本日整備工場様にて取付けして頂きました。自分の車の場合もともと前後左右全て高さが違っていた為、フロントがスペーサー全部入れて25ミリ〜28ミリ、リアはフロントの高さに合わせてもらったところ13ミリ〜15ミリのアップ量となりました。上手く調整していただいたお陰かフロント2輪が地面からフェンダー中央部までが675ミリ、リア2輪が680ミリとそれぞれ同じ高さになりました。見た目も前下りが改善され大変良くなったと思います。乗り心地については想像以上に違和感なく、何も言わずに乗った妻は全く気付いていませんでした。取付けて頂いた整備工場様がとても良く調整してくれたので変な曲がりやブレも無く、以前よりカッチリした乗り味になり大変満足しています。 追記 その後、オープンカントリー165-80-14を装着。タイヤの外径アップも加わり、一番上がったところで710ミリになりました。このサイズのタイヤ装着には最低でも1インチアップが必要となる為、着けておいて良かったです。

以前アライメント調整をして頂いた工場にて取り付け及びアライメント調整して頂きました。今回併せて純正ホイールから社外ホイール&ミシュランPS4（205-40-18）の組み合わせに換装しました。純正の足回りだとどうしても腰高感が否めませんでしたが、HKS推奨の高さで組んでもらったところバッチリな高さに仕上がりました。自分は硬いのが嫌だったので、減衰は17段戻しでセッティングしてもらいましたが、タイヤ＆ホイールの影響もあるのか、純正サスより幾分硬いと感じたのでもう少しソフト側に振りたいと思います。 追記（R5.2.19） 取付から約2ヶ月経った感想ですが、スタッドレスタイヤ（TOYO ガリットギズ215-45-17）に換えたからかもしれませんが、乗り味もソフトで嫌な突き上げも全く無く、乗り心地は大変素晴らしいです。車高も落とせてこの乗り心地なら期待していた以上で、値段は高価でしたが大変に満足しています。

車体へのフィッティングは良好で仮合わせもとても楽に行えます。穴あけのマーキングは極力車体へ押しつけるようにして行えばズレる事もないでしょう。最終的にはねじ止めとなる為、最低限ドリルと、下穴用の細めのキリ（自分は3mm使用）、鬼目ナット用のキリ（説明書には5ミリとあるが、自分のところに来た個体は5mmでは入らず、5.3mm、6mm、と順に開けて行き最終的には7mmで丁度良かった。）、大きめのプラスドライバーは必要になります。下側のねじ止め部分は穴あけの指示がありませんが、自分は下穴用のキリで穴あけしてとめました。 取り付け後は黒のバンパーに銀が加わりメリハリが出て良かったと思います。ノーマルバンパーで通す人にはおすすめだと思いました。

スイフトスポーツ（ZC33S）にスポークが太めのホイールを着けてみようと思い、このエンケイPF05のホワイトを選びました。ホワイトにしたのは黄色のボディカラーに合うと思ったからですが、思っていた以上にマッチしており、とても気に入っています。このホイールを装着するにあたり、純正車高では腰高感がハンパなかったのでHKSの車高調を着けて車高を下げています。デザイン上特に良いのは、ちゃんとコンケイブデザインになっているところです。走行フィールも素晴らしく、18インチのため純正ホイールより重くなっているはずですが、ストレス無く加速し、変なブレも全く有りません。このホイールを選んで本当に良かったと思います！

スペーサータイプのリフトアップキットをインストールしたところ3名以上、特に後部座席に2名乗った時のリアサスの突き上げがかなり酷く、改善したいと思っていたところ此方の商品に目が留まりました。事前に自車のリアスプリングの寸法を測ったうえで購入したのでサイズはピッタリ合っており装着自体は簡単でしたが、ジャッキアップしてスプリングが伸びた状態で装着する必要があります。肝心の乗り心地については突き上げがかなり軽減されており大変満足しています。後はスプリングに嵌めているだけで特別に固定などしていない為不用意に外れたりしない事と耐久性があれば言う事は無しですね。

手持ちのVFC M4用のアッパーレシーバーが欲しかったのですが、単体で売っているものを見つけられず、こちらの商品を仕方なく購入しました。商品名ではカラーがBKとなっていたのでBKが来ると思っていたのですが、届いた商品はFDE色でした。自分の場合どちらかと言えばFDEの方が好きなので逆に良かったです。写真はハンドガードのみ電動ガンに付け替えたものになります。せっかく付いているダニエルディフェンスなので有効活用しました。ハンドガード以外はVFCのM4GBBにガイズリーのハンドガードを付けて使用しております。

ハスラーのボンネットに貼られた''HUSTLER''のエンブレムを黒く塗装するのに使用しました。不要な部分に養生して吹き付けを行い、完全に乾く前に文字の間に入った部分を爪楊枝を使って剥がしました。コツとしては十分に脱脂を行い、複数回重ね吹きをして塗膜を厚くすると不要な部分だけを剥がしやすくする事が出来る様です。今年の４月に納車されすぐに施工し、何度も洗車（手洗）を行なっていますが、きっちり密着して剥がれてくる気配はありません。塗装面も綺麗なままです。

モーターショーに展示されていたスズキ　ハスラーコンセプト　アーバンアウトドアスタイルを目指し、４月に納車されたハスラーの標準装備アルミホイールに外出自粛の中せっせとラッピングフィルムをDIY施工し、それに装着いたしました。コンセプトカーに装着されていたタイヤ其の物なので思い描いたいた通りになりました。心配していたロードノイズも全く問題無く、見た目はかなりカッコよくなるのでハスラーにお乗りの方にはおすすめのタイヤだと思います。

スタッドレスタイヤ用に2020年の春に購入しました。タイヤ（中古のグッドイヤー）の組み付けはすでにしていましたが、車への装着は今回が初めてです。デザイン的にハスラーに良く合っており購入して良かったと思います。走行した感想はノーマルホイール＋オープンカントリーより滑らかな走行フィーリングがあり、実際に燃費計の数値も良くなりました。 R5.8.22追記 スタッドレスタイヤからナンカン ラジアルATに換装致しました。