MR41Sハスラーのサイドマーカーに装着。 純正サイドマーカーはASSYでバルブ一体のためバルブのみ交換不可ですので サイドマーカーはバルブ交換可能な社外品に交換してます。 T10ハロゲンバルブと同サイズで無極性なので取付方向も気にせず取付できます。 万が一、点灯しなかった場合は挿し込み不足か不良品ということになりますが もちろん問題なく取付、純正と遜色ない間隔で点灯点滅しました。 ホワイトの拡散キャップによりムラ無く広角を照らします。 明るさも色味も日中、夜間ともに明るすぎず、暗すぎずちょうど良い感じです。 よーく見ればオレンジ色（のLEDチップ）が見えますが、ほぼほぼ気になりません。 社外クリアサイドマーカーに装着しましたが、レンズがクリア過ぎてステルス性は微妙（笑） そこはクロームバルブに軍配といったところですが、レンズの色や仕様に依存すると 思われますのでスモークやオレンジ色のレンズに装着する場合でステルス性を気にされる方は 検討の余地があるかも。 なお経験上、サイドマーカーは元々のハロゲンバルブの消費電力が低いためバルブを LEDに交換してもハイフラが発生しにくい気がします。

現状装着されている純正品のクリア感がだいぶ失われ白っぽくなっていて なんだか古めかしく感じられたのと万が一バルブが切れた場合は、高くつく うえに入手までに時間が掛かりそうだったのでバルブ交換可能な本商品を 購入してみました。 ※純正品はASSYでバルブ一体型のためバルブのみ交換不可 装着前念のため本体にソケット部を取り付けた状態でOリング部まで水没 させてみましたが、本体レンズ接着部及びＯリング部からの漏水は ありませんでした。 今のところこういった社外品にありがちなシール剤等での防水処理を 省略して装着できています。 ソケット部の嵌め合いがかなりキツく初めは不良品か？と疑うほどだったので 何度か嵌めたり外したりして馴染ませました（笑） 思った以上にレンズがクリアのせいかソケット部の黒色が目立つ気がしたので ソケット部先端をシルバー色で塗装してから取り付けました。 車体への装着は浮や隙間もなく良好。 運転席側：車体後方、助手席側：車体前方にスライドさせるように力を加えると 工具を使わなくても取り外しできます。 多少手を加えましたが、総じてコスパ良好で満足できる商品です。

保証カード（一年）と取扱説明書、白い作業手袋が付属。 バルブ台座 → 純正のゴムカバー → 本体で難なく取付できました。 （取扱説明書に取付方法の記載があります） ライト側から見て本体が奥まで入っているかストッパー部分まで回転して固定されたか確認しながら作業すると確実かと思います。 MR41SハスラーにはゴムカバーにΦ33mm程度の逃げがあるので本体との干渉はほぼ無し。 ただし本体から出ている配線部分は干渉してますが、水密性には影響無さそう。 特に記載・注記等はありませんでしたが、コネクタ結合部は自己融着シリコンテープを巻いておきました。 ハロゲンよりはめちゃくちゃ明るくなりました。 色は青味の無い白で6000Kを謳ったポジションランプとほぼ同じ色味でした。 カットラインについては車検NGならハロゲンと交換するつもりなので問題なし。 対向車側へは悪さはしてないようです。 MR41Sハスラーは、車前面から見てバルブが左右とも11時方向に僅かにズレて取付られている仕様です。 シンメトリーが気になる方はバルブ頂点が円形ものを選ぶと幸せになれると思います（笑

※シリアルナンバーカードの貼付け位置にご注意を！ 専用梱包材（ダンボール外箱）の上部フタ裏に貼り付けられていますので 開梱後は先ずシリアルナンバーカードを取り出してくださいね。 製造1ヶ月以内とかなりフレッシュな商品が届きました。 商品説明画像にもありますが化粧箱の3倍ほどの大きさの 専用梱包材（ダンボール箱）の間仕切りの中心に入って到着。 化粧箱に送り状を貼り付けて出荷という荷姿に比べると 十分な干渉スペースが取られているので破損（特に下角）や 転倒や傾けた場合の液漏れに対しての工夫が感じられます。 もちろん破損、液漏れ等不具合の無い状態で到着しました。 価格が同ランクのバッテリーの中では、2～3千円ほど高かったので ちょっと迷いましたが、安心サポート付が購入の決め手。 実は早速ロードサービスをお願いするハメになってしまったのですが もうこれだけでもカオスにして良かった♪というオチ付きですが（笑） 次回も同様のサービスが付く限りカオスにしようと思います。

後部に装着。 問題なく電球と遜色ないタイミングで点滅しました。 ファンの回転も確認しましたが音は車内外で全く聞こえませんでした。 今のところナビへのノイズ等もありません。 ウィンカーの性質上なのかファンは点滅発光時にのみ回転し 点滅消灯時には惰性で回転しているように見えます。 アンバー色が目立たないという意味ではステルス性はかなり高いですが ウインカーレンズのカットに依存するのでMR41Sハスラーだと 商品紹介画像のようにはならず丸見えです（笑 差し込みは少々キツめ。　※個体差の可能性あり しっかりカチっとはめ込まないと点灯しない場合があるので 不点灯時は、いま一度差し込み具合のご確認を。 安価な抵抗内蔵ナシLEDバルブ+メタルクラッド抵抗の組合せだと 本商品よりも安価に購入できそうですが、 メタルクラッド抵抗のデメリット（取付場所、配線、熱対策等）と 保証期間2年を考慮すれば個人的には納得のコスパです。 （保証期間内に不具合があれば追記報告予定）

T10×31対応のスプリング付のタイプを使用。 （他にT10用、T10×28用のものが付属） 裏全面に割と厚手の両面テープが貼り付けられています。 フロント、リアともに商品画像のとおり本体からの配線はスイッチ側中央から伸びていて取付時には両面テープを 僅かに煽るようにして取り付けました。 フロント基板はかなりの高精度でキツイくらいで真っ直ぐに押し込まないと傾いたまま動かなくなるほど。 現状両面テープを使わずに綺麗にはめ込まれています（笑 リア基板は高精度ながらもそのままでは固定できず唯一貼り付けできる運転席側の一部の剥離紙をめくって 貼り付けて固定してあります。 （様子を見て脱落するようならカバーのフチに細切りアルミテープでも貼って対応予定） 明るさは申し分なし。明るすぎるくらい（笑 青味は全くない白ですが色温度は6000K未満か？といったところですが個人的には好みです。 今のところコスパ最高♪

商品画像は使いまわしのようで両方ともDTPS-1S（+側）となっていますが ちゃんとDTPS-2S（-側）も届きました。 ちなみに+側の方が太いので共通ではありません。 日立オートパーツ（日立Astemo）純正部品との記載もありますが 刻印と品番から老舗自動車補修用電装部品メーカー製（ODM）でしょうね。 いずれにしても品質については信頼できます。 既存品の腐食の度合いによっては車両ケーブル部を固定しているナットが 固着してなかなか緩まない場合も考えられますので手で緩める際にポールや 車両側ケーブル端子部を痛めないように注意が必要だと思われます。 私の場合、手では緩められずインパクトレンチを使用しました。

購入時最安値　※個人調べです（笑） オススメで出てきてたのに目がとまり、格安だったので購入。 商品画像通りHUSTLERのロゴの無いタイプになります。 在庫がブルーしか無かったのですが、むしろ欲しい色だったので 願ったり叶ったりということで。 精度はかなり高く純正品と遜色なし　※個人の感想です（笑） ハンドル下のトレー部分が含まれていないのが残念ですが お得感、満足度はかなり高いです。 なお、全12枚とありますが、センターコンソール最下部が USBソケットあり／なし用のいずれかしか装着できないので 実質装着できるのは11枚となります。 余った1枚はハンドル下トレイに置いてます（笑）

製品外観はキズ等もなく全く問題なし。 配線根本の絶縁がちょっと甘かったので補強も兼ねて グルーを盛っておきました。 MR41Sハスラーは、ツイーターレスでも純正配線がきているので それを利用します。 ※車両側配線はかなり短いので作業しにくいです。 カプラーは純正のそれとほぼ同形状のメスなので市販のオスカプラーに 交換するかカットしてギボシ等で接続。 本体穴ピッチは純正よりも少し広いので純正と交換するなら 加工が必要。 あとは純正のメクラ蓋をくりぬくかプラ板やMFDを加工して 取り付けるか思案中。 小型で形状もシンプルなのでDIYにはもってこいのツイーター だと思います。

スプレータイプでは安価で量も多くお得感があります。 送料が無料なのもありがたい♪ 2WAYノズルはかなり便利で他スプレー式ケミカル類もAZさんで揃えてます。 速乾性というほどでも遅乾性というほどでもなく乾燥時間は至って普通（笑 私の使い方では母材に悪さをしたことは一度もありません。