耐久性：壊れにくい、音：大きい、風量：強い、効き：非常に良い

初めてハンディーファンを購入しましたが、とても便利です。屋外で風がある時は強めに設定が必要ですが、室内の場合、風量10位で十分です。冷却モードで風量10の場合、2時間弱は使えます。風のみですと風量10で4時間以上は使えます。当方、PCで一日中仕事をしていて、画面が沢山あるのでかなり暑くなります。エアコンを強くすると電気代がかかるので、このファンで補っています。下部のカラビナを展開すると安定してデスクに置けます。また、ファン部分は上下角が調整できるので、便利です。 急速充電はあまり良く無いですが、アンカーの60wでタイプc接続ですと、電池残量1から大体2時間弱で満充電できます。バッテリーに良く無いと思うのでゆっくり充電をおすすめします。 また、重量ですが、使用可能時間が長めなのでそれなりに重いと思います。使用時間が短くて良い方は、バッテリー容量の少ないものが良いのではないでしょうか。 近くのドラッグストアで見本を触りましたが、小さいタイプはかなり軽いので、外出する時に気楽に持ち運びできるのではないかと思います。 音の方ですが、私はPCの騒音が凄いのであまり気になりませんが、それなりにします。

プリウスαの足回りリフレッシュにあわせて、購入させて頂きました。初期型で、14万キロ走行の車両で、ロアアームブッシュの打ち替え、その他ブッシュ交換、TRDサスペンションキット、調整式スタビリンクもあわせて交換しました。 プリウスαは新車の頃から、車体の剛製がたりないなーと感じていて、さらに悪化してグラグラの状態になりました。 補強材は多数市販されていますが、この商品は、新車時にもオプションで選択可能でした。補強は中途半端にすると、バランスが崩れて良くなったり、悪くなったりするので、メーカーやディーラーがオプション設定するものであれば、安心かなと選択しました。 フロント、リアのバンパー内に装着するので、見た目は何も変わりません。いろいろ、リフレッシュしているので、この商品が全て良いかどうかは分かりませんが、大きくウネリのある場所を斜めに走らすと、かなり車体に負荷がかかりますが、装着後は捩れは確実に減りました。気のせいか、リアのダンパーから、作動音が聞こえた気がします。笑　キュッて感じです。 直進安定もましています。費用対効果は人それぞれですが、私は最高だと思いました。

耐久性：壊れにくい

触り心地がよいです。普通のケースとは違い、滑らかな感じです。耐久性に関してはこれからなので分かりませんが、当方の使い方であれば、iPadの買い替えまでは十分使えそうです。カバーを開いて立てかける様な使用でも、余程強くタッチしなければズレることも無いと思われます。 実際にiPadを装着した感想ですが、かなりタイトにケースが作られています。分厚いガラスフィルムを縁いっぱいまで貼っている方は注意が必要です。当方は薄めで縁から1ミリ以上余裕のあるフィルムを使っていますが、装着時にはかなり慎重になりました。何も考えずに無理やり付けると、ガラスを割ってしまう可能性があります。 逆に言えば、しっかり装着できると言う事です。 耐衝撃については、落としていないので断言出来ませんが、ケースの蓋が閉じた状態で落下した場合、iPad本体のキズや凹みはまず無いと思います。ただし、保護バンパーがかなり硬質なので、角から落ちるなどすればそれなりの衝撃が伝わると思います。ですが、価格なりの保護機能はあると思います。万が一の時には修理費が凄いので、保険と思えば妥当な金額だとも思います。

真っ黒な純正から、ブルーのカラーになって見た目が、と言っても下で見えませんが。 四つ購入して、全て使用しました。車両はzc33s です。 マフラー後方の一部は形状が違うので、純正ままにしています。 写真があればよく分かるのですが、すみません。 これは、私個人の感想ですが、マフラー全体の揺れが抑制されているのが分かります。特に、エアコンのスイッチが入った時の揺れや、発進時のエンジンの揺れは抑制されたと思います。 マフラーはHKSのスペック2を装着しています。 もともと、軽いし、逆に異音が出たり、振動がでるかなーと思っていましたが、私の場合ありませんでした。 体感に個人差があると思いますが、コーナー進入時、立ち上がり時のシフトの入りが良くなりました。エンジンにもマフラーの揺れが影響し、トランスミッションもしかりなんだなーと思いました。 最後に、排気音が少し変わりました。 どんな風にかは、お試しください。 いろんなクルマで強化ゴムタイプを何回も使いましたが、今回はちょっとしたチューニング？みたいになって、楽しかったです。 ご参考までに。

この商品を以前より愛用しています。 ゾイルの効果には疑問を持つ方も多いと思いますが、 バイクから始まりもう四半世紀使用し続けています。 ゾイル成分を含有したリチウムグリスという感じで、普通に等速ジョイント用グリスとして使えます。 前回は、レガシィツーリングワゴンBP5 SPEC Bの右イン側ドライブシャフトの破れ、異音が発生した時に使用しました。車輌の状態にもよると思いますが、ゾイルグリスを三分の一程度塗り込んでやったところ、200キロくらい走ったところで異音は完全に無くなりました。 今回は、プリウスαの右ドライブシャフトのベアリングから異音が出だしたので、同じ様に使用してみます。 ゾイルは車輌によっては劇的に効果があり、その効果の持続性も適切に管理してやると数年間持続します。 しかし、完全に壊れているものには効果はありません。 また、部品の延命はできますが、いつかは寿命がきます。 それを理解した上で、信頼できる商品と思っています。　 素晴らしい性能です。お値段しますが、高価な部品交換前に試してみる価値はあります。 ご参考までに

耐久性：普通

初めてこのメーカーを選びましたが、格安ですが、商品の精度はあると思いました。他の大多数のレビューで良い評価があるのは確かだと感じました。バリ等もなく、車体側の平滑もかなりの物だと思いました。ハブリング一体型ですが、この精度もなかなかでした。国産の超高額商品のクオリティーを求める方でなければ、必要十分だと思います。 ボルトの仕上がりも取り付け時に感じましたが、ボルトは滑らかに絞まりました。 15ミリの車体固定ナットは舐めやすいとは思いますが、大型のトルクレンチを使用しても、私は問題ありませんでした。もちろん、慎重にいきましたが、一般的なホイールナット締め付けトルクです。 工具や使い方によって大きく違うと思います。 私は、プリウスαにレイズCE28 18インチ7.5J インセット43のホイールに18 225 45サイズのタイヤを履いて装着しました。丁度良い感じになりました。 また、ホイールの逃げは要確認です。固定ナットの飛び出しは約10ミリあり、私のホイールではギリギリでした

こちらの商品は、以前はカルタゴという商品名だったのですが、商品名が変わったみたいです。GL5の規格なので、私のzc33sに使用するのには、全く問題ないと思います。 初代のスイスポから乗り継いでいますが、31の時、1速とリバースがかなり入りづらく、当時お世話になっていたスズキ自販で相談すると、レプソルのカルタゴが良いとアドバイスをもらい、早速交換すると、すこぶる調子が良くなりました。 それ以来、カルタゴをずっと使用していました。 サーキットでの極限下使用はしていないので、その辺りは分かりませんが、街乗りやちょっとしたスポーツ走行ではむしろ、超高額有名メーカー品より使い勝手が良かったです。（あくまで私的な感想です） 2回目交換時からは、バイクで数十年使用していた、（スーパーゾイル）を添加剤として併用しました。 16万キロ以上31で走りましたが、ギアの問題は皆無でした。 極限下で連続走行しないのであれば、お勧めできると思います。ご参考までに。

商品ですが、画像の様に丁寧に袋に入れてくれています。 実は、スイフトのリアハッチの戸あたりを調整するのに、クッションゴムを使っていました。すると明らかに閉まる音が変わったので、この商品を見つけた時に、あっ面白い物見つけた！という感じでした。中が空洞なクッションゴムで、付けてもガツンという感じにはなりません。 車のドア開口部をよく観察すると、ボディーにゴムの当たった後の様な箇所があると思います。そんな場所にサッと貼るだけです。劇的な効果があるかどうかは車両によると思いますが、プリウスαのデッドニングを施していない車輌に付けたところ、少し音が変化しました。響く時間が短くなった感じがします。あくまで個人的に。 どちらかと言うと、この商品で違いが感じられた方は、デッドニングに挑戦してみたら良いかと思います。 バーン！からバフッとかズンという感じに激変する事もあります。この商品を購入検討する方は、多分興味がおありかと。ご参考までに。