めに苦労…。純正穴2つと付属のボルト４本、計6ヶ所で固定。念には念をでボルトとナットにロックタイトで固定。正解が分からないから不安なのがBAD。 ハンターに色も形も大きさもちょうど良く、見た目のバランスが良い。 コスパも高く、大満足のアイテムに！

車中泊用アトレーに装着。車中泊にあると嬉しい電圧計と車内外気温計が付いて1000円ちょっとならコスパ最高！耐久性に期待！ ①S700系アトレーにシンデレラフィット シフト上部の何を置くか分からんデッドスペースにジャストフィット！外気温センサーは運転席フロントフェンダー辺りに取り付け。配線の長さもバッチリ！ ②バッテリー状態の確認 スマホやタブレット、ポタ電、電子タバコの充電で酷使されてるバッテリーの状況確認にバッチリ！ ③車内外気温の確認 アトレーには車外気温計が付いているが、ボタンをポチポチ操作するのが面倒。常時表示でバッチリ！ ④オレンジと青のバックライト その日の気分で使い分け。バックライトは日中はとても見やすいが、夜は少しまぶしい。調整機能があればバッチリ…。 ⑤ボタン電池（LR44）２個必要 時計のバックアップ用？電池なしでも使えるが、エンジンをオフにするたびに時計がリセットされる。ダイソーで４個100円で別途購入。電池の蓋を閉めるのは多少コツが必要。

春夏はSHOEI EX-ZERO、秋冬はSHOEI GT-AIR2、雨の日やご近所ぶらぶらには半ヘルや20年物のOGKのジェットを愛用してきたが、20年物はさすがに危険と感じリード工業X-AIR RAZZO STRADAを購入。 ①サイズ感 　SHOEIメットとほぼ同サイズ。深めにかぶれるのもなかなかgood！ ②小ぶりなシェルサイズ 　マッチ棒状態にならないスモールジェット！ ③軽量1100g 　かぶっているのを忘れるくらいの軽量1100g。肩こり軽減につながるかも。 ④エアインテーク 　ベンチレーションもしっかりしていて夏場も涼しそう。 ⑤しっかりめのシールド 　ライトスモークシールドを標準装備！ ⑥ワンタッチバックル 　着脱かんたんワンタッチバックル。慣れるまでは少しコツがあるかも…。 ⑦着脱式内装 　この価格で着脱式の内装はありがたい。 ⑧高級感のあるマットガンメタ 　どんなバイクにも合うマットガンメタ。

嫁CUB110の走行距離が知らぬ間に１万kmを突破。激しい乗り方ではないようで純正タイヤもまだイケそうだったが、念のため交換。 ブロックやホワイトリボン、太足化を提案したが、タイヤに全くこだわりがないらしく、至って普通のタイヤがご希望…。ならばと一番お安いiRC NR78を提案するとタイヤパターンがカワイイとのこと…。うーむ、女子の感覚はよく分からん…。ちなみに交換後の乗り味は全く分からんとのこと…。まあ、本人がご満悦なので良しとします。 お試しで試乗したところ、純正と比べて ①グリップ力が良い（ような気がする） ②パターンの影響かコーナーで倒しやすくなった（ような気がする） ③ロードノイズが減った（ような気がする） 価格、デザイン、グリップ性能、寿命、次回もリピ決定です！

車中泊で使用しているSolix C800用に購入。 《満足な点》 ①専用設計による使い勝手の良さ 　さすが公式専用品。痒いところまで手が届く気配りの良さ。収納したままでも全ての操作が可能。 ②持ちやすさ 　C800は両手でハンドルを持たなければいけなかったのが、バッグに入れると片手持ちが可能に。 ③収納性 　背面にある収納ポケットは充電ケーブルなどを収納できて便利。マチもあるのがGood。バッグ内部も余裕があるので、薄手のものなら収納可能。 ④防塵性 & 防水性 　車内だけでなく屋外キャンプでも使用できる防塵性 & 防水性。小雨くらいなら大丈夫そう。 《改善して欲しい点》 肩掛けベルト 　片手持ちができるとはいえ10kgの重量があるので、肩掛けベルトをつけて欲しい。

嫁CUB110の走行距離が１万kmを超えタイヤ交換。送料無料のためにエアクリも交換。交換推奨２万km、まだまだ純正を使用するつもりだったがついでに購入。こだわりなどなく、一番お安いPFP PFF154に決定！ ５本のボルトを外して交換するだけ。サクッと交換の予定だったが、CUB110の作業性の悪さにイラ！画像赤丸の右上のボルトが回しにくい！ショートドライバーが必要です！ようやくボルトを外してもカバーが外れない。あぁだこうだと試しても知恵の輪地獄から抜けだせず…。ググってみると、ケースとエアクリを一緒に外すと秒で解決とのこと。交換前の予習は大切ですね。 交換後のフィーリングはフケが良くなりレスポンスが軽くなった（ような気がする）！