2022年式のシフター装着車両です。 シフト側は問題ありませんが、ブレーキ側が少々面倒でした。純正のブレーキスイッチの取り付けステーが邪魔して、付属のステーの取り付けに苦労しました。見た目的にもNGです。 結局、純正のブレーキスイッチを購入して中身をバラして加工して油圧ブレーキスイッチにしてしまいました。 純正ブレーキスイッチは4Pカプラになっており、2線のブレーキスイッチを取り付けて問題ないか心配でしたが、今のところ問題はなさそうです。 追記ですが、2線のスイッチを使用しての不具合が発生しました。 クルーズコントロールが使用できなくなりましたので、4線の純正スイッチに戻しました…

ノートe-power(HE12)にて使用です。 元々がハロゲンだったので、とても明るくなりました。 しかし、取り付けが困難を極めました… H11の場合はチップを垂直にして取り付けないとうまい具合に光が横に広がってくれないんですが、これが難しい！ 手も入らないし、奥まっていて全然見えない… 頭にきてバンパーとヘッドライトを外して、何度も何度も調整しながら取り付けました。 その甲斐あって、非常にきれいに横に広がってくれました。 ノートe-power(HE12)に取り付ける場合は(E12のノートもかな？)、バンパーとヘッドライトを取り外すことを強くオススメします(-_-;)

赤を購入したが、箱から出した瞬間… 「これって中古品なのか？」 と思うくらい汚く、サビなのか塗装不良なのか分からない腐食らしきものがアチコチに… 「こういうものですよ」、と言われれば身も蓋もないが店頭で購入するとしたら完全に スルーするレベルの代物。 点火については、10回くらいスイッチひねって点火するレベル。 他の方のレビューを見る限り、点火するだけマシかもしれない。 まさに、安物買いの銭失いかと思われる。 一応、店舗に問い合わせはしたが期待はしていない。 いい勉強になったと思っている。

前のモデルを使用していたのですが、スマホが大きくなり入らなくなってしまいました。 このモデルは大きいスマホも問題なく入りますし。財布やちょっとした小物を収納するのに本当に重宝します。 追記 ツーリングでスマホをセットして、ナビ代わりに使用しました。車種はCB1300SBですが、スマホの位置が下すぎて見にくいです。かなり視線を落とさなければならないので危険かもしれません。 車種によると思いますが、スマホをナビ代わりにする方は注意が必要です。

入室のたびに少しかがんでセキュリティカードをタッチさせるのが煩わしかったので、伸縮するタイプのカードホルダーを探していました。 単純にレビュー数が多く評判の良いものを買ったつもりでしたが、評判通りの品物と感じました。 ブラックも考えましたが、少し遊び心もほしかったのでネイビーの購入です。 リール部分も含めてシンプルなデザインだが高級感もあり、壊れない限りは使い続けたいと思わせてくれます。 コスパが高く、良い買い物ができたと思います。

クロスバーを固定する受け側の金具が驚くほどすぐに錆びます。面倒でしたが、2mm厚のアルミ版で固定用の金具を作りました。 ドンピシャというわけでありませんが、フィッテングには問題ありませんでした。 塗装の仕上げが雑なのか塗料の質が悪いのかは分かりませんが、使用開始から約2ヶ月でうっすらと色褪せてきました。色褪せがひどくなるようであれば、塗装も考えないといけないかもしれません。 TRDに比べれば格段に安いので、諦めはつきますが。

サイズ：ちょうどよい、重量感：非常に軽い、生地：少し厚め

通常版のスエード版990と違い、ホワイトレザーの990となります。 スエードだと雨の日などは汚れや雨染みに気を使いますが、レザーなので手入れが簡単でいいですね。 990V6全てがそうですが、非常に軽くフィット感も抜群で履いていて気持ち良いです。 いそうでいないホワイトレザーなので特別感もあって気分も上がります。 996シリーズは28.0を履いていますが、ハーフサイズアップの28.5でジャストフィットです。

サイズ：少し大きめ

足のサイズは左右共に27.7cm（ZOZOマットで計測）で、好んで履いているスニーカー（ニューバランスの996など）は28cmで丁度良いです。 今回28cmを購入しましたが、他の方のレビューにもある通り27cmでも丁度良かったかなと感じました。 靴紐をキツめに結んだり、中敷で調整してあげれば問題なく履けそうではありますが。 このデザインが気に入っているので、色違いで27cmも購入してみようか検討中です。

耐久性：普通

PCX125(JK05)にて、CITY GRIPからCITY GRIP2への履き替えです。 前回のCITY GRIPでは、往復60㎞の通勤を比較的流れの良い国道メインで約20000㎞のライフでした。 CITY GRIP2になり、何が変わったのかは体感できていませんがCITY GRIP同様のライフを期待したいところです。 今のところは、CITY GRIP同様にドライもウェットも全く不安なく走れています。