配線通しの針金も入ってるし、説明が丁寧でさすが日本のメーカーと言った感じ。YouTubeに取付動画もあります。もともとのウォッシャーも黒ですので、未塗装のまま施工しました。やはり上からの画像は距離感が掴めて良いです。ですが価格が高いかと思います。２万円は切って欲しかった。。（その分、耐久性に期待）　　あと施工時の最後にハイマウントの穴からブチルでウォッシャーホースの周りを塞ぐ（水の侵入を防ぐため）のですが、あれ指が届く人は居ないと思います。つまり完璧には塞げない。ですので自分はカバーの付属の両面テープは使わず、自前のシート状の両面テープ使い、そもそもカバー内に水が入らないよう工夫しました。というかリアウォッシャーって要らないから塞いげば良かったかな。。

拭く１発目は乾いているのでめっちゃ水を吸ってくれて「おお！」となるのですが、絞るときかなりの力を要しますので、あまり脱水できず2回目は水の筋が残ってしまいました。 次にめちゃめちゃ絞って拭いてみましたが、良く水を吸ってくれて「おお！」となりますが、何度も絞るのに疲れてしまいました。 絞るとき、ごわついて太めになるので力が入りにくいのです、この点、セームのほうが細く絞りやすいですね。（ＳでこれですのでⅯサイズはやめた方がいいです） あと裏地では拭けませんので、拭いてるうちにいつの間にか裏になってしまったりするとやり辛い。（この点もセームのほうがいいですね） 安いですが総合的に見て既存のセームで事足ります。次は買いません。

純正なので間違い無いです。　一緒にグリス、金属の輪っかが付いてきます。　ボールジョイント外す時、プーラーは大き目のじゃないと使えません。自分はプーラーをグラインダーで削って使いました。ある程度締め込んだら、ナックルをハンマーで叩くと外れまず。その時ナットは完全に外してしまうと、バチン！と外れて危ない上にボールジョイントのネジ山がダメになってしまいます。（やりました）　　ですのでナットは少し緩めたところで作業したほうが絶対良いです！！

旧車バイクでテールランプが暗くて心配。そこでLEDバルブを投入。旧車には粒粒LEDバルブは如何にもLEDって感じがして似合いませんが、これはあまりLEDLEDしてないのが良いです。（レンズ越しに見てもあまりLEDっぽく見えません） なにより非常に明るくて、テール/ブレーキのメリハリがはっきりしていて安全です。 数年前からクルマにウインカー、バック、ブレーキと使ってますがノントラブル。しかも安い！ 品質、コスパ最高です！！！！！

耐久性：壊れにくい

発送がとにかく早い！！　　次の日の午前中には来てました。　フロント・リアセットで価格ドットコムで一番安かった。　製造ロットも古いとかでは無いので安心です。　天下のダンロップですので性能は問題ないでしょう。　しいて言えばα-14はZRレンジとHRレンジがあるので、商品名か説明にレンジを書いてくれると尚良いかと思います。ですがトータルでめっちゃ良いお店です。

耐久性：壊れにくい

98のcb1300sfです。デイトナのもありましたが、車種は明記されて無いので絶対に間違えの無い純正にいたしました。もちろん何の問題もありません。　ちなみにブレーキマスターの方も純正にしました。こちらはデイトナの物は明らかに形が違いましたのでやはり純正に。　6ポッドのピストンシールはデイトナにしました。デイトナでも品質は問題無いかと思います。

劇的に変わる訳でもパワーアップする訳でも無いが、全く変わらない訳でも無い。若干踏み始めの反応が良くなるだけと言った感じか。でも無いよりかはマシ。というくらいの物。付けて気付いたが電スロはレスポンスアップしてるのだろうけど、車重とエンジンの性格ゆえ、回転が追いつかない。つまりスロットルが「ガバっ」と開いたところで、回転が付いてこない。

両面テープ以外は無問題。　薄すぎて裏の銅板がショートしそうだし粘着力もあまり無い。ＭＭＭと書いてあるが住友３Ｍでは絶対ない！　光量等は申し分ないだけに惜しいです。なにも貼らなきゃいいのに。（本物の３Ｍ貼りました） 本日の大雨で真ん中あたりのＬＥＤ５，６個が勝手に光ってます。。　多分裏がボディとショートしてます。（電源はルームランプですので）