耐久性：普通

純正インジェクターは96ccらしいのですが この商品はccの表記が無く、純正と比べたところ 噴射口の網目が粗く、それで純正品より多くガソリンを噴射する仕様です。 2026/11にシャシーダイナモで馬力と空燃比を計測した結果14.2〜14.5と かなりガソリンが薄いと指摘された為 大容量インジェクターを購入しました。 交換して個人的な体感ですが 1. 排気ガスが臭くなった(濃くなった) 2. エンジンの振動が減った 3. 全域で力強くなった ECUで補正はかかっているのでしょうが ある程度はガソリンが濃くなっています。 シャシーダイナモの結果 35km/h〜55km/h 14:1 55km/h〜75km/h 13:1 ※店員曰く、マフラーの出口付近で計測している上、キャタライザーが付いているから 実際より薄い数値が出ているとの事。

耐久性：壊れにくい、明るさ：暗い、設置性：良い

商品自体は満足していますが、中の発泡スチロールまで届くような段ボールの破損に対して、荷扱いが雑だと感じました。家電製品には「精密機器取扱注意」のようなラベルを貼って、丁重に扱って頂きたいものです。 ※荷扱いの雑さで減点としました。 製品ですがファンが付いていて、ライトは端だけなので暗くはなります。暗くはなりますが、日常生活に支障の無い許容範囲内と思っています。 ファンは静かで、購入してから約10日 24時間レベルMAXで回しっぱなしですが、今のところ不具合は出ていないので、良質な製品だと思います。

耐久性：普通

価格が安値の為、セッティング用にと 36T〜39Tの4枚を所有しています。 街乗りとツーリングがメインだと F14T R36Tが黄金比だと思っています。 ※このセッティングは F15T R39と同じようなギア比になります。 F14T R36T ＝2.57 F15T R39T ＝2.60 チェーンに関しては 純正428-108Lですが 私は420-104Lで使っています。 ※F14T R36Tのみ104Lが可能です 37T〜39Tは106L必要になります。

古い木造の我が家は隙間風もあり 寒そうにしているので加工して使っています 1、同じサイズの段ボールを重ね合わせて 下に敷く(床下からの冷気をカット) 2、購入したベッドを水2リッター6本入りの 段ボールに入れます。 (少し形は崩れますが、入らなくはないです) 3、着なくなったパーカーを段ボールに着せる 4、パーカーの上からブランケットを掛ける 猫がベッドに居る時に手を入れると 保温性が高い事が分かります

新車慣らし後からずっと使用しています。 私の運が良いだけなのか不明ですが たまにネットで見かけるクラッチ滑りは 起こっていません。 このオイルの特性 1、　80°付近までの油温上昇が早い 2、　80°超えたら油温の上昇が遅くなる 3、　エンジンを切って休憩すると油温の低下が凄く早い 4、　シフトチェンジがスコスコ入って快適 5、　低粘土オイルですが猛暑でも問題なく使用出来ます。※峠の全開走行は未知です

チューブタイヤの天敵パンク耐性とフードデリバリーのメインステージ、ウェット性能向上の謳い文句に惹かれて購入。ロードタイヤなので当たり前ですが、ノーマルのタイヤよりドライグリップも乗り心地も良くなっています。他の方が仰るようにタイヤが硬くて交換難易度高いです。自力でやるとタイヤかホイールリムのどちらかを傷めそうなので、私は店に頼んでチェンジャーを使って交換してもらいました

武川ハイパーイグニッションコイル、NGKパワーケーブル、NGK モトDXプラグの３点セットで使用。もともとはモトDXプラグのみを使ってましたが、今回　ハイパーイグニッションコイルとパワーケーブルを追加しました。 個人的な感想ですが ・レスポンスが滑らかになった ・始動性が良くなった ・低中速(特に低速の)トルクが太くなり 発進時と登坂が力強くなったのが体感できました