私の車はレガシィのターボ付きですが、左右のマフラーアース(ハウジングからボディーへ)と、フロントパイプとセンターパイプのつなぎ目辺りに地面に放電するアースケーブルを付けた所ずっと気になっていた停車中の振動が激減し、排気がスムーズになったのかトルクや燃費も向上！アーシングって凄いんじゃないか？との思いに至りました。 そしてこちらの商品でオルタネーター、エアコンプレッサー、ECU、DCDCコンバーター(？)、車体フレームの5箇所をアーシングした所エンジン音がほぼ聞こえなくなり、トドメに100均のネオジム磁石のS極を使ったオカルト的なマグネットチューンで電流の流れが悪そうな部分にピップエレキバン乱れ撃ち。 既に効果があったマフラーアースや燃料ホースにも磁石を銅箔テープで表面積広めておまじないに付けた結果、燃費が2〜3km/L向上し、車がグレードアップしたようにレスポンスや乗り心地や静粛性が確実に体感できるレベルで上がり、ブーストも安定感が増しました。 このご時世で街乗り燃費が10km/L(ハイオク)だった愛車は13km/Lくらいまでアップ！ 遠乗りでは20km/L近くまで上がりました！素晴らしい！

私は6月に中古車でスバルのFA20DITという2リッター直噴ターボエンジン(最大出力300PS、トルク400Nm)を搭載した車に乗ってます。 何のオイルが入っているのかわからないのと、しばらく走っていないはずなので1000kmくらい慣らし運転感覚で走り、早めでしたが自分で把握したくてオイルを替えました。 添加剤に何千円も使うくらいならその分高品質のオイルを選ぶ方が良いだろうと思いモービル1(5w-30)に交換。 モービル1は良いオイルのはずなのに違いが全然わからず。 物は試しにこちらを購入。内容量が50ccなので全体に行き渡るまで少し時間がかかると思い投入してオイルキャップをしめてエンジンON！ その間に空容器を片付けて乗り込んだ時「あれ？エンジンかかってなかった？」と感じましたがタコメーターやブースト計は稼働中を示す値。 少しアクセルを踏めば吹け上がるものの、本当に振動が全然無い。 マフラーを柿本改に替えでありますが純正並の静かさになりました。 燃費計もどんどん上がって行きます。 何よりも即効性が凄すぎて危ない物なんじゃないかと思うほどです。 おまじないやオカルトではなく、正真正銘凄い添加剤です！

耐久性：普通、充電の持ち：良い

クールベストに使用する目的で購入しました。大容量で安かったし。 まずはバッテリーを100％にした状態でiPhone12を40％→80％くらいまで充電したところバッテリー残量(表示)がおよそ70％…。 本命のクールベスト(メーカー公称値は10000mAのバッテリーで強モードが3.5h稼働)を丸1日使えるのか一抹の不安がよぎり、いざ使うと使い始めて約1時間で残量70％…。 これはせいぜい10000mAくらいしかないんじゃないか？と思い、限界まで使って何時間駆動するか確認へ。 すると残量が60％くらいまで下がった頃から減少ペースが急激に落ち、そこから約1時間で8％くらい減少。 さらに残量表示が40％を切ってからの約1時間では2%しか下がりませんでした。 結果として丸1日使ってもまだ30％以上残ってます。 使い始めは残量表示が大気圏再突入のように落下していきますが、徐々に水平飛行へ移り最後はソフトランディング。スペースシャトルのようです。 残量表示がある為にどうしても気になる要素ですが、しっかり30000mAはあると感じて安心しました！ 商品説明に記載されている通りバッテリー部分が熱くなる事もありません。

H800のイヤーパッドがヘタってきたので買い替えました。 また私は中途の感音難聴なのでその前提でのレビューとなりますが、感音難聴だからこそシッカリとした音でなければ良く聞き取れない点も加味して参考にして頂けると幸いです。 WH-H800との比較ですが、型番的にワンランク下のシリーズになるのだと思います。 価格帯はほぼ同じですがノイキャンが無いH800はハイレゾ相当に対応していた為、それなりに音の満足度は下がるかと思いました。 しかし私には違いがわからないくらい満足する音でした。 主にYouTubeミュージックで聞いている為、ソースの音源自体がイマイチだから余計気にならないのかもしれません。 外観は若干チープですが、軽量化の為に樹脂パーツが多いのだと思います。本当に軽いです。 個人の要望としては外音の音量調節でもっと大きく出来ると補聴器代わりにも使えそうで、将来的に淡く期待したい所です。 知人が立ち会って確認した所、イヤーパッド自体の遮音性が高い為か難聴者が普通より大きめの音量で聴いていてもほとんど音漏れが無く、満足のいく音量で聴いても外音取り込み機能があるので外出中などは凄く助かります。

私は中古で購入したBMG型レガシィB4に乗っています。 経年劣化はかなり良好で古臭さを感じません。カーペットも新品のように綺麗です。 惜しむらくはステアリングの痛みで、特に片手で操作する際に握る部分は負担が多く、表面の革が剥がれてきてハゲのようになってきました。 ｢修理キットでもないかなぁ？｣と考えていましたが、物理的に剥がれているので仮にあったとしても期待する効果は得られないと思いました。 そんな折にこちらの商品を見つけ、｢失敗してもいいや｣と思える価格なので購入しました。 まずはステアリングをザックリと覆います(パツンパツンです) そして軽く握りながら縫い目の真ん中に当たりをつけ、自分なりの縫い方を決めて刺繍糸で軽く締め付けながら縫います。 スポークの部分はどうしても縫えないのでカバーの裏側経由で糸をスキップさせました。 ジャストサイズなので隙間が無く、後からスポークには両面テープを端から端まで付けるべきだったと思いました。 本品の接続部分はどうしても筋として目立ちますが、センターマーカーとして使うと実用性もアップします！ 同じ作業の繰り返しでも2時間くらいかかりましたが大満足です！

今年の春に中古で2リッターターボ(FA20DITエンジン)のレヴォーグを購入し、柿本改のマフラーに替え、シエクルのレスポンスリング、レスポンスブレード、ミニコンと少しずつ部品を付けてきましたが、どの部品よりも明確に性能向上を感じられたのがまさかのエンジンオイルでした！ とにかく回転が舐めらで静か。排気量アップしたかのように力強い走りと低燃費。 これまで入れてたモービル1(5w-30)がサラダ油に思えるくらい違います。 アイドリング時のエンジン負圧が-0.65位から-0.75くらいまで下がり、交換前より気密性も高いと伺えます。 吹け上がりの良さは言わずもがな。 FA20DITはオイルのみの交換で4.9リットル、エレメントも替えると5.1リットル必要で、前回まで排気量毎に価格設定されているジェ〇ムスの量り売りで交換し、モービル1をオイルのみ入れて11000円でした。 しかも入れたオイルが多すぎて燃費やレスポンス悪化。これは作業担当者の問題だと思いますけど。 エレメントをオイル交換2回に1度とするとペール缶なら丁度4回分でコスパの良さも圧倒的です！

耐久性：普通

いつもこちらで保護ガラスを購入しているので、商品については言うに及ばず大満足しています。 この度iPhone12に機種変更したので再度購入しましたが、いつも頂いているのでタッチペンは欲しくもなくレビューを断りました。 が！ レビューを書かずにはいられません！ 今回は驚きと感動です！ レビューを書かない手続きをしたのに、バンパーが入っていました。 お世辞にも良いバンパーではなく、百均のやつよりチープです。 おまけに表面側の半分くらいしか覆われませんし。 それもそのはず、バンパーではなく貼り付けガイドでした！(説明書には記載無し) このバンパーのような物を嵌めて保護ガラスを貼ると、もうドンピシャリ！！ まるでシンデレラのガラスの靴のようにiPhoneにガラスカバーがピッタリと張り付きます！ 元々大変精度の高い保護ガラスである事は既知でしたが、もう本当にドンピシャリです！！ 説明書に記載されていないのが謎ですが、刷新した際に載るのかな？ 神経質な方や不器用な方には特におすすめです！！ この価格でこの精度、この使い心地、そしてこの心遣い！ 完璧です！！

7月5日に注文して本日7月14日に到着しました。 他の皆様が仰るよう、大変待たされた印象です。 すぐに届くと思って購入したので確かに遅い。これは減点対象。 そして結露するのはもちろんの事、めちゃくちゃ冷たい。 ペルチェ素子のネッククーラーよりも圧倒的に冷たい。 この手の商品は初めてなので比較対象がありませんが、恐らくパチモンだったのでしょうか。 私はかなりの暑がりで、体を動かす仕事の為ここの所いつも汗だくです。 本気で熱中症を危惧して購入しました。 もし本当にこれが26℃のネックバンドだったら果たして期待した効果は得られたのだろうか？ これはまさに首巻きの保冷剤のような品物です。 むしろ探しても見つからない気がします。 本当にキンキンです。 【追記】 職場で使っているので正味4日目。 後ろの注入口っぽい所が破れて中身がこぼれ、ワイシャツにヌルヌルしたものがべっとり。 問い合わせてみましたが、既読が付いていても返信無し。 余程クレームが殺到しているのだと推測。 キンキンで気持ちよかったけど、あっという間にゴミになりました。