迅速な対応ありがとうございました。 段ボールも厚手で頑丈な為、安心できました。 取扱説明書は細かく記載されており、分かりやすいです。車高も吊るしの−45mmで245/35/21がタイヤとフェンダー間が指一本程と自分には丁度いいと感じました。 商品説明にはスタビリンクや光軸アジャスターは必要ないとのことですが、私は前後社外スタビリンクとロールセンター、延長タイロッドエンド、光軸アジャスターを同時に取り付けました。 更に前後キャンバーボルト取り付けでメーカーさんの仮定しているものとは違うかも知れませんが、乗り心地は満足してます。 まだ減衰を調整する必要がありますが、十分良いと思います。

サイズ大は10.5jのホイールを洗うのに使用 サイズ小は7.0jのホイールを洗うのに使用 どちらも内側の洗いづらい所にしっかりと届いて洗いたかった所が綺麗になり凄く満足してます。 また、隙間が小さくてもしっかりと入るのでちゃんと洗えます。 ブラシ自体の硬さもちょうど良く、考えられています！ ただ、どうしても泡が跳ねるので跳ねても良い服装をお勧めします。 ですが、ホースで水を流しながら洗うと跳ね返しが無くなります。

耐久性：壊れにくい

MB Eクラス Ｗ212のリヤ用として使用してます。 サイズ的にラインナップが非常に少なく他社製品でも同様に少ない状況です。 初めはcontinentalを履かせましたが、ロードノイズ及びウエット性能に不満を感じてBSのs001に変更しました。 性能面及び消耗期間共に満足してます。 今は廃盤の為、S007aを履かせてます。 街乗りでは硬めなのでレグノにサイズが出来ることを願います。

ブロンズポリッシュを購入しました。 もう少し色が出てるかと思いましたが、ブラックポリッシュに近いと思います。 デザインが好きでこれにしましたので、不満はないです。 タイヤは初めてダンロップにしましたが、扁平には感じない程の乗り心地でした。 車高は下がる予定はないので、車両からはみ出るか出ないかのギリギリなのでトーやキャンバーで調整しようと思います。

取り付けも全てカプラーに割り込ませるだけなので非常に簡単です。 カバーの取り外しも2番のプラスドライバーで3本のバスを取り外すだけです。 それ以外に使用するのはインシュロック（タイラップ）（結束バンド）を切るためのニッパーだけなので非常に簡単です。 また、設定もロック2種類アンロック2種類とユーザーにて変更することができてとても良いと思います。

使用して月日が経ちましたが、純正オイルよりも優れていると思います。始動から低速回転、そして高速回転も非常に滑らかでHTHSも4.0と日本の規格より遥かに上なので、特に高速走行で違いを感じられますし、5000km毎で交換してますが、恐らく1万5000kmまで使用しても乗り心地は変わらないように思えました。 素晴らしいオイルだと思います。

元々手帳型を使用してました。 車載用スマホスタンドを購入した為ケースを併せて購入しました。 画面保護用のフィルム（ガラス）を付けたままではこのケースは取り付けられませんでした。その分中で遊ばずにしっかりとチリが合っているのだと思います。 ですがQi対応との事でしたが、反応しませんでした。 背面側は少し隙間がうまれている様でした。

走行中の視聴やナビ設定ができるようになり、とても満足してます。 ただ、選択スイッチが空きスロットルにインストール出来ると有りましたが、実際にはトヨタには2種類あり、車種対応なので大丈夫だと思いましたが、合いませんでした！ 届いたのはトヨタの旧タイプなので一昔前の車には合うと思います。 私は加工して取り付けました。

嫁の車に乗せてたチャイルドシートが前までは問題無かったのですが、9ヶ月過ぎてから置いた瞬間にギャン泣きするようになり、自分の車のRECAROは問題ありませんでした。 なので買い替えます。 ドイツの安全性は日本と比べ物にならないので、RECAROで間違い無いと思いました。座り心地も良いのだと思いました。

乗り心地に定評のある車高調とスタビリンクやロールセンタージョイント等入れて乗り心地を損なわないようにしてましたが、余りにも日本車特有の剛性の少ない状態でしたので購入しました。走り出しから違いがわかるほど引き締まりました。 ただ、乗り心地の好みがあるので何を改善するかで購入を決める方がいいと思います。