耐久性：普通

レンズの小ささを期待して購入しましたが予想していた以上に極小で、消灯時はテールランプもウインカーも装着されていないように見えスッキリとしたテール周りを作ることができ非常に満足です。 ライト自体も非常に明るく、特にウインカーは直視していられないくらいの眩しさです。激安中華LEDなど勝負にもならないくらい明るいです。 2個で一万円超えと安くはないですが、価格分の価値はあるかと思います。 唯一、配線が細過ぎて簡単に断線しないか不安があるのと、太めの配線に変換しないと普通のギボシも使えないので☆−1とします。

Mサイズ購入。身長165センチ、体重62キロの普通体型で、インナーだろうがアウターだろうがほぼどんな服もMサイズでちょうどいいのですが、これはMだとちょっと小さかった、、、。太ももキツめ、股上も浅めな感じでした。 つま先にも電熱線が入っていて、カポッとつま先に被せるようになっているのですが、被せるとまたキツくてつま先が痛いです。 次に買う事があればLサイズを買うと思います。 電熱の暖かさについては申し分無いです。気温0℃でも革パンの下にコレを履いていればポカポカです。

値段が値段なだけあって質感は非常に良いです。パチモンの安モンとは比べものになりません。 ミラーの面積的に後方視界はゼロに等しいかと思いきや、意外と後方車両や左右の後方はしっかりと見えます。ただし、ハンドルを握っていると腕しか見えないので後方確認の際はハンドルから手を離して腕をミラーの視界から避けてあげる必要があります。 ミラーの角度調整は上下方向のみで、左右の調整はできません。 サーキットへ行った時ウィングにした姿が最高です。

Mサイズ購入。 身長165センチ、体重62キロの普通体型です。 プロテクターはズレてしまっては意味が無いので、コンプレッションの効いたピッタリ密着系かと思いきや割とゆったりしています。と、言っても普通のロンTなんかよりはタイトですが、ピタッとした感じではありません。 手持ちのアウターでバイクに乗れるのは魅力ですが、プロテクターマッチョになるのでアウターをワンサイズ上げないとツンツルテンになってしいます。

耐久性：壊れやすい

配線してキーオンでブレーキ踏んだ瞬間にヒューズ切れ。 色々調べてみるとランプ内の基盤がショートしており、そのうちテールランプが煙を噴いて死亡。 ブレーキとウインカーだけが生き残りました。 まぁ激安中華ランプだしこんなものかな、と。 壊れさえしなければそこそこ使えると思います。 ブレーキランプはそこそこ明るいです。テールやウインカーも昼間でもなんとか視認できるくらいの明るさはあります。

耐久性：普通

C50に装着。 アイドリングは静かですが回すと50ccにしてはそこそこの音量です。 安いだけあって精度がイマイチなのかマフラーステーの穴を削って拡大しないと装着できません。 マフラーエンドが純正より若干ケツ上がりになるため、マフラーステーもケツ上がりになりスイングアームと干渉するのでどこかしら曲げるなり削るなり何かしらの対策が必要です。ブレーキペダルとも干渉します。

被るとスイマーのような見た目になります。 ヘルメットのインナーに水泳帽を被ってもいいんじゃないかと思えるくらい似ています。 逆にこのインナーを水泳の時に被るのもアリかもしれません。 頭皮とヘルメットの内装が直に触れると一発で臭いが付いて終わってしまうので、髪の毛が少なく、皮脂の分泌の多めな先輩方には特にオススメです。 物としては、縫い目が無ければより良いかなと。

価格の割にチェーンアジャスタのツマミのメッキが安っぽいです。アルマイトかステンの方が良かったかな、、、。 チェーン調整自体はアクスルナットを緩めて後部にあるツマミをクリクリするだけなのでラクてす。カチカチとクリック感もあります。 一応アジャスト用に目盛りが振ってありますが、スイングアームの目盛り同様アテにはならないので飾りと思っておくのが吉かと、、、。

暖かさは申し分ありません。 チャックがYKKではないからなのか、非常に渋いです。 暖かさが5段階で、赤、黄、青、紫、緑のランプの色でわかるようになっているのですが、コレがわかりづらい。 最も高温なのは赤ランプです。コレは感覚と一致していますが、それ以外はいまだに覚えられません。少なくとも青ランプが最低温の設定ではないのは確かです。

遮光、プライバシー保護ともに申し分ありません。サイドミラーも良く見えます。 ただ、角のRは窓枠とは全く合わず、上側は磁石で止まるものの付属の留め具を使わないとイマイチ収まりはよくありません。 この辺り本家レーザーシェードは窓枠にしっかりとフィットしていたので価格の差を感じます。