ベルトには亀裂はありませんでしたがゴム質が硬化していたこと、交換歴が不明だったため予防整備的に交換しました。製造メーカーがはっきりしているので安心感があるセットです。元付いていたテンショナーと購入したina製とでボルトの規格が違う部分があったので別途工具を揃える必要がありました。作業自体は難しくありません。可能であれば商品説明欄に必要工具を記載いただけるとうれしいです。商品の適合確認や配送は迅速です。 交換したばかりなので耐久性等はこれからです。※　T55、T60ビット、16㍉、E12、E14ソケット ローラー、テンショナー共にグリス切れだったのでセット交換で正解でした。

走行中にエンジンが前触れ無くストールしたのでc-110でチェックしたところ「2782　カムシャフト　エラー」が記錄されてましたので交換します。元からついていたセンサーは純正品で形状も違いましたが取付には問題なしでした。対策品かな？318iは取付が簡単な場所にあるので助かりました。交換したばかりですので今から様子を見ます。BREMIはOEMなので大丈夫でしょう！

オッティのATF交換に使用しました。ストレーナー交換後に数回ドレンから抜く希釈式なので20L缶だとオイル量を気にせず作業ができました。合計で8Lほど使用。4L缶を購入するよりも経済的です。交換後は今のところ問題なし。 配送は缶の上部にビニールが被せてあり缶には凹みもなく届きました。

家の車すべて（国産車、輸入車）に使用しています。高級なオイルを長く使い続けるよりもこの価格帯のモノを定期的に交換するのがエンジンの調子も良いように感じてます。購入店舗は同じではありませんがこの商品は永くリーピートしています。

交換後不具合もセンサーエラーによるエンジン停止もなくなりました。安心して遠出出来るようになりました。10万キロ超えや年数経過の車両は交換しておいたほうが良いと思います。

消耗品なので安価で信頼できる品を選びました。ゴムパッキン、ドレンパッキンも付いてます。 3,000～5,000ｋｍでオイルと同時に交換するのでとても助かります。

乗り心地は良いと思います。自分で手組み取付けしましたがサイドウォールは少し硬いように思います。（個体差かも？）価格と使い方を考えたら満足です。

燃料フィルター交換と同時にホース交換しました。必要な長さ以上でも販売なのが☆4の理由です。半分以上余ります。

耐久性：普通、音質：良い

取り付けに加工が必要でしたが音などには大きなこだわりもなくワイドFMが車内で普通に聴けるので満足です。