久しぶりにブースト計を取り付けました。 車外から、車内へのホースの引き込みごなく、エンジンルーム内でセンサーを付けて、配線のみを車内に引き込むだけだったので、かなり楽に取り付けできました。 配線に関して、取扱説明書が分かりにくい部分がありますが、おすすめは赤配線:点火スイッチ12V(+)は常時電源が必要ではないので、バッテリー(+)に直接つなぐのではなく、ACC(アクセサリー)につなげたほうが、良く 黒:バッテリー(-)はボディアースでもOK、緑配線はメーターとセンサーをつなげ、書いてないけど、メーターにバックランプがあり、黄色の配線があるので、暗い時のみ点灯する場合はイルミネーションにつなぎ、常時点灯の場合は、ACC(アクセサリー)につなげます。おすすめは常時点灯にしたほうが、昼間でも明るく見やすいし、付けた感があり、自己満足できます。 付属のホースは、安全性が心配なので、私はシリコンホースをアップガレージで、買いました。(１ｍ)

日産ルークスに取り付けました。 明るさはHIDの1.5倍くらいで、青色みがあるようです。 ポンつけ可能となってましたが、ルークスに関しては、HIDアダプターとLEDバルブのカプラーが、ヘッドライトの隙間が小さく収容用のフタが、閉まらなくなりました。 対策として、ヘッドライトに穴開け加工して、ヘッドライト外にHIDアダプターとLEDバルブのカプラーを出し、耐熱の袋に入れ防水処理後、固定しました。 あとは、ヘッドライトの光軸調整しました。 取り付けに関しては、正解が分からないので、自己責任にておこないましたので、あまり参考にはならないと思います。

日産ルークスに取り付けました。 他のLEDが、点かなくなったので、交換しました。 以前のLEDは、冷却ファン・取り付けハーネスがありヘッドライト内に収まらなく、加工して取り付けをしたのですが、この製品は純正同等で、無加工で、取り付けできたので、あまり加工したくない人には簡単に取り付けできお勧めできます。 明るさは純正HIDよりは明るく、以前のLEDよりは、暗いです。 ただし以前のLEDは保証が、無かったのですが、この価格帯で、1年保証があるのが安心です。

今年は、とても熱くエアコンを多用していたのですが、車で休憩しているとあまり冷えない状況だつたので、ホンダに故障診断に出した所、コンプレッサーがダメとのことだったので、近くの車屋にエアコンガスの出し入れのみしていただきコンプレッサーの交換は自分で行い、工賃を安くしていただきました。 8月に交換して、3ヶ月使用してますが、問題無く冷えています。

15万キロ使用したローターだったので、リフレッシュのつもりで、フロントブレーキセットを購入しました。 パッドグリースまで付いていたので、スムーズ交換できました。 交換後は、ブレーキの効きもよくブレなども出なかったので、部品の精度はでていると思われます。 ストリート位しか走らないので、十分満足しています。

ホワイトとイエローの2色切り替えができて、 ライトスイッチを入れるとホワイトが点きフォグランプのスイッチを切入するとイエローに変わります。 エンジンを切るとまたホワイトになるので、イエローのままにはできません。 明るさほ価格以上なので、購入して間違えありません。

この価格で、５本分プラス取り付け金具とボルトなど付いていて、かなりお買い得でした。 残念なのは、アース線の丸形端子部の絶縁の為の収縮チーブが雑なので、自分で修正しましたが、細かい所が気にならない方は、そのまま使用しても、問題はないと思われます。

先日青色のアーシングケーブルを購入し、 1500〜3500回転位での、トルクが上がり登り坂など楽になり、夜間のヘッドライトの光量UPなどもあり、この値段での費用対効果が抜群なので、家族の車ように赤色と紫色の2色を購入しました。

ダイハツ　ムーブと日産ルークスに使用しました。 低中回転域のトルクUPと高回転時の加速度UPが、体感できました。 変速ショックもなくなり、気分爽快です。 燃費も、5%程良くなりました。