ハイエース4型にディーゼルに装着しました。付属のOリングではガタが出たので、純正のOリングと差し替えて装着してみたところ、ガタもなく収まりました。雨天に走行していないので、浸水の有無はわかりませんが、洗車後の浸水は見受けられません。 発光色も思った通りでした。明るさは私には申し分ありません。 ただ、車検が通るか微妙だったため、一旦純正に戻しました。車検後、また交換予定です。交換時、助手席側はすんなり交換出来ますが、運転席側はバンパーを外しての作業をオススメ致します。エアクリボックスがあり、困難を極めます。バンパー装着のままは、不可能に近いです。 クーリングファンの音が気になる方も見受けられますが、ディーゼルエンジンでは全く気になりませんでした。

ハイエース4型です。ガッツミラー撤去したので、サイドカメラとフロントカメラをナビに映したくて、取り付けしました。 本体が小さくもともと設置場所の少ないハイエースにもギリギリ何処かに設置できそうな感じですね。まだグローブボックスの中に放り込んでありますが…。 映像は少しノイズが現れますが、まぁ困りはしません。最初は画像が出たり消えたりでしたが、ジャックの差し方も悪かった様で、キチンと映る様になりました。値段からしたら、そこそこだと思います。あとは耐久性が気になるところです。

ハイエース4型ディーゼルに装着。純正クルコンスイッチが操作できるのはいいです。スロコンもあり、ecoモード5段階、通常eco3に設定で静かな発進ができます。またSPモード7段階設定可能で、峠の登りなんかは好みで使い分けることもできます。クルコンに関しては、高速道路のゆったり長い下り坂は想像以上にギクシャクなリズムになり、若干気になるかもしれませんね。しかし遠乗りには有難いかぎり。そもそもクルコン装備のない車両だし、追加装備と考えれば、概ね満足です。

明るさ：明るい

明るさは3段階。押すたびにくらくなり、4回目は早点滅、5回目はゆっくり点滅。3回目の1番暗い所が私の狙い目でしたが、ドンピシャでした^_^ 欲を言うと、もう少し電球色でもよかったですが、満足です。 充電式が主流になっていると思いますが、こちらは電池式なので、電池の在庫さえ切らさなければ、停電の時も安心だと思います。

耐久性：普通、重量感：軽い、保冷の持続性：良い

保冷持続性良好でした。10月の気温20度の休日に往復6時間の車内に、持参している事を忘れて、ただ持ち歩いただけになってしまいましたが、アイスパック2個もほぼ溶けずに持ち帰って来ました^^; 保冷する物がある無しでは大分状況も違うと思いますが、良い手応えだと思います。 来季、夏はどんなもんか試してみたい。

今まで使っていたナビがケンウッド で、直感的に操作できて、音質も私が使うにはじゅうぶんすぎるくらいでしたが、唯一、ナビ検索に緯度経度検索がなかったのですが、今回のこれはそれが追加されているらしく、迷わず購入です。新車が3月中には納車になる予定ですので、それまで箱入りのままですが、楽しみです。

耐久性：普通

初のダイソン掃除機です。仕事で使うのに購入しました。値段には躊躇しましたが、軽いし、吸引力はじゅうぶんだし、ゴミ処理もらくだし、やはり高いだけはあるもんだと感心しております。 他のコードレスサイクロンと比較したわけではないので、違いはわかりませんが、率直に買って良かったと実感しております。

想像より悪かったですね。画像ではなくて、取り付け感がハンパなかったです。でもこれは自分の判断なので、見た目等は個人差があると思うので。付属のホルソーの径が小さいと評価されてる方も見受けますが、小さいくらいじゃないとまずいと私は思いました。微調整しながらはめ込む方がピッタリ行くはずです。

耐久性：普通、重量感：普通、保冷の持続性：普通

クーラーボックスの、Tハンドルの予備に購入しておきました。 既存の物が、耐久性が不明だったのと、クーラーボックスを持ち運ぶ時に、このハンドルが足に当たるとロックが案外簡単に外れてしまい、もしかしたら破損もそんな先ではないのかもしれない。いつ壊れても、直ぐに交換出来るように。

まだキャンプでは商品しておりませんが、組み立ててみたところ、簡単だし軽いし生地はしっかりしてるし、良い商品だと思う。耐久性は使い方にも左右されると思うので、こわれるまで使えればいいんじゃないでしょうか。 まぁ、数回使用程度で壊れたら困りますが。