アドレスV125　K7　現在１５００００キロ弱　だいたいですが年間２００００キロから２４０００キロ走行しています。　フロントタイヤはアイアールシー MBR-740 DIX RR 90/90-10 50J TL とのセットで使用しています。　今回の購入で5セット目？位です。 タイヤ外径が大きくなるので、リヤの小さなインナーフェンダーに当たるかもしれません。私は少し加工してありますが、ＭＢ５７の取り付けに加工が必要かは、はっきりしません。 走り方や走行ルートにもよりますが、このセットだと前後が同じくらいのサイクルで消耗しています。 フロントハイグリップは急ブレーキでも握りコケの心配がないセットでもあると思います。 私は、主に仕事先への移動で、1日の往復距離が75キロと165キロの場所に行きます。国道と湾岸線側道など、ハイペースで消耗しにくいルートだと思います。２００００キロ以上～２４０００キロほど使用しますが、溝が消えるほどは、使用しません。フロントは段べりが激しくなり交換したくなります。後は、バーストしたくないので、限界までは使いません。 ショップの梱包や商品到着までとても良いです。 使用中23600キロ走行の写真です。

モモのベローチェ（35年使用して表面カピカピ）外寸３４ｃｍに装着。商品は３６～３８ｃｍハンドル用なので規格外。すっぽりはまり内側にしわが出そうだが大丈夫だった。外周とスポーク下部の縫えない部分に薄い両面テープで固定してから縫い始める。霧吹きで縫い目以外に水分を含ませ延ばすように作業した、多分有効な方法のようだが少し色落ちして手が黒くなった（皮の色は変わらない）。ハンドルが一部太い所以外は隙間なく完成。太い所は５ｍｍの隙間が出来た。皮にステッチのように糸が縫ってありそこに糸を通して縫うガイド糸タイプでとても縫いやすいが、ガイド糸の感覚が少しずつ変わるので、均等に縫えない所が出たが二度縫うなどして問題ない。奇麗に縫える技術もなく縫いやすいハンドルでもないので糸は黒を選び下手な作業が目立たず正解でした。付属の糸は約3.5mが２本あり、1本目の1m残しで一周終了、余った糸で握りの太い部分に補強で縫い増し。針は2本付属しているが尖ってない。縫い始めは革に通したかったので刺繍針を使用。自分は手汗が少ないので色落ちは大丈夫そう？実用的には拭きやすい革のが好ましいとも思った。本品の見た目は最高。

本体の色はグリーンの線が入っていて、表示(バックライト)もクリーンとなっていたが、本体裏面に切り替えスイッチがありオレンジ？赤？の表示に切り替えられた。グリーンは比較的に文字がハッキリするがオレンジの時は文字が表示しなくていい所の残像見たいのが出てハッキリしない感じだった。 12ボルト電圧がかかってない時(バックライト消灯時)はLR44ボタン電池2個を使用して時間と内外の温度を表示しているが、周囲が明るくないと文字が見えない。明るくても見にくい。 イグニッションをオンにして12ボルト電圧がかかるとバックライトが点灯して夜間は勿論、昼間でもよく表示が見える。 本体を両面で付属のテープで固定しているが、本体のボタン電池を交換するのは蓋が固かったので、設置したままでは難しそうで、本体を一度取り外さないと交換できそうになかった。 電圧誤差をテスターで測っていないけど、12ボルトからエンジン動作時に14.7ボルトぐらいの表示であり、極端な^誤差は無さそうなので、普段から表示を確認していれば、バッテリーのトラブルには気づけそう。 大きさはそればりに大きいので取り付け場所を選ぶかもしれない。

同じものを購入するのは、今回で3枚目になります。 ノーマルローターを7万キロほど使用した後に、初めて２００ｍｍローターに交換して、現在2枚目がかなり減ってきたので、そろそろ3枚目に交換しようと思って購入していました。 アドレスＶ125も現在、20万キロを超えました。 ノーマルキャリパーで使用していますが、十分に制動力がよくなりましたし、これ以上強化すると握りコケしそうなので、私は十分です。 ただ、タイヤ交換（自分で行うので）をするときは、ホイールとローターとのクリアランスが狭くなったことにより、キャリパーに引っ掛かり、タイヤホイールが外れないため、ホイールにローターを止めているボルトナット（緩めるときはナット側を回すとよい）を緩める必要があり、そこがめんどくさいが、ノーマルサイズのローターには戻れない。（専用にストレート形状の眼鏡レンチを購入して作業性を上げています。） キャリパーを２００ｍｍローターに合わせるためのブラケットが付属しているが、ボルトは付属していないので、自分で用意する必要がある。 色は黒と金が2回、購入していますので、写真を載せときます。

アドレスV125　K7　現在１５００００キロ弱　だいたいですが年間２００００キロから２４０００キロ走行しています。　リアタイヤはアイアールシー ＭＢ５７　110/90-10　とのセットで使用しています。　今回の購入で5セット目？位です。 走り方や走行ルートにもよりますが、このセットだと前後が同じくらいのサイクルで消耗しています。 フロントハイグリップは急ブレーキでも握りコケの心配がないセットでもあると思います。 私は、主に仕事先への移動で、1日の往復距離が75キロと165キロの場所に行きます。国道と湾岸線側道など、ハイペースで消耗しにくいルートだと思います。２００００キロ以上～２４０００キロほど使用しますが、溝が消えるほどは、使用しません。フロントは段べりが激しくなり、溝の中にひび割れが出てきて交換したくなります。後タイヤも溝はありますが、バーストしたくないので、限界までは使いません。 ダンロップＴＴ９３も本製品使用以前に使用しましたが、私の使用範囲では同じようなものでした。 ショップの梱包や商品到着まで、とても良いです。 使用中23600キロ走行の写真です。