耐久性：壊れにくい、音：大きい、風量：強い、効き：非常に良い

初めてハンディーファンを購入しましたが、とても便利です。屋外で風がある時は強めに設定が必要ですが、室内の場合、風量10位で十分です。冷却モードで風量10の場合、2時間弱は使えます。風のみですと風量10で4時間以上は使えます。当方、PCで一日中仕事をしていて、画面が沢山あるのでかなり暑くなります。エアコンを強くすると電気代がかかるので、このファンで補っています。下部のカラビナを展開すると安定してデスクに置けます。また、ファン部分は上下角が調整できるので、便利です。 急速充電はあまり良く無いですが、アンカーの60wでタイプc接続ですと、電池残量1から大体2時間弱で満充電できます。バッテリーに良く無いと思うのでゆっくり充電をおすすめします。 また、重量ですが、使用可能時間が長めなのでそれなりに重いと思います。使用時間が短くて良い方は、バッテリー容量の少ないものが良いのではないでしょうか。 近くのドラッグストアで見本を触りましたが、小さいタイプはかなり軽いので、外出する時に気楽に持ち運びできるのではないかと思います。 音の方ですが、私はPCの騒音が凄いのであまり気になりませんが、それなりにします。

プリウスαの足回りリフレッシュにあわせて、購入させて頂きました。初期型で、14万キロ走行の車両で、ロアアームブッシュの打ち替え、その他ブッシュ交換、TRDサスペンションキット、調整式スタビリンクもあわせて交換しました。 プリウスαは新車の頃から、車体の剛製がたりないなーと感じていて、さらに悪化してグラグラの状態になりました。 補強材は多数市販されていますが、この商品は、新車時にもオプションで選択可能でした。補強は中途半端にすると、バランスが崩れて良くなったり、悪くなったりするので、メーカーやディーラーがオプション設定するものであれば、安心かなと選択しました。 フロント、リアのバンパー内に装着するので、見た目は何も変わりません。いろいろ、リフレッシュしているので、この商品が全て良いかどうかは分かりませんが、大きくウネリのある場所を斜めに走らすと、かなり車体に負荷がかかりますが、装着後は捩れは確実に減りました。気のせいか、リアのダンパーから、作動音が聞こえた気がします。笑　キュッて感じです。 直進安定もましています。費用対効果は人それぞれですが、私は最高だと思いました。

真っ黒な純正から、ブルーのカラーになって見た目が、と言っても下で見えませんが。 四つ購入して、全て使用しました。車両はzc33s です。 マフラー後方の一部は形状が違うので、純正ままにしています。 写真があればよく分かるのですが、すみません。 これは、私個人の感想ですが、マフラー全体の揺れが抑制されているのが分かります。特に、エアコンのスイッチが入った時の揺れや、発進時のエンジンの揺れは抑制されたと思います。 マフラーはHKSのスペック2を装着しています。 もともと、軽いし、逆に異音が出たり、振動がでるかなーと思っていましたが、私の場合ありませんでした。 体感に個人差があると思いますが、コーナー進入時、立ち上がり時のシフトの入りが良くなりました。エンジンにもマフラーの揺れが影響し、トランスミッションもしかりなんだなーと思いました。 最後に、排気音が少し変わりました。 どんな風にかは、お試しください。 いろんなクルマで強化ゴムタイプを何回も使いましたが、今回はちょっとしたチューニング？みたいになって、楽しかったです。 ご参考までに。

耐久性：普通

初めてこのメーカーを選びましたが、格安ですが、商品の精度はあると思いました。他の大多数のレビューで良い評価があるのは確かだと感じました。バリ等もなく、車体側の平滑もかなりの物だと思いました。ハブリング一体型ですが、この精度もなかなかでした。国産の超高額商品のクオリティーを求める方でなければ、必要十分だと思います。 ボルトの仕上がりも取り付け時に感じましたが、ボルトは滑らかに絞まりました。 15ミリの車体固定ナットは舐めやすいとは思いますが、大型のトルクレンチを使用しても、私は問題ありませんでした。もちろん、慎重にいきましたが、一般的なホイールナット締め付けトルクです。 工具や使い方によって大きく違うと思います。 私は、プリウスαにレイズCE28 18インチ7.5J インセット43のホイールに18 225 45サイズのタイヤを履いて装着しました。丁度良い感じになりました。 また、ホイールの逃げは要確認です。固定ナットの飛び出しは約10ミリあり、私のホイールではギリギリでした

こちらの商品は、以前はカルタゴという商品名だったのですが、商品名が変わったみたいです。GL5の規格なので、私のzc33sに使用するのには、全く問題ないと思います。 初代のスイスポから乗り継いでいますが、31の時、1速とリバースがかなり入りづらく、当時お世話になっていたスズキ自販で相談すると、レプソルのカルタゴが良いとアドバイスをもらい、早速交換すると、すこぶる調子が良くなりました。 それ以来、カルタゴをずっと使用していました。 サーキットでの極限下使用はしていないので、その辺りは分かりませんが、街乗りやちょっとしたスポーツ走行ではむしろ、超高額有名メーカー品より使い勝手が良かったです。（あくまで私的な感想です） 2回目交換時からは、バイクで数十年使用していた、（スーパーゾイル）を添加剤として併用しました。 16万キロ以上31で走りましたが、ギアの問題は皆無でした。 極限下で連続走行しないのであれば、お勧めできると思います。ご参考までに。