2年前に中古車購入時に施工して以後は1ヶ月に一度ほど簡単に洗車するだけですが変わらない艶と滑水で満足していたのですが接触事故にあいバンパーとフェンダーを板金塗装しました。流石に再塗装された部分と比べるとボンネットが若干くすんで見えます。またルーフのウォータースポットも気になってきたので再施工しました。前回の反省点である下処理も水アカ鉄粉取りシャンプーを使い脱脂剤も前回使った石油系をやめピカピカレイン脱脂剤を同時購入しました。前回よりも艶も滑水も良くなった気がするのですが自己満足でしょうか！ちなみにルーフのウォータースッポットの一部は残念ながらガラスコートの下だったので完全に古いコーティングを落としたのですが水アカ鉄粉取りシャンプーを4回使ってやっと落とせました。思わね形でコーティングの丈夫さを知りました。

耐久性：普通

GOLF8 TDI/電子制御ダンパーが欲しくてオプションで選んだのですが18インチホイールとセットなので足回りをコンフォートに設定してもタイヤのゴツゴツ感は残り気になっていました。タイヤ交換は、まだまだ先なので何とかならないかと購入しました。乗り出しから段差の当たりがソフトになり狙っていたインチダウン効果が実感できましたが同時に接地面積が増した感じもするので空気圧を２割ほど減らした感覚に近いのかな？と思いました。これでタイヤ交換もせず快適なら環境と財布に優しい？知人には原理が説明できないし高いので勧められませんが自分的には大満足です。不思議な商品です！

GOLF8 TDI／ディーゼルエンジンの音と振動対策に一個購入して期待した音と振動は少し低減しましたが感動は1週間で薄れてしまい更なる効果を期待して二個目を買ってしまいました。二個付けの効果は感じるのですが自分の感覚では2倍1.5倍ではなく2割り増しくらいの感じです。二個目はやめて他のSEV製品を試せば良かったかなとも思いましたが、この位の変化でも満足しているので一個付けに戻そうとは思わないです。次は少し遠いのですがショールームにお邪魔して効果を確認して購入しようと思っています。

GOLF8 TDI/エコモードでアクセルを離すと頻繁にクラッチを切ってコースティングするのですがブレーキタッチが変わって、かっくんブレーキになりやすかったのが緩和されました。オートホールドの解除時も丁寧にアクセルを踏んでもガクッと安っぽい挙動だったのが少し自然な感じに変わりました。他のブラックシリーズに比べて効果は地味なのですが気になっていた部分が改善されて自分的には満足しています。SEVを初めて購入検討している人はショールームやフェアーでの試乗をお勧めします。

GOLF8 TDI/エンジンルームがビッシリでバッテリーケーブルを外さないと付かないのでECUケーブルに付けました。先にeバランサーを付けているので効果はeバランサーのケーブル版と言った感じで同じ感想です。正直、他のSEVを外さないと効果は分かりにくいのですが足回りが少しソフトになった様に感じます。効果は車によって違うので、この商品もショールームやフェアーでの試乗をお勧めします。ケーブルが多いEV,HEVに適している気がします。

ディーゼル車にラジエターBYを2個装着後に追加で購入しました。両製品の効果はほぼ同じ様に感じました。最初のラジエターBYを1個つけた時の変化が一番大きく2個3個と増やすと段々と伸び代が少なくなる感じですが効果は増していきます。初めてならガソリン、ディーゼル車にはラジエターBY1個をハイブリット車ならヘッドバランサーPUを2個付けるのが効果的なのかなと思いました。

GOLF8 TDI／ディーゼルエンジンの音と振動が少しでも減らせないかと思い、試しに一個購入しました。走り出しの低回転からレスポンスとトルク感が良くなりエコモードでの、もっさり感が減り快適になりました。期待した音と振動は大きな変化はありませんでしたが音質が低く振動も小刻みになった感じがして不快感は少し減りました。今は2個にしたらどうなのか？と購入を悩み中です。