耐久性：普通、重量感：軽い、乗り心地：普通

特に不満もないです。LEDライトが欠品していたのですが問い合わせをしたらすぐに代替品を送って頂きました。対応も満足です。届いたあと自転車を全体メンテをし調整を行ったら快適になりました。私は体が大きく、純正のサドルはすこしお尻が痛くなるためダブルスプリング式に交換しました。乗り心地が悪いと仰る方は一度ダブルスプリング式のサドルに変えてみては如何でしょうか?ペダルもモンキーですぐ外せるので傷が付きにくいメタル製に変えようかと思っています。一つ不満を言うなら、リアサスの硬さを変更する穴が入りません。サスの部品がフレームにあたり結局最初から設定されている位置でしか使えません。しょうがないので柔らかいものに変えました。かなり乗り心地が向上して良かったです。 追記(R3.1.15) スポーク張りをしてリムの振れを取りました。横振れは想定内なのですが縦振れもしていました。最初からブレーキを引きずっていて今回Vブレーキを一新しシューの調整をするときに気が付きました。かなりスポークの張りがバラバラだったので一度点検したほうがいいかもしれません。

厚みはそれなりにあり、フロントにタイヤと同時にワイヤーロックができる穴がついています。リアにも強風時になびかないようにタイヤに通してロックできる紐がついてました。Mサイズで私の20インチMTBにピッタリかと思いましたが縦方向に少し長さが足りない感じでした。Lサイズだとちょうどよかったと思います。ココ最近の強風でカバーしてある自転車ごとひっくり返るのが数回ありましたが破れることなく爪楊枝が通りそうな穴が数カ所開く程度だったのでテープで補強しました。総合的に1000円でかなりコスパがいいと思います。雨をしのげるだけではなく紫外線での劣化も防げるので自転車には必須だと思います。

LED化するのにこちらの商品を発見。怪しい中華メーカーではなくちゃんとしたメーカーで、6ヶ月保証も付いているとのことでした。バルブの明るさは、電球から光量かえずにLEDにしましたというような感じです。リフレクターとの相性が合えば、電球以上の光量が出ると思いますが私の車では普通といった感じです。(Zc31s スイフト) 追記 : 知り合いに走行中後ろについてもらい光量の確認をしたところ、直射日光が当たっている状態だと暗く見えるとのことでした。ZC31Sはリアが着色レンズのため光量が落ちるのはわかってはいましたが、リアにはもう少し明るめの物の方がいいかもしれません。

最初に購入したものが初期不良だったため交換品を装着しました。テープはとても長いためカット後シリコンシーラントでコーキングしました。またコントロールボックスや配線穴にもコーキングを施しました。ウインカー線はウインカーに割り込ませ、ポジションは室内からイグニッション電源を引っ張り出してデイライト化、アースはボディアースにしました。表裏で光量の差があるので好みの方を張り付けれるのはいいと思います。粒々が目立たない側は日中だと光量が足りない気がします。夕方の日陰にかかるとちょっと目立つのでとてもいいと思いました。あとは1年ぐらい持てばいいのですが…

31スイスポにMシリーズを装着しとても良かったので、バモス用にIシリーズを購入。バルブの座金が樹脂製で角度調整不可やユニットがついていないなど色々違いはありましたが、明るさ的には問題ないです。 以前付けていた中華製のledとの比較でも、カットラインや配光などはこちらの方が断然上でした。正直MシリーズとIシリーズの明るさの違いは目で見ただけではわかりません。 ユニット有無でノイズの発生や耐久性の違いがあると思いますが、どちらの商品もオススメです。 追記 63キャリィにも装着しました。レンズカットの古いタイプですがちゃんとカットライン出ました。

31スイスポ(ハロゲン仕様)のヘッドライトに以前は中華ブランド4000円ほどのH4 LEDを装着していたのですが路面をあまり照らさずカーブの多い山道では少し不安を感じていました。HID屋さんのMシリーズ明るいよと知り合いからオススメされたので購入、LO,HI共に中華ブランドの物よりも明るかったです。HIビーム時若干手前が暗くなるのはリフレクター車を無理くりLEDにしているので理解していますがフォグと兼用すればさほど問題ないかと思います。

耐久性：普通

アンテナの他にパッキン2種類、ネジ4種類入ってました。ネジはピッタリだったのですがパッキンの高さが微妙に高いためカッターで切って調節しました。純正アンテナは18cmもあるためこちらの商品に交換後屋根部分がスッキリしました。 追記R3.3.21 青空駐車なので紫外線での劣化は避けられないのですがカーボン柄より下の部分が日焼けで金色に変色してしまいました。もう少し持つかと思ったのですが値段なりの寿命でした。黒で再塗装してみようと思います。

配線の長さが足りず別途配線を用意しました。アースはリアバンパー付近のボディアースに接続し室内には2本だけ通すようにしました。明るさはとても明るく満足しています。 追記R3.3.28 つい先日片側のテールランプが付かなくなりました。ブレーキランプの方は大丈夫みたいなのでledが死んでいると言うわけではないですが手を尽くしましたが原因不明でした。時間に余裕があるときに原因探求をしようと思うので今は付かないままで使用します。

明るさは文句ありません。クリアランスランプに使用していますが純正球よりも明るく夕方の薄暗い時間の主張ができていいと思います。ただ頭が大きいのでレンズが小さいナンバー灯や室内灯にはレンズなどに干渉して取りつけられないかもしれません。前照灯の熱で(ハロゲン)ledがチラつくものがありましたが前照灯をledにしたことで１年ほどチラツキは出ていません。

アイドリングストップを1年半ほど使用してみたのですが、燃費向上が見られずすごくストレスになっていたのでこちらを使用し常時オフ仕様にしました。説明書に装着方法や、ノーマルに戻す設定などが書いてあり、車検証と一緒にしておくと便利です。パネルを外して付けましたが、アクセルペダル付近から裏を覗くと、手を突っ込めばカプラを外せそうに見えました。