純正装着のKENDA KRITERIUM700×30cのタイヤに不満があり、320キロほど走ったところでタイヤ交換を決意し、初めてやりました。 コンチネンタルは固いとかはめにくいとかの話は気にせず作業しましたがそんな事は一切感じず、タイヤレバーはKENDAを外す時以外使わずスンナリ♪工具無しで気持ちよくはまりました。 乗り心地、荒れたアスファルトの抵抗感、安心感ともすべて想像通り改善されました。 こんなに思う通りに事が進むなんて滅多にない事です。 もし、自分が色々なタイヤを使い込んでいたらスゴいタイヤだと評価していたかも知れません。 ちなみにサイズは28c。実測だと29.3mmでした。ホイールのせいかも知れませんが全然細くなった気がしません。 KENDAは30cなのに29.7cm。同サイズか？って感じです。 見た目もクラッシックな雰囲気でも新しい感じでもどのクロスバイクにも合いそうです。 追記します 一年でほつれがものすごく不安なレベルに達しました。 耐久性を言うならば、これはかなり酷いレベルで、前後ともこれが発生しています。 見た目とコンチネンタルと言うメーカーとイメージの耐久性から大失敗な選択でした。

なかなか黄色のTPRでは無くバックライン有りを探しても無く、やっと見つけました！ アイアンはTPRですが、やはり安っぽい感じが拭えない。別に困ることは無いのですがドライバーとスプーン用に少しでも自己満足したかっただけです。 グリップが減る人には耐久性の面でやや不安がありますが、自分はマメすらもほとんど出来ないタイプなので自然硬化する方が先に来ると思います。 そもそも値段が安いので自分でグリップ交換する人ならそれを含めておすすめ出来ると思います。 安価なグリップではスナイパーもありますが差し込み口の貼り合わせ部分が雑なところがあり、このグリップにはそんなところは見当たりません。 重量も48gとやや軽い為、ヘッドの重さを感じたい人や、逆にお好みでカウンターバランスのウエイトを仕込みたい人にもおすすめ出来ると思います。 58φなのでやや細身になりそうです。 自分は今度のドライバーがやや重い感じがするので、12gのウエイトを、スプーンはもう少しだけヘッドの重みを感じたいのでそのまま使う予定です。 ゼクシオなどのそもそもグリップを軽くしたモデルをお使いの人にもおすすめ出来るのでは無いかと思います。

私は10年前までディーラーでコーティングなどの仕事をしていました。 ピカピカレインの施行については、新車でガラスコーティングという事で少しばかり気構えて挑みました。 説明書通り専用の脱脂剤を同時購入し、きちんと処理した後取り掛かりました。 すると思いのほか溶剤の伸びが良く塗布しては拭き取り、塗布しては拭き取りを繰り返して施行はとてもしやすかったです。 一気に仕上げましたので付属の小さなスポンジは1つで充分。洗車した後すぐだったのでどんなに気をつけても水滴が落ちて来るため水分と混ざる事だけ気をつけて、水滴用と拭き取りクロスを2枚使い分けながらの施行でした。 気を使ったのはそれだけです。 経験上、ガラスコーティングは施行しながらもスポンジの硬化があるものだと思っていたのですが、それはまったく無く余談ですが使用後1週間経過したスポンジすら硬化していない。 使用したスポンジは絶対に再使用してはいけないが、硬化していない理由が解らない… 疑問に感じたのはそれだけです。 仕上がり、施行に関しては誰でも簡単で満足出来る良い商品だと思います。

重量感：普通、飛距離：良い、フレックス：普通、弾道高さ：少し低い

1本持っていて同じタイプを友人に頼まれましたので今回発注させて頂きました。よって自分が実際に使っている感想です。 中古品もだいぶこなれて買いやすいですが、先日手に入れたグローレの2014の打感が好きになれず、どっちをメインにするか未だ答えが出ません。 まともに当たればグローレはシャフトが長い分飛ぶし、当たりが悪くてもフェアウェイキープ率は高いのですが長さが合わずどうも自分にはR11が良い様です。 弾け飛ぶやや派手な音がこのクラブを一層引き立てます。 ロフト調整も出来るから弾道の高さもノーマルでやや低いかも？程度です。今はスタンダードでいい感じ。 飛距離もグローレ2014は満振りして大当りした時には及びませんが、満振りしやすいR11の方が結果は良いです。 長く使っている分愛着があって参考にならないかも知れませんが、友人はこのクラブのロフト調整をHIGHERに合わせた状態を大変気に入り譲ってくれとしつこく(笑)言うのでコレを頼みました。 早速練習に行き、同じだととても喜んでいます。

使い勝手も耐久性も期待して買う商品では無いと言う事を心得て購入してください。 値段が正義の商品です。 私は今回2回目の購入です。 何しろスピードメーターが無いと自分のペースがわからない。 向かい風でキツイ時、それでも20キロは出ているから良しとしよう！とか、なんか早く無いか？って時、ふと自分のスピードが確認出来るのは嬉しい事です。 走行中にボタンを押して何かを確認したいとかはしない方が良い。 押しにくいボタンに力が入ると本体が落ちてしまいます。 極力ボタン操作はしない事！ また、壊れるからオドメーターもあまり触りたく無い。 本体が落ちやすくなりますよ！ボタン操作は必ず自転車を降りてから！ 自転車を降りたらオドメーターを確認。 電池切れしても、電池を取り替えた後、入力し直せば良い。 普段はスピードメーターと時計を表示して、それ以上は使わない！ 割り切ればこんなに安い物は無いのです。 だから私は最高評価とします。 取説はほとんど役に立ちませんが、まあこんなもんでしょう。

自分の知っているこの手のレッスン書は、「もっと知りたければ著者のレッスンを受けなさい！」または「レッスンを受けたらこれだけ良くなった」と言うレッスン生の声などがかなりのページを埋め尽くす内容の本だったりします。 堀尾さんのこの本はゴルフスイングの解説を目的にしそれをギアーズのデータを元に理論付けされています。 これによってゴルフが上手くなるかどうかはわかりませんが、少なくともレッスン動画で思う様に上達しない時に何をどうしたら良いのか頭で理解する為の手助けになると思います。 頭で理解する事によって、ミスショットした時の理由付けが出来て上手くできていた時に早く戻れるのだと思っています。 これを読み進めると、堀尾さんのギアーズによるレッスンを受けたくなるかもしれませんが、決してその宣伝目的の本では無い。 本当に堀尾さんや学さんはゴルフが好きなんだなぁ…って思う。 自分も一生懸命読み直しながら自分のゴルフレベルを向上させたいと思っています。

良く確認しなければいけなかったのですが、間違ってミッドサイズを頼んでしまいました。 商品的には悪いものではありませんでした。 写真も1枚だけで、光の加減とグリップのコードの入り方からまるでグリップエンドが四角い様に見えますが丸です。 そこはさすがにゴルフハンズさん！お早いお返事を頂き安心して発注出来ました。 ウッド系に使う予定で自分はボディターンを目指してますからあまり太さは関係ないかもしれませんが、三本発注して1本は友人の7Wなのでダメかな… これからどうするか考えている方は太さだけご注意ください。 これを間違えなければめちゃくちゃ安くて良い商品だと思います。 耐久性は解りませんが、これが劣る様には見えません！ 追記 飛ばす必要ないウェッジには良いと思います。 58度に付けて以前より精度が高くなった感じがします。 細いとこねやすくなり、太ければ真っ直ぐ引いて真っ直ぐ打てますね。コレはありだと思う。 1本余ったから52度にも付ける予定です。

とても良い商品だと思います。 私は以前ボディコーティングの仕事をしていましたが作業性も良く扱い易かったです。作業に脱脂は必要ですから脱脂剤はセット販売を標準とした方が良いかと思いました。 説明書にある初めのスポンジ5滴は無理。8から10滴スタートとし、その後は3滴で塗り伸ばすくらいで良く、車全体を1度で施行するならばスポンジは1つで充分。施行中に落としたり汚れたら付属のスポンジに取り替えれば良い。拭き取りクロスも施行には1枚で充分。終われば大抵のクルマで液剤は半分くらい残りますね。 施行後気がついた事ですが、施行に使ったスポンジがガビガビになるはずでそれを確認したかったのですが、1週間経過後見た目と感触はまだ使えそうでした。 ガラスの硬化に疑いが無くもない。 念の為拭き取りに使ったクロスは間違って使いかねない為捨てたが、もしかしたらまだ使えたかも？ コーティング後1週間経過し水洗い洗車した感じはとても良好です。