以前イナバの物置を玄関横に設置したのですが、採光性を考え背の低いものを購入したために、収納スペースが少なくて困っていました。それで今度は前回よりも少し背の高いものを購入。 前に組み立てたイナバは、さすがに説明書も分かりやすくて、簡単な水準器まで付いていました。つまりは至れり尽くせりで、Do it yourself でも何の問題もなかったのです。 ところが今回購入したこちらは、そういう訳には行きませんでした。先ず説明書が分かりにくい。3つに分かれて梱包されているのですが、番号を付けるなり、外から中身が何であるか分かるようにしてくれれば良いのに、そんな気配りは一切なし。 あと、精度と剛性が低いのでしょう。ねじを締めてもシッカリ締まらかったり、最後にドアを取り付けようとしても、中々うまく行かず、ひしゃげた状態になってしまいました。何でなのか悩んだ挙句、水平になっていないせいだと分かり、何とかドアのロックがきちんと閉まるところまで漕ぎ着けましたが、鍵自体がちゃちですね。 この程度のロックだと力任せにこじ開けることもできそうで、大切なものは中には入れられません。

2008年式のボンゴバンのディーゼルに乗っていて、リアの板バネの突き上げが常に気になっていました　特に寒冷地の北海道などを走ると、メンテナンス度の低さと凍結によると思われるひび割れで、車体全体がドスンと揺さぶられるほど大きな道路のギャップに遭遇することがままあります　 そのたびに身体を固くして衝撃に備えていましたが、この砂州に入れ替えてからその突き上げ感がドスーンからドシンくらいに収まるようになりました 取り換えてみた純正のショックアブソーバは完全に抜けていて、縮めると全く元に戻らない状態でしたので、件のドスーンは板バネが底付きしてバンプラバーに直接当たっていたものと思われます 20年近く前の車ですので、サスが抜けてしまうのも当然と言えば言えるかもしれません　同型車の板バネの突き上げ感に悩まされている方は、このサスへの交換を考えてみてもいいかもしれません　安いとは言えないですが、突き上げ感が改善されることは間違いないです　ただ今は尻下がりになってしまったリアの状態について、リーフスプリングの板増しをするかどうか考え中　一つ難点をクリアすると別の難点が出てくるのが、古い車の悩みどころです

耐久性：壊れにくい

2ストのヤマハDT50を足変わりに使っているのだが、これの前タイヤが2.5-19、リアが3.0-17　というわけで純正に合わせるなら、ダンロップかこのIRCのものくらいしか選択肢がない　もちろん中国製のよくわからないブランドのものでも良いっちゃ良いのだが、一応日本メーカーのもの等いことでこれにしてみた　アマゾンで買おうとしたら後ろ側だけ売り切れだったので、ヒロチー商事にて購入　すぐ送ってもらえて感謝 こういう自転車関係のタイヤやチューブというのは東南アジア製がほとんどであり、おそらくこのチューブも自転車タイヤ大手であるケンダやチェンシンがOEM生産しているのであろう　ともあれパンクもなく使えており、自分的には当たりであった　ちなみにタイヤのはめ込みにはインシュロックを何本かつなげて使用した 予備に常備するという手もあるのだろうが、実はチューブというのは紫外線とオゾンに弱い　空気を抜いて畳んだ状態では折れ目からひび割れてくるのが当たり前なので、パンクしたらパッチを当てるか、バルブ等からの漏れなら都度新しく買って交換というのが正解だと思う　つまりチューブはタイヤと同じく生ものなのである

思っていたよりも、ちょっと横幅が広く、サイズは大きめ。その分たくさん中に小物を入れることが出来る。個人的にはもう少しスリムで、細かな仕切りとかポケットが付いているとなお良かった。まぁでもシンプル・イズ・ベストとも言うし、使い方次第では良いバッグだと思う。あと、一寸気になったのが色合い。自分はキャメルを購入したのだけれど、実物は写真で見るよりも結構明るめの茶色。時間が経つにつれ落ち着いた色になることを期待しているのだけれど、現状はいかにもピカピカしていて新品使っています感が強いので、その分星ひとつマイナス。まぁでもこれは個人の好みの問題なので、バッグそのものには罪はなし。大きさも含めて、これは使う人の感性の問題です。自分はもう少し試行錯誤して、この先長く存分に使いこなしていきたいと思います。あと防水が結構利いているところは好印象で、これから長い付き合いになりそうです。

耐久性：壊れにくい

グッドイヤーのアイスナビカーゴは前車でも使用していてそれなりに安心感があったので、今回もこちらを選択　同じ195/80R14 101/99N LT 195R14 6PR 相当でもスタッドレスなので夏タイヤよりも若干外径が大きく、乗り降りは更に大変になりましたが、その分車高が上がって深い雪道でも腹下を擦ることがなさそうです 性能の確認として12月のマイナス10度の帯広近辺や釧路辺りでも急ブレーキをかけてみましたが、ABSがガガガッと効いてしまって、氷上での滑り具合を確認することはできませんでした　ブリジストンの柔らかいタイヤには劣ると思いますが、1トン積みの商用バンでの使用なので、ある程度腰のしっかりしたこちらのタイヤは頼りになるものと信じています　滑りやすいところではスピードを落とし、急の付く動作を控えるのが安全のためには一番ですしね