増車に伴っての買い増しです。 EDR-21を大型二輪で5年以上愛用しています。画質も鮮明で故障もせずに15,000km使い続けているので、信頼性の面から今回もこのシリーズにしました。 動画データが大きいので仕方ありませんが、難点を言えばスマホとの接続が面倒、SDカードからの読込が遅くて、その場で見るのが非常に大変なことです。パソコンへの読込も遅く、複数連続画像の連結もかなり時間がかかります。もしもの時用なので、信頼性重視であまり画像を見ることもないですが、ツーリングの思い出に動画保存や編集をするにはそれなりに労力が必要かもしれません。 今回の新規購入で感じたのはオプションの取付ステー類が非常に高価なことです。本体がそれなりの価格なので、種々のステーは付属品とするか、有償の場合でももっと安価で販売して欲しいものです。ホームセンターなどで合いそうな金具を探して流用するのも手ではあります。 総じて信頼性は高いものの、その他の点では検討の余地がありそうです。

本体固定ステーなど必要最小限のパーツは付属しており、フルセットより安価で無駄がなくて良いと思います。本体はハンターカブのヘッドライトステーボルトに共締めしました。キタコの汎用スイッチと念のため5A直管ヒューズホルダーのみ追加購入し、ヘッドライト内から電源を取ってDIYで取り付けました。基本的な配線の知識とギボシ加工などができれば、難易度はさほど高くないかなと思います。スイッチはミラーとスマホホルダーの間に収めました。 既にドラレコやUSB電源も取り出しているため、ヘッドライト内の狭いスペースにヒューズや配線を収めるのに少し難儀しました。ギボシ加工に圧着ペンチが必要ですが、これはフルセットでも同じみたいです。 明るさについては他のサイトの口コミにも書いてあるとおり満足できます。消費電力も小さいし、ヘッドライトが暗いハンターカブにはお勧めのカスタムだと思います。

Inspiron 14 5401のバッテリー残量が70%程度になると急減する現象が起こったので、バッテリー寿命と思って交換することにしました。 安心を優先するため、価格は高いですが純正品にしました。コネクターケーブルは付いていないので、交換前のバッテリーから外して移植する必要があります。コネクターも固定ビスもピッタリ適合して難なく交換できました。初期充電量は70%、80%程度まで充電して残量の急減が起きないか検証したところ、無事に回復しているようでした。 ビスの頭が小さく、固く閉まっている箇所があるので、軸が太めの精密ドライバーは必須です。合わないドライバーを使うとなめてしまうので注意が必要かも。 YouTubeを参考に作業すれば、素人でも簡単に交換できます。 これで暫くはパソコンが使えますし、純正品なのである程度の寿命は期待しています。

ハリアーハイブリッド購入から3.5年、走行15,000kmで寿命が近づいたようです。冬に備えて交換すべく、適合を確認してこのバッテリーを選びました。前に乗っていたハイブリッド車もGS YUASAの同型バッテリーに交換して何の問題もありませんでした。 ハイブリッド車はボンネットのヒューズボックスにジャンプスタート用のレスキュー端子があるので、ここにバイク用の小型充電器を繋いで、電圧を確認してバックアップ用電源にしました。 10mmのスパナかボックスレンチが有れば簡単に交換できますが、かなり重いので腰には気をつけましょう。腕力に自信がない方は手伝ってもらう方が良いかと思います。 廃棄バッテリーは〇〇ローハットさんで無料引き取りしてもらいました。ディーラーでの交換の半額以下ですみましたので、ちょっとお得な気分になりました。

シンクの下に潜り込む必要のない上部取付方式なので、取付は簡単でした。ToToの旧製品からの取り替えなので、取外しも簡単で素人でも特に難しいところはなかったです。但し、配管の締付けはトルクの規定などもなく、締めが弱いとリークするだろうし、強すぎてもネジや配管を壊すだろうと気を使います。パッキンが入っているので、そんなに強く絞めなくて良いみたいですが、素人にはこの判断が難しいように思いました。 旧製品より吐水口の高さが低いようなので、分岐口付きの製品にしたところ、ほぼ同じ高さになって正解でした。加湿器のタンクに給水する際、高さが不足するとやりにくいためです。 シンプルなデザインでシンク周りも綺麗になって良かったと思います。

耐久性：壊れにくい

JA65にエンデュランスのフロントキャリアを装着しましたが、大きめの荷物を積むとウィンカーの視認性に問題がでるためにこのキットを取り付けました。 フロントキャリアのステーの上から取り付けようとすると干渉するため、このキットをキャリアステーより内側に装着する必要があります。 取り付け自体は簡単だし狙いどおりウィンカーの視認性は全く問題なくなりました。但し、ウィンカーの取付はゴムパーツをかなり強く引っ張ってやる必要があり、少し苦戦しました。 適合性も品質も良いのですが、もう少しお財布にやさしい値段なら言うことはありません。 配線は特に取回しにこだわらなければ、カプラーを外さなくても位置をずらすのみでも良いかと思います。

サイドスタンドの取り外し、スプロケットカバーの取り外し方などが、「純正サービスマニュアルを参照して取り外す」という記載しかなく、取外しにかなり手こずりました。サイドスタンドの取り外しは内側のナットから緩めるのですが、締め付けトルクも大きくて大変でした。 締め付けトルク指定があるので、工具と自信のない方は、プロに頼んだ方が良いかもしれません。 説明書の手順とは違いますが、ブラケットへのサイドスタンドとスプリングの取付は、車両本体に取付ける前に済ませておいたら楽でしたのでご参考まで。 他の方々が仰せのとおり、かなり安定感があるし、補助スタンドのように上げ忘れもないので重い荷物を積むときにはとてと良いと思います。