日本語で写真入りの交換方法の説明書が添付されており、その通りに作業することで問題なく交換できました。YouTube などの動画を見る必要はありませんでした。とても親切なバッテリーセットだと思います。 iPhone 7は防水のためOリングではなくシールテープが全周に貼られているため、ケースを開けるのが最も難しい作業でした。ドライヤーで温めながら作業しましたが、それでもなかなか剥がれません。僅かな隙間を作ってセットされているピックを差し込みケースを開けましたが、シールテープはどうしても途中で切れてしまいます。防水性を保ちたい人は別売りのシールテープを購入しておいた方が良さそうです。

チェーン抵抗が最も低いとのテスト結果を見て購入しました。性能を発揮するには事前に脱脂が必要です。白いドロッとしたルブで一滴づつの滴下は楽ですが、反面浸透性が悪くてローラーに乗ったルブがほとんどスプロケットに付いてしまい、リンク内部までちゃんと浸透しているのか不安になります。数時間の乾燥後はウエスで拭いてもほとんど付かなくなり、チェーンが汚れにくいのは良いです。逆に乾いたワックスのカスが付着するのか、スプロケットが汚れやすい気がします。 チェーン抵抗が少なく滑らかな走行感がGoodです。

他の方々のレビューにあるように、デザインが良い上に、柔らかな素材で着け心地が良く、お値段も安くて、とても良い品です。気になる点を挙げるとすれば、バンドの端を内側に入れ込む方式になっており、装着に少し時間がかかります。また、私の腕とのマッチングの問題かもしれませんが、しっかりバンドを締めていても心拍が拾えない時があり、運動中や睡眠中の心拍計測が途中で途切れて残念な思いを何度もしました。純正バンドはそのあたりも充分テストして造られているのだと感じました。ご参考までに。

スルーアクスル専用品は良いですね。今までQR式のエンドキャップをスルー用に交換したハブを使用していましたが、エンドキャップの遊びでスルーアクスルが通しにくかった。このスルー専用ハブはホイール着脱がしやすく剛性感もあって申し分ありません。XTと重量は同じでお値段はかなり安い。グレードなりに新品時の回転のゴリ感はありましたが、玉当たり調整である程度は減らせます。さらに使っている間に当たりが付いて、気にならない位に滑らかになりました。

サイズ：ちょうどよい

身長168cm/体重55kgでSサイズがピッタリフィットでした。 デザインが良いだけでなく素材や縫製もしっかりしており、1万円以上のビブと大きな差は感じません。安いレーパンにありがちな股の間が弛んでサドル先端に引っかかると言った事もありません。 フィット感を優先して股上が深い造りになっていますが、その為ショルダーを外さずに小をするのは苦労します。ご参考までに。 個人的にはとても気に入りましたので、ショルダーなしも購入したいと思います。

XTR FC-M9000のチェーンリングボルト＆ナットは特殊サイズの専用品です。ネジ切ってしまったためシマノ補修品を調べると、何と驚きの一万円超え。どうしようか困っている時に本品を見つけました。純正品は特殊な形状で社外品のチェーンリングも取付けられませんが、本品は社外品のチェーンリングも取付け可能です。私は社外品の楕円リングをチョイスしました。本品を製品化してくださったRIDEA様に感謝しております。

ステンレスの素地を活かしたスタイリッシュなデザインが決め手となり購入しました。実物は板厚は薄くて細部をよく見ると値段なりと思いましたが、遠目では高級感がありとにかくスタイリッシュです。 他の人の評価に鍵がかからないとか、投入口を開けると取出し口が開くとかがありましたが、そんな事はなく大丈夫でした。