見た目は悪く無かったが取り付けに本当に苦労した。製品精度が悪すぎてインナーカウルの干渉する曲がり部分を約5mmナイフとヤスリで削りビス穴のズレは怪力を駆使してどうにか取り付けた。こんな事ならキズだらけのフェンダーをサンドペーパーとパテで仕上げて塗装した方が良かったと思う。フロントカウルやインナーカウルとの立て付けが悪く隙間やズレが多くて見映えが悪すぎる。純正フェンダーをオークションで売却したので差し引き約３千円だからパサンドペーパー、パテ、塗料（サフェーサー、黒艶消し）等を購入した場合より少しは安く仕上がったも知れないが不満が残る。

耐久性：壊れにくい、充電の持ち：非常に良い

商品到着後充電状態55%で電熱ベストで試したのですが動作、バッテリーの持ち（短時間のバイク走行で長時間の使用は未だですが）共に良いと思われます。先日購入した他メーカーの薄型20000mAh2.1Aでは作動不良（作動しても即電源が切れたり電流不足で作動しない）でしたが、この商品は電熱ベスト（2A以上で作動）にはとても良い製品だと思います。晴れた日にバイクでの長時間使用のインプレを揚げたいと思います。大きくてベストのポケットには入らないのでベルクロマジックテープを張り付けて装着出来る様にしたので問題無く使用出来ました。

スペイシー100の純正アルミホイールとの相性は悪いと思います。装着は楽でもエアーが入りにくくビードクリームをタップリ塗ってもビードが上がらず最終手段（CRC5-56をリムに塗ってどうにか完了。ビードが固いDUROはハメにくいがビードは簡単に上がる事を考えるとビードとサイドが柔らかい事が災いしてると思う。タイヤの張り合わせ部分の固い所と柔らかい所の境目からエアーが漏れて苦労した。ビードもその部分が中々上がらなかった（CRC5-56を使って3.3kで完了）。グリップ、乗り心地はTUKUTUKU同様良い感じだ。

耐久性：壊れにくい

社外品で電極にスペーサー無しで取り付けられるハーレーバッテリーとしては安価なのと充電済みなので取り付けて直ぐにエンジン始動出来た（約２ヶ月ぶりだったので可なりセルを回した）事は良いと思います。問題は今年の暮れとか極寒の冬に何れだけセルが現金良く回るか？その時にまたインプレします。取り付けてから約１ヶ月後に久々のクランキングも力強くエンジン始動出来たのは少し驚きです。充電無しで１ヶ月持ったのは夏場ｶしか記憶が無いので（デイトナハーレーバッテリーもダメだった）このバッテリーは放電が少ないと思います。

耐久性：壊れにくい

ヴェルデにTUKUTUKUを履かせて良い印象だったのでスペイシーに同じIRCをと思いMB-520を装着しました。手組で12Vコンプレッサーだとビードは上がりにくい感じは有りましたが（柔らかいのが災いしてる感じ）グリップ、乗り心地、ハンドリング等全て合格点だと思います。ハンドルフルロックでのUターンがとても楽で安定している感じがします。私の場合新品交換したタイヤは１度パーツクリーナーで脱脂しヒゲはハサミで全てカットするので即普通に走ります。

初めてのスポーツスターのニュートラルスイッチ交換でしたが取り外したスイッチと全く同じ物でした。ディーラーで交換すると約27000円（部品代＋工賃）らしいですが私はインパクトソケット（約２０00円）、ソケット変換アダプター約500円ネジロック約５０0円だけで済みました。マフラー、スプロケットカバー、ステップを取り外し電動インパクト（知人から借りた締め付けトルク約40K）で簡単に交換出来ました（YouTubeで何件か見て勉強）。

耐久性：普通

値段が安いので設計が少しダメです。取り付けボルトが長いので少し切断しないとスタンドの地べたとの接地面よりも先に接地します（コンクリート面等ではボルトが曲がりますし折れたら大変です。ナットが緩み止め仕様では無いのも不満です。ボルトを鉄ノコで切断して念のため両面テープでスタンドとエクステンションを張り合わせてボルト固定しました。送料を含めても他のショップより1000～1500円程安く買えたので満足はしています。

無事ハーレーのニュートラルスイッチ交換が出来ました。1-7/8インチの大きなスプロケットロックナットを外すのに必要なソケットが安価に手に入りとても良かったです。専用工具として購入すると5000位の物なので助かりました。3000円程のスプロケットの裏に有るスイッチを交換するのにハーレーディーラーだと20000円以上なのでリーズナブルに自前で修理出来ました（インパクトは知り合いの機械リース屋さんから拝借）。

安い物なので期待しなかったが劣化したヴェルデCA1MBのショックと交換したら底突きがかなり押さえられてフラつきも無くなった。ヴェルデの取り付け下穴に8ミリカラー（4個入り125円）を入れ8ミリボルト（52円）カラー、ボルト共にホームセンターダイシンで購入出来たのでコスパ最高だと感じた。フロントサスとのバランスが最高に良い感じ。固いリヤショックにするとフロントのバランスが悪くなると思う。

チャッピーのレストアの途中なので耐久性はまだ分かりませんが液を補充して翌日測定した時点で6.5ｖ有りました。初期充電しなくてもチャッピーの場合キックスタート（マグネトー,ＣＤＩ）なのでバッテリーが無くてもエンジンはスタートしますがバッテリー満充電だとウインカーやホーンが安定して調子が良いです。スポーツスターにもプロセレクトを使って良かってので安定して良いバッテリーだと思います。